ローバーミニ1000、シングルキャブを所有していますが、ダブルキャブに変更しようと思っているのですが、必要なものを全て教えて欲しいのですが？

Question

あとsu1/2とか3/4などありますが、90年式ミニ1000はどれに当たりますか？
無知なので恥ずかしい質問ですが教えて下さい。

Answer 1

ミニ1000なら、SUシングルは1/2、ツインなら1/4です…

キャブ本体の他にＩNマニ、ガスケット、燃料ポンプ、ポンプ蓋、燃料ホース、その他、仕様により他にも色々必要になる場合もあります…

僕もシングルからツインやウェーバーに変更した経験がありますが、結局シングルに戻しました。
ミニではツインやツインバレルは負圧計測が難しく不可能に近い…
計測が出来ないと同調がとれない…
同調がとれないと不調の原因や最悪エンジンが壊れます…
シングルなら同調は要りませんしオーバーホールも簡単ですし…キャブに乗る以上は季節や条件で調整は必要かと。
海辺のドライブと峠道のドライブでは標高差もあるし天候でも気圧変動しますよね…
本来それに合わせてキャブの調整は必要なんですよ…
レスポンスを求めての交換希望なら点火時期やキャブ調整を熟知して物足りないようでしたら交換したら良いです…
調整がベストなら、お構い無しのツインよりレスポンスは良いでしょう…

調整もそうですが取り付けも負圧漏れや燃料のオーバーフローなど不調や故障、火災の原因にもなりかねないので、部品の拾い出しや施工に自信がなければプロにお任せした方が良いのではないかと。

お金をかける前に先ずはキャブをオーバーホールして調整、それに合わせて点火時期も調整してみては如何ですかね。

Answer 2

取付けるキャブに合うインテーク・マニホルド&リンケージ一式、スロットル・ケーブルは特殊なキャブ仕様で無ければ、そのまま使えます。

1000ccはSU HS 4型の1/2のキャブでスロットル・バルブ径が12,7mmのシングル・キャブ仕様です。3/4は1300S等のツイン・キャブ仕様に使われます・・スロットル・バルブ径は19,050mmです。

下のURLのWeber仕様車は双筒キャブを二つ割にして、INマニを直管化していますね・・ローカスのメカニカル・インエクシヨンも本格的な物ですね。

http://photozou.jp/photo/photo_only/3062269/269672757?size=1024#content

http://photozou.jp/photo/photo_only/3062269/269672758?size=1024#content

http://photozou.jp/photo/photo_only/3062269/269672768