スバル BRZ ユーザーレビュー・評価一覧 (37ページ)

試乗しての感想です。 86に引き続き、機会がありましたので短距離でしたが試乗させて戴きました。今回は念願のMTでした。クラッチが軽すぎます。重すぎても

2012.4.23

総評

試乗しての感想です。 86に引き続き、機会がありましたので短距離でしたが試乗させて戴きました。今回は念願のMTでした。クラッチが軽すぎます。重すぎても疲れでしまうので難しい点ではありますが、いくらなんでも...

満足している点

おそらくスバルだけでは不可能(経営的に)であった発売にこぎ着けたところ。 86かBRZで悩んでいる方、この車がどこで生産しているのか、考えて頂ければわかると思います。 ボディ剛性の問題で車重が重くなりがち...

不満な点

今購入しても納車は1月だそうです。 外見上のスバルらしさはほぼ皆無。現行インプレッサの1.6ターボを待ちたい。 好みはあると思いますが、フロントバンパーのデザインが86の方が良い。 S15シルビアで出来た...

乗り心地

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もうすこし馬力が 横からのラインが最高　トヨタ２０００GTに似てます　なぜ水平対抗？OIL漏れしますよ 10万ｋｍもつかな～今のレガシーでももれます　

2012.4.23

総評

もうすこし馬力が 横からのラインが最高　トヨタ２０００GTに似てます　なぜ水平対抗？OIL漏れしますよ 10万ｋｍもつかな～今のレガシーでももれます　だって横向いてるんですから 絶対もれます　タペットカバ...

満足している点

FRがないので待ってました　ドリフト命なので ボンネットが低い前がみやすい

不満な点

後席がせまい足がはいらないです2シーターならOK パワーが無い OIL漏れが心配？

乗り心地

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試乗にて 以前から気になっていた存在でした。 ３０分程度の試乗でしたので、全てを把握出来た訳ではありません。 この様な車がほぼ皆無な現在、久々のクーペ

2012.4.22

総評

試乗にて 以前から気になっていた存在でした。 ３０分程度の試乗でしたので、全てを把握出来た訳ではありません。 この様な車がほぼ皆無な現在、久々のクーペスタイルは新鮮ですね。 家族構成の制約が無ければ、本気...

満足している点

トルクフルなエンジン・・・低速トルクが秀逸。扱いやすいですね。平坦な場所や勾配のある場所では普通に２速発進出来てしまうとは！、驚きでしたね。 エンジンパワー・・・過不足無く、十分です。 外観・・・好みの問...

不満な点

無いかな。 車内が狭い？多人数乗れない？高級感？維持費？ いやいや、用途が違います。 同じ土俵に上げるのは如何かと・・・。 まぁ、他社が対抗馬を出してくれれば比較できますけどねぇ。

乗り心地

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素晴らしく美しい車 私はどちらかと言うと、スバルが好きではありません。 理由は、エンジンルームの綺麗でない車が好きでないからです。 ゴチャゴチャしてて

2012.4.20

総評

素晴らしく美しい車 私はどちらかと言うと、スバルが好きではありません。 理由は、エンジンルームの綺麗でない車が好きでないからです。 ゴチャゴチャしてて無理のある配管・配線が生理的に受け付けないのです。 同...

満足している点

・あえて16インチのパイロットプライマシー。「限界性能」よりも正しいタイヤアプローチ。 ・86よりも柔らかめのリヤサスセッティング。自然でコントローラブルな方向性。 ・無センスな「アルミっぽいモノ」を過剰...

不満な点

スポーツカーを暴走ツールだと考えている連中からは 「こんなのハチロクじゃない！」と言われているみたいです。 「すっぽんぽんグレード以外はなんだかんだで300万じゃないか」 当たり前です。子供相手に作ってま...

乗り心地

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期待以上でした。 早く欲しかったので、試乗もせずに注文し、4月18日に納車になりました。 高速道路で慣らしを兼ねて運転してみましたが、非常によくできた

2012.4.19

総評

期待以上でした。 早く欲しかったので、試乗もせずに注文し、4月18日に納車になりました。 高速道路で慣らしを兼ねて運転してみましたが、非常によくできたクルマだと思いました。

満足している点

操安性：絶品です。ステアリングを切り込んだ時の反応が素晴らしい。 シフト：フィーリングが良く、シフトチェンジが楽しい。 ブレーキ：良く効くブレーキという感じではないが、前後のバランスが非常に良い。 足回り...

不満な点

悪路を走ると、シートの硬さと足回りの硬さが気になりましたが、スポーツカーなので、仕方ないですね。 ステアリングとクラッチの軽さが若干不満です。 室内にエンジン音を取り込む装置？は、全く持って不要です！

乗り心地

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スポーツカーの定義とはなんなのか？ もちろん定義は個々に変わってくると思うが、スタイリッシュなエクステリアにパワーのあるエンジン　そして操る楽し

2012.4.18

総評

スポーツカーの定義とはなんなのか？ もちろん定義は個々に変わってくると思うが、スタイリッシュなエクステリアにパワーのあるエンジン　そして操る楽しさがある車のことではないだろうか 少なくともこの...

満足している点

久々に聞くエンジンの息遣い サウンドクリエーターというエンジン音を室内に響かせる設計を取り入れたことで、車と会話しながらコントロールする楽しさがあった。 僕は、「オーディオスピーカーから出して...

不満な点

エクステリアを見ても強烈な印象が残るデザインが見当たらない フロント周りものっぺりしていて、全体はまるでぼた餅のよう。。 言い換えれば極めてシンプルで、平凡なデザインに落ち着いてしまっている感じが...

乗り心地

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８６＆ＢＲＺ 街中のほんの少しの試乗の感想です。 見た目はやはりかっこいいと思います。 人がたくさん乗れる車や、燃費を気にした車が巷にあふれかえってる

2012.4.17

総評

８６＆ＢＲＺ 街中のほんの少しの試乗の感想です。 見た目はやはりかっこいいと思います。 人がたくさん乗れる車や、燃費を気にした車が巷にあふれかえってる中で2ドアのしかも、背の低いクーペは抜群にかっこいいと...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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ここ最近の中で一番良かった車です。 ターボ無しで不満は出るかな？とか思ったけどそんなことも無くすごしてます。

2012.4.15

総評

ここ最近の中で一番良かった車です。 ターボ無しで不満は出るかな？とか思ったけどそんなことも無くすごしてます。

満足している点

スタイル良し。乗り心地もさして問題は無い。下のトルクも太めでなかなかいい感じだし、現在の実用燃費も12Km台なので満足。 そして、ドアを開けたら窓が少し下がるというのも面白いね。

不満な点

このスタイルならではの難点かもしれないが、死角が大きい気がする。リヤのフェンダーアーチ部分の大半がミラーに写りこむのでバックカメラをつけたほうが安心かも。 あと、これは個人的な意見だが。。。...

乗り心地

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小型ＦＲとして十分に楽しめる車。非常に乗りやすく安定しているが、ピーキーな感じを好む方には、やや物足りないか。全体として、買って後悔はしない車。

2012.4.15

総評

小型ＦＲとして十分に楽しめる車。非常に乗りやすく安定しているが、ピーキーな感じを好む方には、やや物足りないか。全体として、買って後悔はしない車。

満足している点

小型ＦＲとして、重さ1200キロ、エンジン200PSは、十分軽快に走る。ワインディングでの接地感も十分で安心してコーナリングできる。２５年前にＳ１３を乗っていた者として、やはりＦＲスポーツは楽しい。

不満な点

内装がややチープか。

乗り心地

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ATのハンドリングマシーン 運転のしやすさ、スーパーから山坂道まで。「末永く造ってほしい」

2012.4.15

総評

ATのハンドリングマシーン 運転のしやすさ、スーパーから山坂道まで。「末永く造ってほしい」

満足している点

やる気にさせるエンジン、車体のバランスの良さ、フロントタイヤの接地感、程よいスタビリティ (安定感)

不満な点

特にナシ！

乗り心地

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スバリストですが・・・ 試乗してきました。平日なので1時間。ワインディングから高速から自由にひとりで乗りました。 率直な感想 加速時の音がノイジー（音

2012.4.13

総評

スバリストですが・・・ 試乗してきました。平日なので1時間。ワインディングから高速から自由にひとりで乗りました。 率直な感想 加速時の音がノイジー（音をチューニングしているそうですが、所詮作られた音？ノイ...

満足している点

悪くはないけど。 スバルの工場で作っているところ。

不満な点

ガラスにスバルの刻印を入れてほしかった。 だって、トレジアのガラスにはトヨタの刻印があるし、ボンネットの裏にもあります。（少し気をつかえよなって感じ） みんなシフトがいいというけど、ＢＲ９にＳＴＩのクイッ...

乗り心地

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快適なGT 個人的にはなかなかデザインは良いと思う。ちょっと気になったのがテール・ライトくらいで他はなかなか気にいっています。久々のスポーツ・カーと言

2012.4.12

総評

快適なGT 個人的にはなかなかデザインは良いと思う。ちょっと気になったのがテール・ライトくらいで他はなかなか気にいっています。久々のスポーツ・カーと言う事もあって（スバルでは純粋なFRのスポーツ・カーは多...

満足している点

・何度も書きましたが、一般の乗用車並みの快適性。二人までなら長距離もOKと感じました。 ・スポーツ・カーとしては燃費が良さそうです。エンジン音のあまり聞こえてこず、スムーズな印象でした。とても静かな大人の...

不満な点

・デザインは全体的には元がトヨタ2000GTを基本にしているみたいで美しいと思います。今の価格にしたら1500～2000万円くらいの車に近いデザインの車が200万円くらいから買えるのは素晴らしいと思います...

乗り心地

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あくまで試乗しただけのレベルですが レガシィワゴンののオイル交換ついでに、試乗させていただきました。 本来なら、こんなレビューする資格は無いかもしれま

2012.4.9

総評

あくまで試乗しただけのレベルですが レガシィワゴンののオイル交換ついでに、試乗させていただきました。 本来なら、こんなレビューする資格は無いかもしれませんが。 一応過去に３３ＧＴＲ，ランエボ８その他スポー...

満足している点

軽いことはやはり一番の武器になるのではないでしょうか。 最近のスポーツカーは重くなる傾向があったのでこれはいいですね。 普通に運転するだけでも軽い車は楽しいですから。 エンジンに関してはあまり回してません...

不満な点

これはもう慣れだと思いますが、クラッチやアクセルが踏んだとき軽すぎると感じました。 あくまで慣れの問題ですが。 後ろのシートは残念ながら、前に男二人座ると座れません。 前の人がかなり前にしないと後ろの人の...

乗り心地

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試乗しました。 本日、試乗してきました。短時間でしたが、いつも通る道なので、普段乗っている車との違いがよくわかりました。新車（走行距離４２０㎞）らしき

2012.4.8

総評

試乗しました。 本日、試乗してきました。短時間でしたが、いつも通る道なので、普段乗っている車との違いがよくわかりました。新車（走行距離４２０㎞）らしき硬さがあり、約８年振りのＭＴ車でしたが、乗りやすかった...

満足している点

軽快。現在所有している車が２台とも重いため（１４００ｋｇと１６５０ｋｇくらい）軽快に感じました。１０年位前まで乗っていたＮＢ８Ｃほどではないですが、当時とは安全に対する基準が厳しいため現在の車としては軽い...

不満な点

あの程度のリヤシートなら必要ないです。身長１２０ｃｍの子供でも狭い、という程度です。 いっそ２シーターにした方が割り切れてよい。 クラッチ、ハンドルが軽すぎる。ＡＴならともかく、このタイプの車をＭＴで乗ろ...

乗り心地

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軽量(1230kg･ｸﾞﾚｰﾄﾞS)、４人乗り、後輪駆動と魅力がある車だと思います。 ドライバビリティがあり、運転してて楽しいです。今回の試乗は

2012.4.6

総評

軽量(1230kg･ｸﾞﾚｰﾄﾞS)、４人乗り、後輪駆動と魅力がある車だと思います。 ドライバビリティがあり、運転してて楽しいです。今回の試乗は10分程度の予定でしたが、営業の方が特別ｺｰｽを用意し...

満足している点

ｻｳﾝﾄﾞなんとかと言う音を聴かせる機械のおかげで、ｱｸｾﾙを踏んだらヴォォォ…と気持ち良い音が出る。 着座位置が低い。 ミッションが1速～6速までカチッカチッと入る。まるで磁石に引き寄せられ...

不満な点

ステアリングに独特の重さがあります。パワステは入っています。この重さは好き嫌い分かれると思います。 エクステリア、インテリアともに、地味。カッコいいけど、シャキッとしない。 ミッションにダイレ...

乗り心地

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お値段以上！！の遊び心が詰まった車。 自分好みにチューンするなら、Ｒがオススメ！

2012.4.2

総評

お値段以上！！の遊び心が詰まった車。 自分好みにチューンするなら、Ｒがオススメ！

満足している点

Ｓスタイルのインテリア装備。 本革＆アルカンターラーシートがオススメ！ コクピットメーターがＧood！！

不満な点

リアシート狭っ！頭、リアガラスに当たっちゃうヨ。 ４シーターだけど、実用の所は２シーターがベター！

乗り心地

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決め手に欠ける・・・ 試乗レベルでこう言っては何ですが、車から訴えかけてくるものがないように感じました。 どことなく、これといった特徴もなく、万人受け

2012.4.2

総評

決め手に欠ける・・・ 試乗レベルでこう言っては何ですが、車から訴えかけてくるものがないように感じました。 どことなく、これといった特徴もなく、万人受けする車だと思います。 このジャンルの車は、スタイルや操...

満足している点

・軽く吹けあがるエンジン。重低音のボクサーサウンド。 ・低いドライビングポジションのわりに、視界は良好。 ・握りやすいステアリング。 ・ＦＦのように中央や左にオフセットされていないペダル配置。クラッチを踏...

不満な点

・クラッチ、電動パワステ、マニュアルミッションなど、すべての操作系が軽い。 ・ヒール＆トゥーがしにくいアクセルペダル。ペダルの長さが短いので。 ・ペタッとつながるクラッチ。 ・４速３０Ｋｍ／ｈくらいからア...

乗り心地

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試乗してきましたよ＾＾ 86にも見に行ったあとのレビューを書きましたが、 今回は乗ってきました。一番いいグレードのM/Tです。 この手のクルマ、マニュ

2012.4.2

総評

試乗してきましたよ＾＾ 86にも見に行ったあとのレビューを書きましたが、 今回は乗ってきました。一番いいグレードのM/Tです。 この手のクルマ、マニュアルは、０．１世紀乗っていなかったので、 エンストした...

満足している点

・好み等もありますが、ノーマルに近い感じでも使えそう。 ・わずかな変更で十分可能性がありそう。 ・数年後、それなりに程度の良い中古が出てきそう。 ・長所、短所ではありませんが、感じていたほどの大きさはあり...

不満な点

クルマ自体の短所、不満点は正直感じませんでした。 素材としては十分高く、アレンジ（がいい響きかな？）で改善するレベルかと思います。 ・保険の車両別の区分？が高くなりそう。 ・納車に時間がかかる（程売れてい...

乗り心地

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大人のGT デビュー初っ端の3月31日に試乗しました。当方01年式のインテRに乗っております。運転歴は4年の20代です。 乗った印象としてはタイトル通

2012.3.31

総評

大人のGT デビュー初っ端の3月31日に試乗しました。当方01年式のインテRに乗っております。運転歴は4年の20代です。 乗った印象としてはタイトル通りの「大人のGT」でした。当方が試乗したBRZはATト...

満足している点

・7000近くまで澄んだボクサーサウンドを響かせてくれるエクゾーストノート。サウンドに力を入れるトヨタらしい技術が生きている。 ・内装もトヨタクオリティで好感が持てる。 ・変速ラグの少なく使い勝手のいいパ...

不満な点

・トヨタ86と同スペックにしなくてもよかったのでは？ターボボクサーと4駆がスバルの専売特許な訳ですからそういった意味でとんがった仕様にしてもいいかと思います。 ・GTのキャラクターが強い分、スポーツするに...

乗り心地

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スポーツカーってこんなに楽しいんだって再認識しました。購入層が３０後半から５０代ってのが今後の販売にどう影響するのか･･･。

2012.3.25

総評

スポーツカーってこんなに楽しいんだって再認識しました。購入層が３０後半から５０代ってのが今後の販売にどう影響するのか･･･。

満足している点

低いシートポジションが、スポーツ心をくすぐります。　エンジンは低速から結構パワフルで、今までのスバル２リッターＮＡとは全然別物です。当然ながら、ターボほどの加速感は味わえませんが、ＮＡならではの連続した気...

不満な点

軽いクラッチペダルは、ちょっと半クラ位置がわかりにくい。　またアクセルペダルが奥すぎないか？

乗り心地

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