【８６/ＢＲＺ】ターボを付ければ、販売台数は確実に伸びました。

Question

室内空間が非常に狭く実用性も低い代わりに、ターボを付けないと勿体無い車だと思いませんか？
ボクサーエンジンを廃止して、直４に変えても良いのでは無いでしょうか？

補足

私なら、86/BRZ買うよりもスープラの４気筒モデルを選択しますね？

Answer 1

まあ本当個人的にはそうですね。
何馬力あっても困らないので馬力はあった方が好きです。
優秀なチューニングメーカーが多数あるのでそちらも盛り上げたいんでしょうね。
最初からターボだとエンジンやミッションの強度がNAよりも高く生産されるので耐久性も上がり後でミッションやエンジンをそこまでやらなくても済んだりするので馬力上げる派にはありがたいんですが、、、

GRヤリスなんで450馬力で壊れないらしいですね。
羨ましいです

Answer 2

排ガス規制から厳しい。

まー出来ん事もねーだろーが…

直4はねーだろ。

スバルに直4の名作が有るんかいな…

90のにはMTは無いし、値段が全然違うがな。

Answer 3

スープラがＭＴでないのが残念ですね。

Answer 4

以前、冗談で、社内設計部で、スバルのインプレッサのエンジンを積んだ８６にすれば、若者に爆売れすると言ったら、本当に生産されました。あの時、ターボ付きにしたらとも言ってたら、燃費が悪くなる、耐久性が下るからダメとか言われてた。

Answer 5

NAならではの走りがあります。
低回転からの立ち上がり、率直な回転の上がり方。
ターボ無い方が耐久性はある。乗りやすい。
直4も悪くないけど、水平対向エンジンは味があります。ポルシェも水平対向エンジンです。

Answer 6

パワーが欲しければ後からターボなど付ければいいんですよ。
大多数のユーザーがそこまでのパワーを求めていません。

満足できない一部ユーザーがチューニングを行うことを想定し、大手パーツメーカーに量産試作車を提供しているんです。

チューニングパーツが豊富であることがこの手の車では重要なこと、とトヨタは認識しています。

HKS、トラスト、ブリッツ等が発表と同時にチューニングカーを発表しているのはそのお陰です。

Answer 7

ご自身がそう思ったみたいに
改造の伸びしろがあると
車は売れます
未完成な車は魅力的なので
ですので
メーカーの戦略に見事に
ハマった訳です

Answer 8

じゃあ、スープラ買いなさいよ。

Answer 9

【８６/ＢＲＺ】ターボを付ければ、販売台数は確実に伸びました。
GR８６でも
ターボの装着はしないと思います

Answer 10

いいけど値段がプラス100になるでしょうね。