スバル BRZ のみんなの質問 (解決済み) 160ページ

• MTのスポーツカーに乗りたくてAT限定解除したばかりのMT初心者なのですが、初心者からでも乗りこなせるスポーツカーでオススメってありますか？ あまり古い年式のものだと維持費や税金で大変そうなので...

  2021.5.16

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  ベストアンサー： 手軽に速く走りたいならFFで軽い車ですね。 一般道みたいに路面状況が良いのか悪いのか分からない状況でも安定してスポーツ走行出来ます。コペンとかアルトワークスとか。もっとスピードが欲しいなら昔のタイプRとか。新車ならスイフトスポーツ。これらは主に競争して勝つことで楽しさを感じられるような車です。 そういうの関係無しに乗っていて面白いのはFRとかMRとかです。 特にMRは前にエンジンが無いので玄...

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• 86/BRZに乗っている方に質問です。VSCの長押し解除について教えてください。 ネットの情報では、前期だとABSが残り、後期だと完全解除だそうです。 自分のBRZは後期ですが、VSCの長押し解...

  2021.5.15

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  ベストアンサー： ＡＢＳだけは法律で取り付けが決まった装備になっているので解除できません。

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• ZN6型TOYOTA 86前期にSUBARU BRZ前期の フロントヘッドライトをそのままポン付け 可能でしょうか？ご教授お願い致します。

  2021.5.12

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  ベストアンサー： 出来るか出来ないかで言えば出来るんですが前期ならBRZはヘッドライト内にウィンカーがあるので86のリアフォグあたりの配線を引っ張ってくる必要があります。 長さも余るのでまとめないとね。 その辺の都合あるのでポン付けとは言い難いです。

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• あなたはなぜ、スポーツカーに乗るのですか？

  2021.5.12

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  ベストアンサー： とがったコンセプトや、複雑な機械が好きなので、凝ったエンジンやサスペンションを持った車を選ぶと、スポーツ車であることが多いのです。 燃費が悪かったり、乗りにくかったりもしますが、自分でなければ乗れない理由になっている気がして、乗り続けてます。 最近のアシは、軽自動車が多いですが・・・ AE86トレノ、ロータスエスプリ、ロータスエリーゼ、ディノGT4、スバルBRZなどに乗ってます。 参考まで。

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• BRZ乗ってます。マフラーを交換しようと考えています。車検対応でオススメあったら教えてください。

  2021.5.12

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  ベストアンサー： HKSがBRZ専用マフラー出してるのでどうでしょう？ 綺麗なボクサーサウンドになりますよ。 せっかくのBRZ、86と差別化していきましょ

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• スバルBRZ 12年式 冷却水について、朝エンジンルームチェックしたらクーラントのサブタンクの中がすっからかんでした。 そこで補充しようと考えているのですが前に入れたクーラントと違う種類のクー...

  2021.5.16

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  ベストアンサー： 赤でも青でも構わないけど色が汚くなります。茶色っぽくなるかな？ 錆の色と解らなくなるから出来れば同じ色に。

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• 86、BRZ中古、買うならこんなやつは避けろ、とか、これついてるやついいとかありますか？ (車は好きですが細かい事があまり分からないので、変なやつ当たったら嫌なので)

  2021.5.6

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  ベストアンサー： ディーラー系の認定中古車があるのでそれを買えばどうです？ 確実にいい玉があるのに冒険する必要はないですよ、ショップや知人経由で素性がわかってるなら別ですけどね。

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• 86/BRZに乗っている方に質問です。後期に乗っています。ほぼノーマルです。 窓を開けてワインディングを走ると、コーナーで後輪の方からチャリンかジャリンと音がします。右コーナー・左コーナーとも音...

  2021.5.10

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  ベストアンサー： サスペンション（バネ）の音かもしれません。 特にその音が沈み込んだ時（右後ろなら左コーナーでトラクションをかけた時等）に音がするならそうかな。 サスペンションが沈み込んでバネ同士が接触した時に音が出る事があります。 音としては軽い感じで音量は小さいですね。 ヘルメットを被っていたら聞こえないでしょう。 ジャリっと音がするのは砂や土を噛んでいるのかもしれません。

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• セダンとクーペの違いを教えて下さい。

  2021.5.7

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  ベストアンサー： 上 クラウン セダン 下 86(BRZ) クーペ ドア数や形の違い

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• GDB乗ってます。 他のスコスコ入るスポーツカーと比べてシフトがすごい抵抗があって カチ！カチ！っとはいるんですが、これはシフトがおかしいのかこういう構造なのかどっちでしょうか？ 僕のGDBちょ...

  2021.5.12

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  ベストアンサー： 他はどのようなスポーツカーと比べられたのでしょうか？ ＧＤＢは約３００ＰＳ、４０キロを超えるトルクに耐えるミッションです。 芯間距離が85ミリとモジュール強度を確保するために大きく、それに伴い各ギヤも大きな歯車を使ってます。 したがってハブ、スリーブやシンクロの摺動抵抗もそこそこ大きく、操作力もそれなりの力を必要とします。 またクイックシフトが装着されていれば、てこの原理でストロークが小さく...

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