jeepのレネゲードとミニのクロスオーバーで迷っているのですがどちらがおすすめでしょうか？ 理由なども教えて頂けると幸いです！ またレネゲードのガソリン車はないのでしょうか？

Question

補足

×ガソリン車 ⚪︎レギュラー車

Answer 1

レネゲード 乗りです。実際、最高です。

購入時にミニ クラブマンとクロスオーバーとレネゲード で悩みました。


当時の気持ちを思い出して↓
走りについてはミニの方が優秀で乗って楽しいクルマの印象で、レネゲード はフィット500Xと兄弟車てこともあり、イタリアなクセアリの面白いさがありました。エンジンとミッションフィール的には乗りやすいよりはクセがあるねって感じです。

エクステリア、インテリアについてミニは高級感もあり細部まで拘り設計でとても好印象でした。レネゲード は街中でも目立つエクステリアのルックスが良く、インテリアもそこそこの作りです。ただ作り込みの面ではミニとは比べ物にならないかなと。気にする人と気にしない人の差はあると思いますが。

という具合でミニの方が好印象でした。
ですが、ミニはある程度の年数同じシリーズを生産するのですが、レネゲード はイタリア生産のJEEPってことでいつまで生産するか見込みが分からないなと。ミニ絶対乗りたいけど、後から乗れるなら後から乗ろう。今は、ここまで悩んだレネゲード で楽しんでみよう。
ってことでレネゲード に決めました。
実際、最高です。

Answer 2

クロスオーバーSD ALL4からジープ(ラングラー→グラディ)に乗り換えた者です。

レネゲードはミッションがDCTで、街乗りで信号待ちが多い地域では不向きです。
ミニクロスオーバーはトルコンで、故障は少ないです。

田舎で信号がそれほどない場合はレネゲードも有りですが、あまり乗る事が無く、週末だけエンジンをかける場合はミニの方が良いですね。

レネゲードはトレイルホークという限定車があったんですが、そちらだけレギュラーだったと思います。
現在はベースがヨーロッパなのでハイオク仕様しかないです。

ミニクロスオーバーSDはディーゼルのターボ車だったので、非常に調子が良かったです。

Answer 3

レネゲードはガソリンしかなかった様に思います。どちらかを選ぶなら壊れにくさでレネゲードかな。