ルノー メガーヌ ルノー・スポール 「今更ながら」のユーザーレビュー

seima seimaさん

ルノー メガーヌ ルノー・スポール

グレード:メガーヌ ルノー・スポール トロフィー_RHD(MT_2.0) 2012年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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今更ながら

2016.1.8

総評
購入して3年が過ぎ、今更ながらレビューをまとめた。不満な点もいろいろ書いたが、それらも含めてこの車は相当気に入っている。

今後、この車の魅力に惹かれる人が増えてくれたらいいなと思う。
満足している点
ノーマルでもスポーツ走行が高いレベルで楽しめる。もちろん欲を言えばきりがないが、このデザイン、このパフォーマンスでこの価格は十分満足できる。

ESCをスポーツモードにすれば、全く別物になる。あっという間に吹け上がり、気を抜くとシフトアップがついていかない。アイドリング時の回転数も上がり排気音も迫力を増す。

室内は黄色のシートベルト以外は至ってシンプル。シートはRECAROで、腰痛持ちの私が1日500km走っても全く問題ない。また4点ベルト付けてジムカーナをしても十分サポートしてくれる。(もちろんフルバケの方がいいが)

今の用途が通勤とジムカーナだけなので、後部座席がどうとか、トランクがどうとかは関係なく、楽しく乗れる」という一点のみに十分満足している。
不満な点
エンジンの特性なので仕方がないが、このパワーでレッドゾーンが7千程度(だったっけなあ)なので、あっという間に吹け上がってしまう。その吹け上がる楽しさを味わえる時間が短いのが残念。

ホイールにしても、シートにしても重すぎる。特にホイールについては、交換等で外すときに、腰をいたわりながらやらないととんでもない事になる(いや何回もなった・・・)
ホイールはナットではなく、ボルトで取り付けるため、なおさら大変である。

RSの総販売台数に対して日本国内での販売台数の割合は高いそうだが、それでもまだまだ日本ではマイナーな車であることは否めない。アフターパーツも少なく、なかなか弄れない。ホイールに至っては、8.25j+65(だったっけ?)なんていうとんでもないサイズ(汗)
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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