MINI クロスオーバー R60の部品について 質問です。

Question

ディーラーより、ディーゼル粒子フィルターは25万キロが交換時期で、ミニのディーゼル車では、ほとんどの車が30万キロ以内にディーゼル粒子フィルターの交換が必要になってるとの説明を受けました。交換費用が約53万とかなり高額です。ネットで調べてもその様な情報はなく、DPFフィルターの洗浄？クリーニング？を定期的にすれば大丈夫の様な気もしてるのですが、整備士の方など詳しい方よりアドバイス頂けると幸いです。

Answer 1

乗り方次第でしょうね。同じ車を持たれてる方と使用条件が違いすぎます。どちらかと言えばトラック運送並に乗られている。DPFマフラー自体には条件は良いかなと思います。DPFマフラー交換は高額ですが、この車はエンジンごと降ろさないと交換出来ない。80万の方が正解かな？クリーニングで延命するのも手ですが、DPFマフラー内でカーボン燃やして残るアッシュ次第でしょうね。

Answer 2

実際にその走行距離まで走ったR系を見たことが無い。
その走行距離に到達する前に、色々な故障で手放している方の方が多いかと。
だいたい日本の道路事情を察すると、今の乗用ディーゼル車は不向きです。
DPFが詰まり易い走行しか出来ないから。
個人的にMINIは好きです、私もR系に乗ってましたが、普通にガソリン車をすすめます。
地球に優しく？財布に厳しい？ってのが、今のディーゼル車です。
致命的な故障が出てくる前に、F系への乗り換えをお勧めしますよ。

Answer 3

MINIに限った事ではありませんが
メーカー・ディーラーはDPF・DPR等のクリーニング行為を行いません
「触媒交換」「ユニット交換」などになると思います

クリーニング行為は可能なのですが
ディーラー外整備でお願いするか自己責任セルフになると思います

ちなみに触媒関連が25万kmとかもちません 市街メインの使い方なら５年５万kmくらいで異常が出るのではないでしょうか ですから私も４年でR56出して買い換えたところです。お金にはなんとかなりました。同じ車で同様にDPFやられて正規ディーラーに80万請求されたMINIユーザーの知り合いがいたので。いい車だとは思ってるんですがね。