スバル BRZ 「８６との違い＞受け売りですが 確かに86のレビューがかわいそうなことになってますね… まぁトヨタと言うだけでアンチは沸いてきますし、いまどきスポーツカ」のユーザーレビュー

８６との違い＞受け売りですが 確かに86のレビューがかわいそうなことになってますね… まぁトヨタと言うだけでアンチは沸いてきますし、いまどきスポーツカ

2012.2.22

総評

８６との違い＞受け売りですが
確かに86のレビューがかわいそうなことになってますね…
まぁトヨタと言うだけでアンチは沸いてきますし、いまどきスポーツカーかよ、でまたアンチが沸いてくる。
とどめは名前でしょうね。やっぱりAE86のイメージがあるから高いだの、中途半端にでかいだの…
2Lクラスですから、過去の車、S2000やセリカ、MX-5のことを考えれば妥当です。と言うかS2000あたりと比べりゃむしろ安い。
ハチロクの悪口を言うなら、某漫画のおかげでもてはやされただけでスポーツカーではなく所詮カローラなんですけどね。その名前をスポーツカーにつけちゃったと言う意味では自分もTバッチモデルの名前は嫌い。
でもモノはあれはあれで、硬派な感のあるスバルバッチと違いお洒落さんな雰囲気も好きです。
むしろFRスポーツ自体始めてのスバル側は過去の束縛がないから楽ですね。
モノはモーターショーで見てきましたが、うちの子の担当セールスさんの受け売りだと、『スバル仕様の足回り』は、ケイマンを目標としたものだそうで、FRの乗り味と言うよりは、ハンドリングで頭からすっと入っていく感覚、後もうひとつはFRでもやっぱりスバルらしいグリップ感を出してる、だそうです…
いじればどっちでも、とは言うけどいじって楽しむ車とも思えない。
ノーマルで乗る前提なら、でもってFR好きならその点は86のほうがいいかも。
その店舗では現在2台成約済だそうですが、86ともども売れてほしいですね。

満足している点

こんな企画そのものが長所。
章男氏の大英断。
いくら技術屋集団とはいえスバルだけじゃ無理だったNAボクサーでリッター100ps。
スバル版は4駆、当初計画自体はやはりあったそうです。が『この車は本格FR』にしたかったらしくそれは却下に。で、そこで意地でも4駆のようなグリップ感を出すセッティングを詰めたとの事です。

不満な点

どこぞの雑誌に載っていて、なるほどと思ったのが、ポルシェはやっぱりスポーツカーをよく知っている室内設計、それがドリンクホルダーの見た目でなく使いやすさに出てると言うような趣旨。
確かにBRZに限らず最近の日本車に多いこの位置はATはともかくMTだとすごく使いにくい、と言うか邪魔。自分の車でも結局ドアポケットのホルダーを利用、すると今度は手がすっと届かない…
昔乗っていた三菱車は確かシフトより前、小物入れとして使えそうなトレーにドリンクホルダーのリングが出てくる意匠、あれの使い勝手を考えるとセンターコンソール位置は確かに最低。スポーツカーならなおさら。というかスポーツカーなら無いよりまし？でもそんな妥協をしてる内は同じ水平対抗エンジンでもポルシェはいつまでも雲の上ですよ～。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験