現在22歳の国家公務員です。 来年の4月頃に現在乗ってる車が車検を迎えるため、免許取得前から憧れていたminiに乗り換えを考えています！

Question

先日ディラーにF56JCWの見積もり書等の相談に行ったのですが、やっぱり高いですねw
なので中古で400万円位のものを考えているのですが、4年落ち2万kmは中古車としてはどうですかね？

Answer 1

MINI R58 JCW乗りです。

良いんじゃないですかね。
私のも1世代前ですが丁度4年落ち2.4万キロで購入しました。
ウォーターポンプハウジングやIGコイル等一通りのトラブルはありましたが現行のF型であれば故障も少ないかと。
ただ消耗品の交換サイクルは早いですよ。
MINIはコンピューターによる車両の姿勢制御にブレーキが介入する関係でパッドの減りが異常に早いです。
私の感覚では国産車の3倍以上は早いですよ。
パッド交換2回に1回はローターも交換ですし維持費はやはり国産車の比では無いです。
その点は覚悟しておく方が良いかと思いますよ。
永く乗るのであれば国産車と違ってメンテは非常に大事です。
乗りっ放しはいけません。
私のも登録から9年目を迎えましたが先週もDMEチューンしましたし、まだまだ元気ですよ。

大丈夫でしょ。
若くても国家公務員であれば。

Answer 2

中古車の状態やメンテナンスが良かった場合は、4年落ちで2万kmは比較的良い状態と言えます。しかし、使用状況や運転技術などによって車の状態は大きく異なってくるため、中古車を購入する際には必ず詳細な査定や確認を行うことが重要です。また、車の購入にあたっては、予算や保険なども考慮して細かくプランを立ててから決めることが大切です。

Answer 3

F54乗りです。3ドアのクーパーで、7年経過で先般3回目の車検受けました。
ミニ良いですね。私も欲しくて欲しくて頑張って買いましたよ。
今はありませんが6速マニュアルですわ。
で、買う時にTLCというメンテパックに入りました。
最初の車検の時までは、特に問題ありませんでしたよ。そりゃオイル交換含めて12ヶ月点検やらシーズン点検なんてのもTLCに入ってますからね。大してメンテにお金はかかりません。
で4年経過したあたりから徐々にお金がかかるようになってきました。
リアブレーキのローター交換、リアブレーキのローターに何かのセンサーが当たるためラジオにノイズが乗るようになったためこのセンサーを交換。
2回目の車検では30万以上かかりましたよ。
その後もいろいろパーツ交換やらで年間20万くらいかかっていました。
で3回目の車検ですよ。見積り見て唖然としました。なんと55万。
お約束のラジエーター周り、ウォーターポンプからの水漏れとエンジンマウントのブッシュの劣化、ほかいろいろ。
多分次回の車検は無理と判断しました。
で、結論。
ミニなどの外車は残クレで新車を買って5年後に乗り換える！
維持費だけでももう1台買えるかもしませんよ
中古なんかはもってのほか。外車に国産クオリティーを求めてはいけません。
考えられないところや予想すらできないところがいとも簡単に交換になりますよ。

Answer 4

年式は出来れば新しい方がいいと思います。自分はミニがすきでR52.R55. F56と乗りついでます。クーパーSで街乗りでリッター14kmくらいで高速だと18〜20kmくらいで歴代ミニの中では、一番燃費がいいです。ブレーキパッドはGRADのノンダストタイプブレーキパッドで新車購入時から使ってますけどまだ一度も交換してません。ちなみに距離数は74000kmくらいです。タイプが色々あって効きもいいですよ。

Answer 5

社外カスタムはあまりお勧めしません。
考えてみてください。2ー3万キロ以上走っているミニの中古で足回りなど弄っている車両を。怖くないですか？私なら買いません。下取りなどでもノーマルの方が有利だと思います。基本いじるとしても純正のオプションなどの範囲内にした方がいいと思います。ミニが好きなら乗るべきですね。私も飽きて売ってもまた暫くするとミニが欲しくなって結局4台乗り継いでいます。

Answer 6

ターボ車なんかは5万キロからハイプレッシャーポンプイカれやすいです。

他にも消耗品だとかも早いし、まぁ、外車ですので国産の半分くらいの寿命で買い換えサイクルと思っていただければ大したこと無いかと思います。