車の外車についてです。 私はバイクが好きで、今まで車に興味は無く軽自動車に乗っています。

Question

最近車もかっこいいなぁと思い色々調べたら、国産より外車のデザインが好きだなぁと思いました。（mini クラブマンやダッヂ チャレンジャーなど）

そこで気になったのですが、バイクは外車と言うととても敷居が高い（トラブルや故障が多い）感覚がありますが、車ってどうなのでしょう？
維持費が高いのはわかるんですが、トラブルや故障が多くてその修理費や工賃がアホみたいに高いとかはバイクと一緒ですか？
ダッヂはとても買えないですがminiならまあ買えそうな値段なので欲しいです。

やっぱり外車は国産に比べ乗りっぱなしだとトラブル多かったりしますか？

Answer 1

輸入車は、外車と呼ばれる時代より、はるかに故障率は低くなりました。とくにドイツ車は、走行不能になるほどの故障は、そう起きません。もちろん、細かいトラブルは常時…
一方で、イタリア、フランス、イギリス、そしてアメリカ車は、まだまだトラブルが多い印象です。
修理費用はお国柄もあり、国産車は「直ればOK」ですが、輸入車は「性能を回復するレベルまで直す」的な認識のため、修理部品や工賃も高額になりがちです。

Answer 2

知人がBMミニに乗ってます。車検は毎回25万って言ってました。
先日、ライト片側切れたのでディーラーに行ったら部品代は500円なのに全部で18,000円取られたって怒ってましたね。腰抜けそうな金額です。
まぁそのくらい高いです。
新車で買えばいんです。保証ありますから。

Answer 3

国産車に比べると重要部品の素材や精度の造りが甘い部分はあるので故障率は高いです。例えば国産車だと耐熱ホースとクランプでガッチリ嵌合する所を樹脂製の管をカポッと嵌めたような造りの物もあります 某メーカーのタービン部分です。
ある程度のグレードや車種になると故障率は低い傾向ですが(それでも国産セダンにくらべると多い、特にヘッドすり合わせ面の歪みによるタペットシール付近からのオイル漏れやVVTモーターアッセンの故障など) 低グレードや子会社ものは10万キロ前後で大体、点火系やシリンダーホール、カムチェーンで不具合出るのが結構ありますね
ベンツAクラス、BMW1シリーズ、miniの3トップは個人的に修理経験or廃車経験多いです 新車から3~4万キロ乗るにはいい車だと思います。

Answer 4

フォルクスワーゲンとかフォードが修理案件多いですが、他はそうでもないですよ。メルセデスとかはあまり故障しないですし、乗っている地域にもよるかなと
降雪地域だと融雪剤をまくのでマフラーがよく故障します

Answer 5

MINI JCWですが

多少の事が気にならないなら、トラブルと言うほどの事は無いですよ
ちょっとエアコン壊れたり、4発中1〜2発失火したり
なんかチェックランプが、ちょいちょい点くくらいです。