ローバー ミニ のみんなの質問
軍人さん
2023.4.28 18:00
ang********さん
2023.4.28 18:09
造っても売れないから…。
メルセデスはスマートで軽規格の車両を製造してたけどね。
質問者からのお礼コメント
2023.5.1 21:06
そうなんですか。皆様方回答ありがとうございました( ´-ω-)y‐┛~~
nin********さん
2023.5.1 05:59
そもそも日本の規格なので、日本製エンジン積んだケーターハムとかスマートとか一部外国車ありますよ。
狂乱の紫水晶さん
2023.4.29 22:59
そんな小さな市場に参入する価値が、無いから。
国産車メーカーですら、軽自動車は、日本用の専用設計だけど、それ以外は、海外で販売するついでに国内販売しているだけなんだけどもそんな事すら知らないかな?
また例えば軽自動車の市場が、今の1000倍程度の規模なら参入してくる可能性も有るけど、技術的に簡単に追い付けないだろうね。
世界エンジニアから「軽自動車の技術だけは学びたい。」と羨望されている。小さい車を造るのは簡単ではない。
Mercedesですらゴルフに追い付くのに三世代を要している。
legno_e_azzurroさん
2023.4.29 16:29
日本の過酷な気象条件と道路事情に適応する車を作ることができないためです。
端的には、技術力や科学力が徹底的に遅れている、ということです。
ゴッドネロスさん
2023.4.28 20:24
日本の為だけに小排気量のエンジン開発するより、現行の車をアップデートした方が儲かる。俺の愛車セブン160は軽自動車だけど、あれは半分スズキなので成立してます。
alf********さん
2023.4.28 20:15
日本のガラバゴス規格で、世界で売れないから
なぜプラダは100均商品を出さないんですか、みたいな質問
wo_********さん
2023.4.28 19:13
日本国内でしかメリットが無いからです。軽自動車の車格で、4人を乗せて移動するのに、安全性、出力共に圧倒的に不足しています。国内も坂道が多い所はストレスしか感じません。税制のメリットが無いと買えません。
417LOVEさん
2023.4.28 18:55
簡単に言えばBMW/メルセデス/Audiなどを購入される方は、ブランド(見栄)も同時に購入しています。
そんな状況で軽自動車のサイズに対して、ブランド&見栄の費用は支払はあり得え無いです。
事実、軽自動車じゃないですが、過去にあの「アストンマーチン」が2011年にベースはトヨタのiQを使ったシグネットでも大失敗しているので、小さな高級車は受け入れられません
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88
1149807641さん
2023.4.28 18:32
軽の規格は日本独自の規格。
メルセデスもBMWも日本の為に規格を起こす程
日本は得意先顧客ではないので。
4987468748768746さん
2023.4.28 18:19
すいませんが。
軽自動車の規格が日本独自のものだからなのでは。
xm_********さん
2023.4.28 18:12
その中では唯一メルセデスベンツが「スマート」ブランドで軽自動車規格車を作ってましたね、昔。
それ以外では聞きませんね。
単純に言うなら「軽自動車規格は日本国内独自のもの」だからです。
で、日本国産メーカーでさえ、過当競争で淘汰されている状況。
また軽自動車はどうしても「安いモノ」というイメージも先行しているので、あまり価格は上げられず。大きさ・排気量に制約があるのに安全性は普通車並みを要求され、かたや製造コストは1,000ccクラス小型車とほぼ変わらず。1,000ccクラスより設計は難しいんですよ。
それでいて、販路は基本日本国内のみだから、販売台数はどこかで頭打ちになる。この点、グローバル展開できる、例えばヤリスとかフィットより軽自動車は不利。
よーするに製造メーカーにとって薄利多売状態でコストパフォーマンスはあまり良くない。
そんな市場に海外メーカー(それもプレミア路線のブランド)がわざわざ参入しようとはしません。
ホンダなど、Nシリーズが売れてはいるけど、売れてるほどはもうかっておらず、下手すりゃ「売れれば売れるほど赤字」になりかねない状況だからね。
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