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ルノー メガーヌ 新型・現行モデル
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  • メガーヌ カタログ燃費
    13.0 13.3 km/L

ルノー メガーヌの概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

Cセグメントのハッチバック車、ルノー メガーヌの誕生は1995年。2代目は2002年の登場で、同社のアヴァンタイムのデザインを継承した、ほぼ垂直に屹立したリアウィンドウと、突き出たリアゲートが特徴だった。3代目メガーヌの国内導入は2011年。5ドアのパワートレーンは2L直4の自然吸気とCVT、ターボと6速MTの組み合わせに、2014年のマイナーチェンジ時に1.2L直4ターボと6速ATが追加された。3ドアの「ルノー・スポール」グレードはスポーツモデルという位置付けで、エンジンや足回り、ボディなどが強化され、各種特別仕様車が限定販売されている。(2016.3)

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pitte

ルノー メガーヌ 2019年10月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード GTライン(AT) GT(AT) ルノー・スポール(AT) ルノー・スポール トロフィー MT(MT) ルノー・スポール トロフィー EDC(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 274.0万円 346.2万円 448.1万円 489.0万円 499.0万円
基本情報 発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-BBH5F ABA-BBM5M ABA-BBM5P 7BA-BBM5P 7BA-BBM5P
トランスミッション 7AT 7AT 6AT 6MT 6AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4395×1815×1445mm 4395×1815×1435mm 4410×1875×1435mm 4410×1875×1435mm 4410×1875×1435mm
車両重量 1320kg 1430kg 1480kg 1450kg 1470kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 225/45R17 225/40R18 245/35ZR19 245/35R19 245/35R19
タイヤ(後輪) 225/45R17 225/40R18 245/35ZR19 245/35R19 245/35R19
エンジン 過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 1197cc 1618cc 1798cc 1798cc 1798cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 47L 47L 47L 47L 47L
性能 燃費(10.15モード) - - - - -
燃費(JC08モード) - - 13.3km/L - -
燃費(WLTCモード) - - - 13.4km/L
└市街地:10.0km/L
└郊外:14.0km/L
└高速:15.3km/L
12.4km/L
└市街地:8.6km/L
└郊外:13.2km/L
└高速:14.5km/L
最高出力(ps(kw)/rpm) 132(97)/5500 205(151)/6000 279(205)/6000 300(221)/6000 300(221)/6000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 20.9(205)/2000 28.6(280)/2400 39.8(390)/2400 40.8(400)/3200 42.8(420)/3200
最小回転半径 5.6m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m
グレード ルノー・スポール トロフィーR(MT) ルノー・スポール トロフィーR カーボン・セラミックパック(MT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 689.0万円 949.0万円
基本情報 発売年月 2020年1月 2020年1月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-BBM5P ABA-BBM5P
トランスミッション 6MT 6MT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4410×1875×1465mm 4410×1875×1465mm
車両重量 1330kg 1320kg
乗車定員 2名 2名
タイヤ(前輪) 245/35R19 245/35R19
タイヤ(後輪) 245/35R19 245/35R19
エンジン 過給器 ターボ ターボ
総排気量 1798cc 1798cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 47L 47L
性能 燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) 13.0km/L 13.0km/L
燃費(WLTCモード) - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 300(221)/6000 300(221)/6000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 40.8(400)/3200 40.8(400)/3200
最小回転半径 - -

ルノー メガーヌ 口コミ・評価

4.0
  • 疑問点 投稿日: 2020年1月7日
    投稿者: ねこ丸2 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ルノー メガーヌ (ハッチバック)

    グレード: GTライン_RHD(EDC_1.2) 2017年式 乗車形式: マイカー

    日産子会社ですが、なんか独立性がなかったり、 孫会社の販売は子会社より偉いみたいです。 [ 続きを見る ]

  • 今度のパートナー 投稿日: 2020年1月1日
    投稿者: ねこ丸2 さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ルノー メガーヌ (ハッチバック)

    グレード: GTライン_RHD(EDC_1.2) 2014年式 乗車形式: マイカー

    このメガちゃんで打ち止めなんで 最後まで乗りたいです。 [ 続きを見る ]

  • 硬軟使い分けることができる車 投稿日: 2018年12月16日
    投稿者: nowonezo さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ルノー メガーヌ (ハッチバック)

    グレード: GT_RHD(EDC_1.6) 2017年式 乗車形式: マイカー

    前の車はスバルのインプレッサでしたが、特徴のないエンジンフィールやCVTのラバーバンドフィールに耐えられず買い替えを決意。 次は外車にしようと思い、色々な車を試乗してみましたが、一番自分の感性に合致していたのがメガーヌでした。 特に4コントロールによる秀逸なハンドリングは、機会があればぜひ体感していただきたい機能です。 一方で不満な点にも書いたとおり、欠点も当然存在します。 よって、評価は星4つとしました。 まあ、完全無欠よりも欠点があったほうが愛着が沸くってもんです(笑)。 [ 続きを見る ]

  • 日本車優位の錯覚 投稿日: 2018年11月4日
    投稿者: じねんじょ さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ルノー メガーヌ (ハッチバック)

    グレード: 1.6_RHD(AT_1.6) 2007年式 乗車形式: 過去所有

     他の何にも似ておらず、その後出てきた他社の模倣作すら及ばない、突き抜けた姿は今でも美しいと感じる。サイズ感も絶妙で、この大きさのクルマがまた出てきてくれないかと思う。  当時、あえて下位グレードの無塗装バンパーライナー、布シートのグレードを選んだので、気楽に乗れていた。  サイズといい装備といい、当時の国産車と同等、いやそれを上回る品質や装備を備えていた事で、もう国産車を買う必要もないのでは…という程までに思っていた。 ... [ 続きを見る ]

  • 優等生的な印象の車です 投稿日: 2018年10月21日
    投稿者: なおんNA さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ルノー メガーヌ (ハッチバック)

    グレード: GT_RHD(EDC_1.6) 2017年式 乗車形式: マイカー

    DCTや4WSなどの、他のCセグメントハッチバックにはあまりない組み合わせのパッケージングが魅力。 一方で、本国仕様にあるACCが省かれていることや、衝突軽減ブレーキも前方車両のみ対応など惜しい点がいくつかある。 個人的には、走りに振った車だと割り切っている。全長4400mmは狭い駐車場でもそこそこの取り回し。全幅1815mmも、かまえていたほど扱いにくさはなかった。 スタイルと仕様が気に入れば、満足できる一台と思います。 [ 続きを見る ]

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ルノー メガーヌ みんなの質問

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ルノー メガーヌ 中古車相場推移表

ルノー メガーヌ
平均価格 346.7万円
平均走行距離 5,677km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー