MINIクロスオーバーの2019年発売以降の比較的新しい中古車を買う予定です。

Question

ディーゼル車かレギュラー車で悩んでいるのですが、ディーゼル車のちょい乗りは、DPFに煤が溜まるので、故障のリスクが高まるなど良くないみたいです。
私の週５日の出勤は、片道4kmほどしかなく時間にしても7,8分です。
休日は片道20km〜100kmと比較的走るのですが、平日のこのような走り方では故障するのではないかと思い、不安になり質問致しました。
マツダのディーゼル車がこのような走り方は良くないと公式でも謳ってるらしいのですが、
MINIクロスオーバーにもやはり当てはまるのでしょうか？
ディーゼル添加剤を使えば、週一度30分ほど運転すれば、平日のちょい乗りは大丈夫なものでしょうか？
一般的なディーゼル車、又はクロスオーバーに特化したご意見頂ければと思います。
ちなみに、今住んでいる場所は宮崎県で、数年後は静岡県に住むと思います。
以上、よろしくお願い致します。

Answer 1

以前クロスオーバーSD オール4に乗っていました。通勤で片道30分です。
輸入車はバッテリーが弱い車種が多いので、基本的に一度エンジンをつけると30分〜40分は走るのか車には優しいとされています。
今はアメ車に乗っていまして、コンビニに行ってエンジンをオフ、さらに少し移動してエンジンオフ、と繰り返したら1年でバッテリーが逝ってしまいました。
ディーゼル車はたまにベタ踏みして煤を取ると良いとされてますね。

ミニはディーゼルかハイオクの設定だったと思います。

質問と関係ありませんが、
ミニはルームミラーの下に小さいセンサーがついていて、鍵をして車内に動物がいるとクラクションがなり続ける機能がついてます。鍵の閉めるボタンを長押ししてセンサーオフだったと思います。

自分も宮崎です。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。
実体験も含めた話でとても為になりましたので、ベストアンサーに選ばせていただきました。

Answer 2

MINI R58乗りです。

ディーゼルと云うよりクリーンディーゼルが日本の環境下では厳しいのですよ。
汚いものを溜め込んで出さないと人間でも異常が出ますよね(笑)
日本でBMWのクリーンディーゼルがリコールになっているのをご存知ですか？
欧州では無くとも日本ではリコールになっているのが現実です。
欧州と比べるとストップ＆ゴーばかりのシビアコンディションもですが、走行速度が低い事も日本特有のトラブルに繋がっています。
ドイツはアウトバーンのある国ですし、圧倒的に平均車速も違うと思います。
クリーンディーゼルは大雑把に言うとDPFで排気中の煤を再燃焼させてクリーンな排気にすると云う構造です。
DPFは高温になることで本来の機能を発揮しますが日本での乗り方では少々無理があります。
記載の乗り方では仰る通り将来的にトラブルの出る可能性は高いでしょうね。
添加剤は気休めだと思います。
クリーンディーゼルに乗る以上、将来的にはイザとなれば洗浄や交換は覚悟して乗るべきだと思います。
ディーゼルがランニングコストを気にしての選択であればガソリンを薦めます。
ちょっと気になりましたがハイオクですので念のため。

どうしてMINIでディーゼルなのか？ですが、そもそも維持費やランニングコストを気にして乗る車では無いと思います。
国産車では決して得られない乗り味や感覚を得られる事で、他の事には目を瞑れる車だと思っています。
私個人的には正直に言うと、F60が本来のMINIの魅力からは最も遠いモデルだと思ってますが…

購入する前から壊れる事を気にしていても仕方がありません。
どうしても壊れるのが気になるのであれば、世界一壊れない国産車の選択になります。
何れにせよ、どうしても乗りたいと云う強い意思が必要だと思いますよ。

Answer 3

マツダのディーゼルはアドブルーを使わない方式なので、特殊だと考えていいと思います。他の輸入ディーゼル車で、似たような使用環境で問い合わせしましたが、問題ないとのことでした。販売店で確認されてはどうでしょうか！？