この車の性能を教えて欲しいです。

Question

この画像の車 いすゞ イルシャー ツインターボ、4WD 1600cc だそうです 塗装はボロボロですがきにしないでください。
親父からSVXとこの車をもらいました(親父の物は俺の物のようなものって言ってた) 実働車です。車検が切れたから乗らなくなっただけです。

SVXかイルシャー あとあとどっちかの車検をとって乗ろうかと考えております。

イルシャーはスポーツカーらしいのです結構速い方ですか？

エンジン性能とかはSVXの方が情報が多いのでわかってきてますがイルシャーはわかりません。トルクはSVXだと思うのですが車体が重いのでなんとも…
イルシャーの性能わかる人いたら教えて欲しいです(パワーとか加速とか)

補足

誤字がありました イルシャーじゃなくてイルムシャーでした 自分も後から誤字に気づきました すみません。

Answer 1

その顔はハッチバックのイルムシャーRですか。^^

ハッチバックは詳しくありませんが、セダンはハイパワーのターボエンジンにフルタイム4WDを組み合わせた草創期の車です。
後にこの手の車はインプレッサWRXやランサーエボリューションへと進化していきます。
販売面のライバルはマツダ・ファミリアGT-Xなどで、下のクラスにはアルト・ワークス、上にはギャランVR-4、レガシィGT、ブルーバードSSSアテーサLTD等がありました。

実際の走りはエンジン出力からも分かるとおり、シャーシがエンジンパワーに負けている印象なのですが、巧みなチューニングで抑えている感じです。
結構じゃじゃ馬的な乗り味でフルタイム4WDにしては珍しくタックインが使える走りです。
昨今のように電子制御の4WDではありませんので、状況によってはトルクが抜ける事もありましたが、タックインなどが使えるので4WDとは思えない程面白いように曲がります。
全開で走れば今でも相当速い部類の車ですが、電子制御のアシストが殆どありませんので、振り回して遊ぶには相応の腕が必要になります。

質問者からのお礼コメント

多くの回みなさんありがとうございました。ここまで回答が来るとは思ってなかったので嬉しかったです。
この車のことも少しわかってきた気がします。

Answer 2

1,600cc DOHCガソリンインタークーラー付きターボ4WD車で、当時国内ラリーで活躍していた記憶があります。
■エンジン型式 4XE1
■最高出力 180ps(132kW)/6600rpm
■最大トルク 21.2kg・m(207.9N・m)/4800rpm
■種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブICターボ
■総排気量 1588cc
■内径×行程 80mm×79mm
■圧縮比 8.5
■過給機 ＩＣ付きターボ
■燃料供給装置 電子制御燃料噴射式
■燃料タンク容量 47リットル
■使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
というスペックですね。
蛇足ながら、純正タチエス製ＲＥＣＡＲＯのファブリックは、本家のものよりも丈夫ですね。
ＳＶＸは、スポーツカーというジャンルではありませんので、楽しむために乗るのであれば、ジェミニはちょうどよいサイズとちょうどよいパワーで、楽しいクルマだと思います。
写真のものであれば、いすゞ製ジェミニの最終形ですね。
このデザインは、結構好きでした。
ボディタイプはセダンとハッチバック、最後は２ドアクーペ（ピアッツァ・ネロと共用）だったと思います。

Answer 3

懐かしいですね。よく知っています。そっくりのＮＡに乗っていました。

メーカー ISUZU

車名＆グレード ジェミニIrmscher-R （ジェミニ イルムシャ― アール）※イルシャーではないです。

型式：JT191S

大まかなスペック フルタイム４ＷＤ ５速マニュアルのみ



エンジン 原動機型式 4XE1 直列4気筒1588cｃターボ
最高出力180ps/6600rpm 最大トルク21.2kgm/4800rpm

使用燃料
ハイオクガソリン

まあ、１６００ターボとしては速い部類です。が、例えばダートトライアルなどでは、ランサー、インプレッサと同じクラスになってしまうため、２０００ターボの性能に勝てるわけがなく（インプなどは２６０ｐｓ、２８０ｐｓでしたから）、いすゞ好きの一部のマニアにはうけたものの、マイナー車の典型になってしまった、という車です。

Answer 4

いすゞジェミニのスポーツモデルっていうか、スポーティグレードのイルムシャーですね……（イルムシャーは車名ではなくグレード） 4WDならイルムシャーRだと思います。私の父もいすゞの車は好きで117クーペとか、ピアッツァとかに乗ってましたっけ……

最大馬力は180ps/6600rpm、最大トルク21.2kg・m/4800rpmって感じです。加速は結構いいと思いますけど…… まあ、1600ccですから期待しすぎないようにしてください。

う～ん、見た目的にはSVXのほうが好きです。

Answer 5

イルシャーって何？

JT191型のジェミニだと思いますけど。
そのグレードに「イルムシャー」というのがあるので、そのことだと思いますが。

1,600cc DOHCガソリンインタークーラー付きターボで、180馬力程度です。
当時は速かったんでしょうけど、その後ホンダのシビックタイプRがNAで180馬力を達成しています。当然こっちの方が速いです。
スポーツカーではなく、ごくごく普通の車。トヨタカローラ、日産サニー、ホンダシビック、マツダファミリアとライバル関係でした。
それと、ニシボリックサスペンションが採用されていますが、当時のジャーナリストに酷評されました。
ただ、CMは非常に印象的です。ヨーロッパの街の中でジャンプしたり地下鉄の駅を走行したり、それでいてオシャレで、インパクトありました。

Answer 6

イルシャーじゃなくイルムシャ―Rね。

当時としてはクラストップの高出力ユニットを搭載してました。
１６００ｃｃターボで１８０馬力だったと記憶してます。

そしてハンドリングbyロータスというロータスにチューンしてもらったのが
普通に買えたのも特徴の一つだったと思います。

ただ速かったかどうかは、当時周りに乗ってる人も居なかったので正直分かりません・・。