スマートフォーツークーペは200万くらいで買えるそうですが、車検などの維持費は高いのでしょうか。輸入車に乗った事がないので心配で・・・・。

Question

よろしくお願いします。

補足

輸入車と国産車の差という意味での維持費の違いが知りたいです。 よろしくお願いします。

Answer 1

スマート・フォーツーの維持費

諸税に関しては排気量/車両重量に応じて．．．
で国産車も輸入車も同じ条件．．．
．．．以外の部分での維持費に関しては．．．

＊）ＮＡ（ノンターボ）のｍｈｂ、ｍｈｂブラス、ｍｈｂパッションでも
圧縮比１１．５のハイオク仕様（レギュラーは不可！）なので
レギュラーガソリンが殆どの国産車と比較して『燃料費』に関しては
レギュラー：ハイオクの価格差分の維持費が多く掛かりますネ！
ターボでも圧縮比１０の高圧縮比過給なのでハイオク必須！
ＲＲ＝リアエンジン、リア・ラゲッジ床下に「押し込められた」エンジンは
煙突効果による対流放熱が出来ないので熱的に厳しく．．．
エンジンオイル、冷却水に対する負担も多く、レギュラーを無理して使うと
故障要因を自ら増やすコトに．．．

＊）ミッションは２ペダルのロボットＡＭＴ．．．はクラッチ操作が自動化なだけで
ＶＷのＤＧＳやメルセデス等のＤＣＴとは根本的に違う構造で．．．
基本的には１年ｏｒ１万ｋｍ程度でクラッチのクリアランス調整が必要なのと
エンジンオイルほどでは無いにしろ、定期的なミッションオイル交換が必須！
ミッションに関するメンテナンス費用に関しては「余計な出費」となりますネ
新車の場合には新車保証/メンテナンス保証で無料/無償の範囲でしょうが
保証期間を過ぎると．．．

＊タイヤサイズが前後で違います．．．
Ｆ＝１７５/５５Ｒ１５
Ｒ＝１９５/５０Ｒ１５
車体は小さいのですが、履いているタイヤサイズは．．．安くは無いサイズで
前後でサイズ違いの為に前後でローテーションも出来ないので．．．
タイヤ交換に関してのメンテナンス費用も割高になりますネ．．．
ホイールは３穴の特殊なサイズ/規格で汎用性が無く．．．コレも割高．．．

＊）意外と小さい．．．のに高いバッテリー．．．
運転席？助手席？どちらか忘れたけど、足元にバッテリーが搭載されていて
収納スペースの関係からサイズは小さいけど、容量は大きめの高価なモノが
バッテリー交換に伴うメンテ費用も割高に．．．


など．．．国産の軽自動車～１Ｌクラスのコンパクトカーと比較すると
維持費/メンテナンス費用が割高になる要因が多々有りますね～．．．．．．
ただし．．．
点検整備（＝メンテナンス）に関しては
有料でのパック設定が存在していますので（ｓｍａｒｔメンテパック）↓
http://www.smart-j.com/support/service/maintenance.html
新車購入時に＋６．８万円で初回車検までの２年１１ヶ月のメンテナンスを
（初回の３年目の車検は含まないので注意！）
３～５年目までの延長メンテパックも＋８．７万円で存在していますので
維持費＝メンテ費用は「先払い」になりますが、定額で受けられます．．．
から、実質はハイオクガソリン分の燃料費の差額程度で乗れる．．．と．．．
（メンテナンスのパック制度/料金は国産車でも多いですね！）
．．．
まあ、新車購入時のｓｍａｒｔメンテパックの￥６．８万円は値引き交渉で．．．
と考えれば、国産車と比較すれば極端に割高な維持費用になる！．．．
とは言えないですよね？．．．


購入は．．．全国のメルセデスベンツ取扱店など．．．で．．．
メンテパックに加入していれば基本的な点検整備費用は無料（先払いで済み）
５年、２回目の車検の「前」に乗り換える、買い換えるのならば．．．
点検整備費用＋消耗品（部品代）は１５．５万円のパック費用に加えて
初回の３年目/１回目の車検整備のみの負担で乗れますヨ！

＊＊メンテナンスパックには基本点検整備費用と共に
エンジンオイル、オイルフィルター、ワイパーブレード、リモコンキー電池
ＡＣフィルターなどの部品代を含みます．．．
初期不良に関しても新車から３年間は保証で無償交換の対象ですので
製品の不具合、初期不良に関しての心配は少ないかと．．．

多分．．．想像しているよりは「安い維持費」で乗れると思いますヨ！．．．
メンテナンスパックに加入して．．．５年目の車検の前に乗り換える
という前提で新車を購入して．．．の維持費ならば．．．

質問者からのお礼コメント

大変詳しく書いてもらえて助かりました。
良くわかりました。
回答ありがとうございました。

他の方もありがとうございました。

Answer 2

純粋に車検代って言うのは、
国産車も輸入車も同額ですよ(*^_^*)

下の回答者さんもそれが言いたいんだと思います(*^_^*)


維持費に関しては、
部品代は、そんなに変わりませんが、
整備費(技術料金＆人件費)は、輸入ディーラーの
YANASEは、
国産車ディーラーの1，5倍はするでしょう。

雅美♡

Answer 3

新車のフォーツークーペは1000ｃｃなので、自動車税が1000ｃｃ未満の２９５００円で、プラス任意保険ですね。前の型の「フォーツーK」だと、税金7200円+安い任意保険だったのですが、1000ｃｃにスープアップしたので任意保険も年齢や等級によりますが、軽自動車より高いのは間違いないです。車検は、重量税が１トン未満なので安いです。（販売元のヤナセやメルセデス日本は高い見積もりを出すでしょうが 笑）部品代がかからなければ８～９万円で車検はあがります。自分だったら、程度の良い前の型の「K」を探して乗ります。

補足について 自分は昔ベンツに乗っていたことがあって、古かったのでよくヤナセさんにお世話になりました。あまりにお世話になりすぎて顔見知りになると、本来費用が掛かる「故障探査」をただでやってくれたり、部品の加工（昔のベンツはプラグコードとキャップが別部品で、ディーラーで専用工具で作るんです）もただでやってくれたり、と良い関係を作るとよいと思います。
でも実際の話ですが、ベンツのEクラスの初回車検（新車から３年目の車検）の見積もりに、５０万円という金額が出てきたのを見たことがあります。（エンジンマウントまで交換するというすさまじいものでした）部品自体は、当時のクラウンやレジェンドより安かったですが、工賃が高いんですよね。