BRZ（ZD8）に乗っています。ヒールアンドトーを練習したいのですが、アクセルペダルの位置がブレーキペダルと比べてかなり奥にあり、やりにくいので、アクセルペダルを（左）手前に持ってきたいです。

Question

スペーサーを取り付けるか、クスコ製のアクセルペダルを検討しています。どちらがよりやりやすくなるでしょうか？

Answer 1

他の回答者様で、やり方次第とか練習するとかの意見がありますが、確かにZD8は明らかに他の車よりヒールトゥがしにくいです。
これはモータージャーナリストも言ってるくらいですし。
多分実際にZD8でヒールトゥをしたことがない人の意見だと思いますよ。
サーキットの様なブレーキベタ踏みならしやすくなるのかもしれませんが、街乗りでヒールトゥするにはアクセルペダルが奥過ぎるのは間違いないです。

とにかくアクセルペダルを手前に出して、少しブレーキペダルに近付けるだけでやりやすくなります。
なので、まずはクスコのペダルを入れて、それでも奥まってやりにくいと思えばさらにスペーサーを追加してみてはいかがでしょう？

他の車でヒールトゥができるなら、アクセルペダル調整だけでZD8でも出来るようになると思います。

Answer 2

ブレーキを思いっ切り踏んだらアクセルペダルと面一近くになりませんか。
アクセルが遠いのはブレーキの踏みが甘いせいだと思うけど。
それと、「ヒール」＆トじゃなくて、「サイド」＆トーと考えた方がいいね。
ブレーキをつま先で踏みながら、足を捻ってシューズのサイドでアクセルを踏む。

それといきなり「ヒールアンドトー」じゃなくて、回転数を合わす練習の方が先だね。
40キロ定速で走りながら、1速から5、６速、逆に6速から1速に、速度変化なしにスムーズに自在にギヤチェンジできるようになることが、ヒールアンドトーなどと言うことより大事だよ。

Answer 3

足首を使える様にトレーニングしてみた方がいいと思いますよ。現にプロレーサーやジャーナリストの方々は普通に出来てますからね。
何を言いたいかと言うと下手したら変な癖が身に付きますよ。