昨日新車クロストレックを367万で無事に成約しました。高いDのコーティングはしない選択をとりました。 現車では少なくとも１０年以上は長く乗るつもりです。

Question

その場合、コーティングはどうするべきでしょうか？現車は短いスパンで手放すことになったので、いまいちイメージできずにいてモヤモヤしてます...
ちなみに前車ではkeeperでコーティングし、犠牲被膜を作ったりしてました。

私の新車にはこんな施工したよ！というご意見も頂ければ幸いです。

Answer 1

コーティングは賛否両論ですねー。やっても高いだけで意味がないとかいろいろの意見を皆さん、おっしゃっています。
私の場合には、車が大きく（ミニバン）なってから、ずーっとディーラーでコーティングをしています。wax掛けなど一度も無く洗うだけで楽です。5年保証で5年以内で手放しますが、査定評価も光沢が残っていて高評価をいつもしてもらっています。モヤモヤ、あとからやっぱりやっておけばよかったなあと後悔するなら、やるべきだと思います。

質問者からのお礼コメント

色々お話しいただけて、ありがとうございます。コーティングかけようと思います。

Answer 2

ディーラーのコーティングは、ディーラーが大儲けするだけで
お値段以下のコーティングがほとんどです。
個人のコーティング業者へ直接持ち込んだ方が 対費用効果が高いです。
キーパーは、フランチャイズ的に大手からの材料供給で 指導教育された作業員が施工で 自術力のあるなしで 仕上がりも大きく違うでしょう。
儲かるのでレーススポンサーもしているので相当儲かるのでしょう。やめたほうが良いです。
トヨタディーラーの場合 １０万以下のコーティングなどは、営業マンがディーラーピット脇で WAXのように塗るだけのコーティングで 正式なコーティングと言えない物の様です。
高額コーティング業者出しでも ７割ディーラーが抜くそうです したがって価格並みのコーティングでは、有りません。３０万のコーティングでも業者には。９万しか支払われませんので ３０万のコーティングなど到底出来ないでしょう。見えない商品なので いかようにも大儲けされるのです。

Answer 3

私は高いコーティングを一回切りよりも安いのを毎年やった方がいいんじゃないかと思ってる（正解とは言ってない）ので、毎年クリスタルキーパー施工してますが、濃色車に撥水系はあまり向かない感じですね。
私は海に良く行くので、見た目より塗膜保護目的であんまり気にしてませんけど、気にするなら濃色車には親水系が良いのかな？
と言うかSUVは塗装よりも、多用されてる樹脂パーツの白化の方が心配。
まぁスバルのSUVなら多少古ぼけた感が出ても、それはそれで道具として使い込んでる感があっていいかもしれないとも思うけど。
現行フォレスター乗ってますが、いずれもおしゃれ気取る系の車じゃないですからね笑

Answer 4

ディーラーのダブルダイヤでも良かったかもしれませんね。

Answer 5

WAXを定期的に掛けてれば、何の問題も無く10年以上は持つ。