スバル BRZ のみんなの質問

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新型GR86/BRZのオイルバンの液体ガスケットのカスが原因でエンジンブローする問題は解決したのでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

B型に乗ってますが周りの人でもエンジンブローは聞いたことないですね。
サーキット行くならバッフルプレートと必要以上にオイルを硬くしないのが良いみたいです。
街乗りならオーバーレブしない限り保証も効きますし心配いらないと思います。

質問者からのお礼コメント

2024.1.29 07:08

皆様、ありがとうございました！

その他の回答 （4件）

  • 海外の方が1Gを超える横Gが加わると右高速コーナーでエンジンの油圧が大きく低下するという動画をYouTubeにアップしています。
    オイルストレーナーに液ガスが詰まってエンジンブローするという理屈は何でgr86/brzだけ発生するのか、何で他の車種は同じ理由でエンジンブローしないのかを説明できないので、理由としては弱いと思います。理屈上はスバルの他の車種もエンジンブローするですからね。

  • 特に変わってないですね
    初回納車から5000kmぐらいで1度ストレーナーの清掃はした方が良いらしいです

  • 私も気になっているのですが、大井たかしさんがコメント欄の返答「結局オーバーレブがブローの原因らしいですよ」と書いてました。レース業界にも精通しておられるでしょうからそうなのかなって思いかけてます。あと固いオイルを入れるとコーナーで油圧が下がるとYouTubeで検証しているのをみました。
    エキガス問題は最近は聞きませんが、対策はされてないと思いますよ

  • 最近では話題にならないです。
    以前見たYouTubeでは、液体ガスケットよりはオイルの急激な片寄りで油圧が極端に低下するらしい？というものを、見た気がします。

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