ヤナセの傘下ブランドのsmartから出ているスマートフォーツーに乗りたいと思ってるんですが軽登録が出来る車種はなんという名前になりますか？

Question

中古で考えてるんですが車体価格+諸経費で合計大体おいくらぐらいになりますか？ガソリンはやはりハイオクですか？詳しい方よろしくお願いいたします☆☆

Answer 1

平成１５年にスマートKを購入して、もう７年になります。
販売当初はダイムラーとスウォッチの合弁のMCCという会社でした。現在はダイムラーの完全子会社となり、社名もsmart社に変わっています。
現在、軽登録車は中古でしか手に入れることはできません。４０～５０万円ほど予算があれば購入可能でしょう。ヤナセ正規販売車を選べばメンテナンスも安心です。

オーナーとして一言言っておきたいのですが、国産軽自動車と同じ感覚で選ぶと必ず後悔します。以下に欠点を書いておきます。
ミッションはオートマというより、クラッチ操作を自動でおこなってくれるマニュアル車であり、その自動操作はかなりおバカです。アクセルレスポンスもそんなに良くありません。バイパスなどの合流車線で、減速直後に車の隙間に割り込もうと再加速しようものなら、あまりのレスポンスの悪さに冷や汗が吹き出ます。結果、安全運転が身につきます。
トップギアの６速は８０キロ以上でないとほとんど使い物にならないほどハイギアです。パッケージとサスペンションは町中をキビキビ走り回るシティコミューターですが、エンジンとミッションはロングツアラー向きです。
Kのソリッドルーフは紫外線による経年劣化で次第に皮膜がはがれ格好悪くなります。（機能上問題ありませんが）
ヘッドランプの電球交換のためにはフロント部分のFRPパネル全部取り外す必要があります。しかも経年劣化でFRPが割れることがあります。
灰色のシートは汚れが目立ちますし、市販のクリーナーではなかなか汚れが取れません。
大きな故障は他の外国車に比べれば少ない方です。
私自身は７年間で、駐車場でフロントサスペンション（バネ）が折れた（交換）、ギアが前進も後退も入らなくなった（ブレーキランプスイッチ交換）、フロントガラスからの雨漏り（風呂用の防水シール材で自作補修）程度です。
外車に慣れてしまうと、この程度の不具合や変なところは当たり前になってしまいますが、この程度ならと寛容になれるかどうか、購入前にもう一度考えてみてください。
欠点を承知の上で購入されるのであれば、コンセプトが明快で大変面白い車です。出来の悪い面も多々ありますが、飛び抜けて高尚な思想が垣間見えると、出来の悪い子ほど可愛いもので、なかなか手放せなくなる車です。
ちなみに、ヨーロッパで販売されているガソリンのほとんどはオクタン価が９５程度なので、オクタン価８９以上（JIS規格）の日本のレギュラーガソリンを指定しているヨーロッパ車はほとんど無く、必然的にオクタン価９６以上のハイオクガソリンが指定されています。

Answer 2

スマートの軽自動車の中古は程度いい個体が少なくなってきており、慎重に選ばないと、修理費が高くなったり、維持費がかさんだりして悲惨なことになります。信頼できる専門店に相談し、安心できる個体を見つけるのが一番だと思います。ちなみに、旧型スマートの外観のポイントはルーフだそうです。実際に注意してみてみると、ルーフが剥離している個体が多いです。屋根つきガレージで大事に保管されてたであろう、ルーフのきれいなやつを選ぶのがいいでしょう。

Answer 3

スマートは、ヤナセ傘下ではなく、ダイムラー(以前はダイムラー・クライスラー)傘下のブランドです。ヤナセは、その日本での販売を担当しているインポーターに過ぎません。

軽自動車登録できるのは、名称がフォーツーに変わって以降ですと、「フォーツーK」になります。それ以前は、単に「K」として販売されていました。
さらに遡れば、スマートKの登場以前から、スマートクーペをベースに改造で幅を小さくして軽自動車登録する、ということをやっていた人も多数居ました(それを見て日本国内向けにKが正式発売された、という経緯です)。その車両がまだ残っている、という可能性もあります。

なお、20007年10月にモデルチェンジして以降の現行スマートクーペなどは、ボディーが大型化し、排気量も800ccに上がりましたので、ちょっとやそっとの改造では軽自動車登録できません。


中古相場はよく知りませんが、元が100万円ちょっとの車ですから、それほど高いことはないでしょう。
ガソリンは、ハイオク指定だったはずです。