クラシックMini、ヴィンテージMiniにお詳しい方からご教示をお願いします。

Question

私事、運転免許を取得した頃からずっと気になり続けているクルマがクラシックMiniなのですが、大柄な体格の為、ワタシには乗れない～窮屈～と半ば諦めていましたが、やはり諦め切れず購入したいと考えております。
そこで、当初からマークI仕様のスタイルにしたいと思っていたのですが、歳を重ねたせいか？オリジナルのヴィンテージ？と、マークⅣベースのマークI仕様を見比べてみると、何かが決定的に違う感じがします。
たしかに、ドアヒンジやドアウインドウ、リヤガラスの形状、ルーフの雨どいの形状など随所が違うのは聞いてます。
しかし画像を並べて比較しても、やはり"何か"が違うんです。
何が違うかお分かりの方はいらっしゃいますでしょうか？
上手く言えないのですが、オリジナル・ヴィンテージの方が"ずんぐりむっくり"で、クラシックベースの仕様の方が腰高？に感じます。
サスペンスの違いで、そう見えるのでしょうか？
そうなると、クラシックベースでオリジナルのような"ずんぐりむっくり"感は造れないのでしょうか？
抽象的な質問で申し訳ありません。
まだ、先の話ではありますが、そろそろ「終のクルマ」を考えはじめてます。
そのクルマをMiniにしたいと思ってます。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

よく見ると分かるのですが、ドアとクォーターのガラス、天地の高さがオリジナルマーク1の方が若干低くなってます。リアウィンドウも一回り小さいです。
その辺りが微妙な雰囲気の差になってきているのでは無いでしょうか。
ご参考まで

質問者からのお礼コメント

僅かな差異があるのですね。
信頼性や部品供給を考えると最終型をベースにMark-1仕様を造るのが良いのは判っているのですが、オリジナル＝ヴィンテージの本物の味も魅力～
実は今まで何度も購入を考えて数十年～
結局、この問題がネックで霧の中へと迷い込み先送りに。
少し光明が見えてきました！
ありがとうございます。

Answer 2

細かい部分は他の方が記述されているので省略させて頂きますが、私は13年前にローバーミニのTARTANを購入して、そこから少しずつMK-1に近づけていきました。もちろん本物と全く同じようにはなりませんが、パーツを入れ替えたりセーターメータにするためにパーツを購入したり、いろんな人に話を聞いてみたりすることがすごく楽しいと思います・・・
板金をしてテールランプを変えるにも結構費用もかかりますが、オリジナルのMK-1を購入するよりは費用面でも安いでしょうし、楽しみがちがうと思いますね

Answer 3

「クラシックベースの仕様の方が腰高？に感じます。」
上記はハイドロ・サスとラバー・コーンサスの違い・・

掲載写真のFウインカー&スモール・レンズは白色でガラス製・・
プラスティック製では無い・・ボデー・カラーはMK-1では、此の色は無い・・
燃料タンクがR&Lに付いている・・
リヤー・ガラスが小さい・・
リヤークォーターガラスが違う・・
リヤー・トランクの造りが違う・・多分之は再加工は不可能
リヤー・ガラスが小さいetc

下写真のL側モンテミニは、私が写真をみて製作した物です
スペアー・タイヤ・キャリアーも写真を観ての手曲げ加工品です。
内装の計器類も本物と同じ計器は、後付けの物です。