ターボ車で、シフトチェンジするときにフォッフォフォフォ・・

Question

と音がする車がありますが、あれはどのような仕組みで鳴っているのでしょうか？
また何かメリットはあるのですか？

あの音を聞くといかにもターボという感じがしますが、あの改造があると無いとではどうなのですか？

補足

Youtubeで探してみましたがこの音です。 http://www.youtube.com/watch?v=dTuKJHXbjdc バックタービンと言う奴です。

Answer 1

フォッフォフォ・・？

バックタービン音のことですね。

アクセルを戻した際に、逆流してきた空気がタービンにぶつかっている音です。
純正では、エアクリーナーボックスで囲まれて遮音されているのでバックタービン音はほとんど聞こえません。
しかし吸気効率アップのために剥き出しの社外エアクリーナーを取り付けると、音が大きく聞こえるようになります。

逆流する理由については、ターボ車は、アクセルを踏むとタービンの加給によって正圧（大気より圧力が増す）になり、シフトチェンジでアクセルを戻した瞬間に加給が止まって、インテークに残された正圧の空気が、タービンを経てエアクリーナーから大気中へ逆流します。

逆流は、タービンやエアフロの耐久性を弱める可能性があるので、純正でブローオフという、別の経路から大気中へ開放するシステムがありますが、純正故にブーストを高めたりすると過給中に大気開放してしまうことがあるので、キャンセルすることがありますが、そうすると更に大きな音になります。
また、ブローオフを高ブーストに対応した社外品に変えて開放しても、バックタービン音は完全にはなくなりません。


補足について・・。

回答と同時に補足があったので、追記しますが、間違いなくエアクリーナが剥き出しの社外品になっていますね。

逆に、ターボ車なのに、吸気音やバックタービン音が聞こえない場合は、純正エアクリーナーボックスを使っているということになります。

質問者からのお礼コメント

なるほど、勉強になりました。

Answer 2

ん～…その擬音だと
不要になった過給圧を逆流させる、いわゆるバックタービンの音ですかね
通常のブローオフ装置は、不要になった圧を別の専用経路を通してエアクリーナ付近まで返します。
「プシュ～」って鳴ります。
特に専用経路をとっぱらうと外までハッキリ聞こえます。

バックタービンの場合は来た道を逆流します。
むき出しエアクリだとよく聞こえます。
メリット…特にないっす。

Answer 3

アクセルオフで鳴っているのならブローオフバルブの音でしょうか？余計な空気を逃がす為の装置でターボラグを解消するものだったかと記憶しています。確か現在では車検に通らないと聞いています。