MINIについて教えてください。 中古のミニを探しています。

Question

Ｒ５２、R53あたりのクーパーSジョンクーパーキットを探していますが、「ジョンクーパー仕様」と「ジョンクーパーキット」の違いがよくわかりません。
仕様とは、オーナーがジョンクーパーキットを真似て改造したのでしょうか？
それとも、言い方が違うだけで同じものでしょうか？

また、ミニ自体、一度も乗ってみていないので、当時の古い「ジョンクーパー」がベースの「S」や「ミニ」とどのくらい違うのか、
・・・スペックは調べれば出てきますが、体感でどの程度違うのか、試乗経験のある方の感想をお聞かせください。
試乗経験がなくても、イメージ的な部分も含めてのご意見も伺ってみたいです！

ちなみに、走るのは好きですが車種や機構には詳しくありません。
よろしくお願いします。

#MINI
#ミニ

Answer 1

MINI R58 JCW乗りです。

第1世代のR50系にはグレードとしてのJCW(ジョン・クーパー・ワークス)が未だ存在しません。
「JCWキット」を組込むオプションとして存在するだけです。
主には給排気系の変更です。
それを組込んだ車輌をジョンクーパーワークス仕様と言っているのでしょうか。
中には改造したものも含まれるかもしれませんしエンブレムだけの装着かもしれません。
R56系ではフロントバンパー、サイドスカート、リアバンパーをJCWのものに換装してエクステリアだけをJCW仕様にしている車輌も多いですが。
R53の場合は純正のオプションキットが組込まれた車輌は仕様とは言わず、単純にR53 JCWと呼称するのが普通です。
但し「キット」と「チューニングキット」の2種類が存在します。
チューニングキットはスーパーチャージャー本体にも手を加える本格的なものです。
金額も¥392,000で126psと¥698,000で200psとかなり違いますので注意が必要です。

第1世代の特徴ですがグレードによりモデルナンバーが違います。
R50がNAのワンorクーパー
R53がスーパーチャージャーのクーパーSです。
因みにR52はコンバーチブルです。
R52のみクーパーとクーパーSが混在します。
私は未だにR52 JCWを確認したことがありません。

第1世代は年式も古いですしエンジンはクライスラー製で故障も多く、部品の供給も怪しくなって来ているので薦めません。
第2世代のR56の後期型でBMW N18エンジンを薦めます。
R53でもチューニングキットでなければ其処までの体感の違いはありませんし、中古車の中から装着車を見つけ出すことは至難の技です。
余談ですが第1世代でJCWキットが好評だったため第2世代からはグレードに昇格しました。
グレードになってからのJCWはクーパーSとは明らかに体感上違います。
ノーマルエンジンをコンピューターチューニングした様な違いがあります。

もう1度整理しますがグレードはエントリーグレードの「ワン亅、ベースグレードの「クーパー亅、スポーツグレードの「クーパーS亅、スペシャルグレードの「JCW亅です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
勉強になりました！