我こそは”自動車のあらゆる知識を手にした者！！”と豪語する賢者の方にお尋ねします。。。

Question

近所のスポーツ・カーに乗っている人なんですが車を発進させるたびに・2回アクセルをあおって3回目のアクセルオンで発進するのです・・

狭い住宅街の路地だろうがどこだろうが車を止めるたびに24時間365日必ずそうやって発進しているのです。。BRZという車だそうです。。

やはり別の車で車体全体にアニメの女の子の絵を貼り付けたスポーツ・カーがやっているのも見たことあります。。。シビックタイプRという車だそうです。。

この人達や車好きといわれる方の中の一部にこのような車の発進の仕方をさせる方がいると思うのですがこの人達だけなら”個人の癖”とか”カッコいいからやっている”で説明がつくのですが昔の車の動画を見ていたら土屋圭一さんという人がサーキットで車を発進させる時やはり2回アクセルをあおって3回目のアクセルオンで発進していたのを見ました。。。マメちゃんという車だそうです。。

さすがに元レーシングドライバーの方が車を発進させる時に無駄な行為をする事はないんじゃないかと思います。。。
それになんとなくスムーズに発進している気がします。。。

いったいなぜそのような発進方法をさせるのでしょうか？
車をスムーズに発進させるそういったテクニックでもあるのでしょうか？

賢者の方がいましたら優しく分かり易く教えてください。。。

Answer 1

我こそは”自動車のあらゆる知識を手にした者！！”と豪語する賢者でなくとも 普通に解ると思います。皆さんが言っておられるように。

大昔の車はトルクがなくて、よくエンストしました。
下手な人ほどよくエンストします。
だから よく空ふかしをして、ミートしていましたね。

大型トラックなどは、ギヤーを入れる前に軽く空ふかしをする。ギヤーを入れ替える前後に軽く空ふかしをする。
実際、クラッチペダルを踏み込まずともタイミングよくチェンジの切り替えが来ます。
その速度にあったエンジン回転とギヤー回転とが合うところではミッションの切り替えができますね。クラッチペダルの役目を右足でアクセルペダルの踏み込みで調節すればいいわけです。

大昔のその名残じゃないでしょうか？
私も大昔、久しぶりの車や初めて乗る車の場合、どの程度か解らないので、エンジンを掛ける前に一度アクセルペダルを踏みます。それによってジェットノズルから生ガスがというよりガソリンを吹きかけますね。
そしてエンジンキーをひねり、一度二度軽く空ふかしをし、発信する前には、軽めの空ふかしのような感じでアクセルを戻すときにミートします。ミートしたと感じた時からアクセルを踏み込みますがね。でも 失敗する人がいます。エンストしてね。だからうるさいぐらいに空ふかしをしながら発進する人がいます。

エンジンを掛けて、スローのままでミートすればおそらくエンストします。昔の車はトルクが弱かったので、確実にエンストしますね。

だから 軽ーくふかしてアクセルを緩めた時にミートして、すぐに踏み込み発信します。
これ 私の癖です。

多めの空ふかしは、エンジンに負担を掛けます。大昔のレーシング・カーは、軽くさえも空ふかしをすれば、その場でプラグがかぶったり、ピストンのオーバーランに成ったりと云う事で、レッドカードです。
私が知っている限りでは、「レーサーは失格です」個人的な感想です。が
と云う事で、それは、下手な横好きかな？それともそれはエンストしたら恥ずかしいからエンストしないように大きく空ふかしをして半クラッチで発信するのかな？クラッチが今度は持たなくなるね。クラッチのオバーヒートにつながるね。 個人的な感想ですが、その人、ドジですね。

質問者からのお礼コメント

そうだったのですか。。。ありがとうございました。。

Answer 2

ルーティーンです
五郎丸ポーズと同じです

Answer 3

癖ですね

Answer 4

俺のこと？
じゃあ答えるか、
うーん、わかんね。

Answer 5

癖です

Answer 6

その人の癖。

以上！