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スバル エクシーガ
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スバル エクシーガ 口コミ・評価一覧

567件中 1~20件
  • 中古で値段もお得で走行性能よしでコスパ良 投稿日: 2019年10月11日
    投稿者: しゃちょ さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2.5i スペックB アイサイト_AWD(CVT_2.5) 2012年式 乗車形式: マイカー

    荷物が積めて、4WDだけならワゴンでよかったが、5、6人プラス荷物という組み合わせで選べて、ミニバンのような腰高感が嫌いな人には最適。 3列目もちゃんと乗れるし、エンジンのトルクも十分。CVTが嫌で敬遠してましたが、乗って見ると結構リニアについてくるので、違和感はありません。 なにしろ、中古相場がお安いので道具として使い乗り潰すには最適。高級感を求める人には不向きかな。かっこも良いとはいえないし。 [ 続きを見る ]

  • 7人乗り×ワゴン×ターボ×4WD 投稿日: 2019年9月9日
    投稿者: 18k さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2.0GT_AWD(AT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー

    ある程度パワーのある、7人乗りの4WDとなるともう選択肢が無いです。 そういう意味では唯一無二。 [ 続きを見る ]

  • 今は亡き7人乗り… 投稿日: 2019年8月23日
    投稿者: プラチナ灰色爺 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 2.0i-S_AWD(AT_2.0) 2008年式 乗車形式: 過去所有

    もうちょっと頑張って欲しかったのですが、アチコチ補修や修理が必要となり、引き取られていきました… 乗りやすく、運転して愉しい車でした。 [ 続きを見る ]

  • エクシーガ 初スバル 投稿日: 2019年6月2日
    投稿者: やる気になれば さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.0i-S アドバンテージライン(CVT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー

    私としては8代目、初のスバルで御座います。♪おしりのフォルムが素敵。 ハイエース、ステップワゴン、ノア、セレナと前4台がワゴンとミニバン続きだったので、ボンネットが長い車に乗るのは二十数年ぶり、今はそれに慣れる事が最重要課題です。( ^^) _U~~ ワインディングでリニアトロニックと呼ばれる(6速マニュアルモード付フル電子制御自動無段変速機)のパドルスイッチが活躍する。 高速道路でクルーズコントロールが活躍する。 [ 続きを見る ]

  • スバルの素晴らしき迷車!! 投稿日: 2019年5月18日
    投稿者: わんこ666 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2.0GT_AWD(AT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー

    ノーマルのままだと不満な点が少なくないが、不満があるところで交換出来るパーツをある程度変更すると概ね満足出来た。 スバルのターボ車に拘って大型犬2頭(当時)を乗せる事がメインでレガDITとエクシーガと悩んだがエクシーガで良かった。 ただ、ターボ車にしないならオデッセイにしたと思う。 [ 続きを見る ]

  • 最高のファミリーカー 投稿日: 2019年2月18日
    投稿者: ラビリントス@YAM さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.5i_AWD(CVT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー

    子供を授かり、軽自動車では手狭になったので乗り換えました。 国産のミニバンは一通り見に行き、ヴォクシーやステップワゴンの広さと便利そうな収納などは魅力的でしたが、僕も妻も運転が好きなので悩みに悩んで最終的には運転する楽しさで選びエクシーガになりました。 平日は妻の通勤車として、休日は家族でのお出かけの足として、なんでもこなしてくれます。 つい遠出したくなる車です。 (YAM H25年式 E型) [ 続きを見る ]

  • 乗ってみて 投稿日: 2019年2月11日
    投稿者: Dakut さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.0-i S style 2009年式 乗車形式: マイカー

    ボクサーエンジンのスバル車は、ドライブフィーリングが良く、気持ちよく走れます。家族とも良く話せ三列目の子どもともコミュニケーションとれます。タイヤをレグノにするとロードノイズが少なく静かな室内になります。STIのパーツで外見はスポーティに見えてgoodです。燃費は、平均9キロくらいで良くありませんが、トータル的に好きな所が優っているのでガソリン代は我慢できます。 [ 続きを見る ]

  • 最高のクルマ 投稿日: 2019年2月10日
    投稿者: AっKUN さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.0GT-S アイサイト_AWD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー

    スバルのアイサイトとAWDは最強ですね。 雪道で本領発揮です。 レガシーからの乗り換えでスバル車2台目です。 [ 続きを見る ]

  • 過去の愛車 投稿日: 2018年12月31日
    投稿者: syやまちゃん さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2.0i-S_AWD(CVT_2.0) 2011年式 乗車形式: 過去所有

    妻の出産を機に乗換えを考えた時に迷わず決めたのがエクシーガでした(^-^) レガシィMTからCVTのフィーリングにはなかなか慣れなかったけど、家族と荷物をたくさん運べいろんなイベントや思い出を作ってくれた良き相棒でした。 妻のクルマ乗換えを検討し始めたタイミングで、またMT車に乗りたい病が発症し(*_*) 車検タイミングでの乗換えを決意しました。 [ 続きを見る ]

  • 3年半乗ってみた 投稿日: 2018年12月1日
    投稿者: rays-m さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2.0GT_AWD(AT_2.0) 2011年式 乗車形式: マイカー

    ライバル扱いされるH社の低床ミニバンや、M社のスライドドア付きの2.3ターボミニバンよりコスパが高く満足しています。室内広めのステーションワゴンに結構使える3列目が付いた車って感じです。見栄え的に250ps/35kgm位あると尚良かったけど…。 [ 続きを見る ]

  • えくおに1年乗って評価 投稿日: 2018年11月25日
    投稿者: fuma.k さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.0i_AWD(AT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー

    トータルでバランスの良い使いやすい車です。 [ 続きを見る ]

  • 愛着湧きつつあるこの頃 投稿日: 2018年9月26日
    投稿者: 13kw さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.5i アイサイト_AWD(CVT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー

    随所にあるスバルらしさに惚れぼれ。 [ 続きを見る ]

  • お気に入りのエクシーガ 投稿日: 2018年8月18日
    投稿者: ゴンくん さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.0GT_AWD(AT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー

    とても気に入ってます。 [ 続きを見る ]

  • 運転手が楽しいクルマ 投稿日: 2018年8月15日
    投稿者: tack2001 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2.0GT_AWD(AT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー

    7人乗れるスポーティーカーはこれしか無い(笑) 気に入っています。壊れても直して乗ります! スキーにキャンプに荷物満載で出掛けます! [ 続きを見る ]

  • フォレスター から エアブレイク 投稿日: 2018年8月13日
    投稿者: ふしぎな魚 さん 総合評価: 4.0

    グレード: エアブレイク_AWD(CVT_2.5) 2014年式 乗車形式: マイカー

    エクシーガ購入時に満足している点をクリアーしている新型ハリアーが発売となりかなり迷いましたがハリアー試乗にて妻が車酔いしてしまったのと子供がスバル好きにて購入決定。自分の不満点はみんカラ諸先輩方のお知恵を参考に改善できそうなので総評は◎です。 [ 続きを見る ]

  • 思った以上に良い車! 投稿日: 2018年7月31日
    投稿者: よぐっちゃん さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.0GT_AWD(AT_2.0) 2008年式 乗車形式: 家族所有

    ミニバンクラスで走行性能も良く、家族も楽々乗れるので非常に満足しています。 スバルの4WDなんで雪道も安心です。 [ 続きを見る ]

  • トルクのある、楽しい車 投稿日: 2018年6月11日
    投稿者: ようすけ パパ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.0GT_AWD(AT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー

    ターボらしくトルクフルで、高速安定性も抜群にヨシ。本当にいい車でした。10年9.8万kmを走行し、家族とたくさんの思い出を作りました。2018.7.8に弟にドナドナ。 [ 続きを見る ]

  • 奥が深い車 投稿日: 2018年6月9日
    投稿者: Shiba1986 さん 総合評価: 5.0

    グレード: tS_AWD(AT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー

    STIチューンは伊達じゃない! 足回りのチューニングも補強パーツの装着は一切不要。 大きく取り上げられているフレキシブル系パーツ以外にも専用のブッシュ類が採用されているので下手に触るとバランスが崩れます。 走りに関して不満があれば、それは運転手の問題です。 車に合わせた運転をすれば必ず応えてくれます。 [ 続きを見る ]

  • 6年乗っても飽きません。 投稿日: 2018年6月5日
    投稿者: チャンぺー さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.5i-S アドバンテージライン_AWD(CVT_2.5) 2012年式 乗車形式: マイカー

    なんで売れないのか意味が分かりません。絶販車となった現在、選択肢は乗り潰すか高年式エク or CO7に乗り換えるか…。 こんな良いクルマが売れないのはやはり世の実権は奥様のモノ。でしょうか。 残念です。。 恒例の 日産レパード→リンカーンタウンカー→ISUZUウィザード→日産セフィーロ→BGレガシィGT-B→BGレガシィ250-T→初代アウトバック→日産セレナハイウェイスター→OPELヴィータ→スバルトラヴィック(OPELザフィーラ)→エクシーガ [ 続きを見る ]

  • 走り出しは最悪な事件から・・・ 投稿日: 2018年5月24日
    投稿者: ふるばっく さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2.0GT_AWD(AT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー

    「車歴」 スバル ジャスティ、トヨタ スプリンターカリブ、フォード エクスプローラー、ホンダ シビックフェリオ、いすゞ ウィザード、日産 ADワゴン、日産 セフィーロ、トヨタ エスティマエミーナ、日産 ラフェスタ で、現在に至るです。 歴代では、走行性能は間違いなく1番で、積載性も悪くありません。乗り心地・静粛性も歴代ベスト3に入ります(エクスプローラーがダントツですが) 購入した帰り道の高速で走行不可に陥るなど耐久性に不安がありますが、まめな点検等で長く乗りたいと思っています。 [ 続きを見る ]

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