最近の車ってデカくないですか？

Question

コンパクトSUVとか言われている車もスペックで見ると大きくてどこがコンパクトカーやねんて思います。普通に３ナンバーですしね。価格もそうです。３百万は当たり前で見積もりするとなんだかんだ込々で４百万オーバーになってしまいます。これからEV車普及とか言ってますがとても買えそうにありません。皆さん最近の車どう思いますか？意見を聞かせてください。

Answer 1

衝突基準とか
安全なんちゃらとか メーカーは言いますけども 詭弁ですよ

本当の理由は 販売数

世界中に販売してる数と 日本での販売数から比較して もう1/10くらいなんですな 車種にもよるけど日本での販売なんて
商売にならんわけですよ

となると 海外仕様を優先した造りになるのは 自明の理ですな
海外ってのは広いのよ

あと 今の日本はアメリカさん向けにクルマを最優先で作ってるから
あんなだだっ広い国と 狭い日本では クルマの使い勝手も違うんだな
アメリカでは 駐車場でも前から侵入して そのまま前進して出ることができる

しかし日本では 狭いコインパークを四苦八苦してバックで留めるんだが
そらもう必死こいて 前いって後ろ行ってと大変だ

アメリカではそんなのはない
でもクルマの大きさは アメリカ仕様の大きさでしか もう作ってない

結果どうなる？ ということです

でも生産台数からすれば 日本仕様のちっこい車体のままでは 世界を相手に商売はできんわけよ
すると日本のメーカーが作ってる癖に 日本国内の使い勝手を全く無視したクルマしか もうないわけだな



世界でこんなに狭い国土 狭い道路幅で 人間が1億2千万も住んでる狭っ苦しい国なんて 日本だけなんですよ

日本では5ナンバー 3ナンバーの区分けがありますが
ほぼ裏通りとなれば幅道路幅6メートルの旧街道が 日本の実情です
さらにここで電柱が邪魔をするから 実質６メートルの道路幅もないのです

そんな狭い空間に3ナンバーのSUVやミニヴァンが対向で来ても すれ違いなんかできない
片方がギリギリまで寄せて 片方がこれまたギリギリで通る
こんな場面が日本では多すぎる


グローバル
やたらと横文字を使って誤魔化したいメーカーだけど 聞いたことありませんか

それですよ

質問者からのお礼コメント

一番しっくりくる回答でした。しかも日本て左側通行ですしね。そこも謎です。

Answer 2

デカいし高いしで購買意欲がなくなります。

Answer 3

はい、デカくなってます。
ライバル車より小さいと見劣りするから大きくするのが常態化してるためです。
例えばVWゴルフも大きくなって、今やポロがかつてのゴルフの大きさですし。

バカ高くなったEV車に買い替えは考えられないですね。
ガソリンの供給が続けば、経済的に折り合う車に乗るつもりです。

Answer 4

側面衝突基準に適応させるには幅がある方が有利ですからね。
また、SUVはタイヤが大きいため、その大きなタイヤで舵を切るとタイヤの外側がボディの内側に向けて大きく動くことになります。それだけの奥行きがあるタイヤハウスを横置きエンジンの左右に配置すると、全体の横幅がどうしても大きくならざるを得ません。さもなきゃ、タイヤの切れ角を小さくせざるを得ず、小回りの利かない不便なクルマになります。
というわけで、最近の「コンパクトカー」ってのは、コンパクトなのは全長だけで、全幅は全然コンパクトじゃありません。幅の小さいクルマが欲しいならタイヤの小さいクルマを選ぶ必要がありますので、SUVはほぼ無理です。

Answer 5

グローバル化、安全性の向上で、国際的に標準化でない5ナンバー車の消滅。ハイブリッドや安全ボディによる重量増。走行性能よりスペース重視のボディサイズ拡大、スライドドアみたいな重い装備が増加

価格は日本だけ経済が低迷。給料が上がらないから世界的なコンパクトカーは300万円くらいなのに、日本だけ200万円くらいでまだ売っている、など

環境が変わっていますね

あなたの給料だけ、変わってないんじゃないんですか

Answer 6

私も日本の道はデカくなってないのに車だけがどんどんデカくなっていってる気がします。ヤリスクロスとかもコンパクトと言われてますが私から見たらコンパクトには見えません。

Answer 7

無駄にでかいという印象ですね
日本の道(特に都会)では明らかに使いにくいです
私は抜け道とか好きなんで特に
全長4500,全幅1800くらいで探すとほんとに選択肢が限られる