ルノー ルーテシア ルノー・スポール 「車としてのバランスがとてもよくできた車だと思います。もう少しサイズが大きければ何にでも使えるように用途が広がるとおもいますが、このサイズ、軽さが何より」のユーザーレビュー

車としてのバランスがとてもよくできた車だと思います。もう少しサイズが大きければ何にでも使えるように用途が広がるとおもいますが、このサイズ、軽さが何より

2010.3.9

総評

車としてのバランスがとてもよくできた車だと思います。もう少しサイズが大きければ何にでも使えるように用途が広がるとおもいますが、このサイズ、軽さが何より効いていると思います。
ガチガチのサスペンションがスポーティだとばかり思っている方も多いと思いますが、思い通りに車を操れることこそが本当のスポーツ･ドライビングだと個人的には思います。
家族構成の変化で手放すことになりそうですが、状況が許せばずっと乗り続けたいと思うほど気に入っています。
ルノーの魅力は分かりやすくはないので、日本ではメジャーにはならないと思いますが、一度ハマれば車を見る基準が変わると思います。

満足している点

エンジンの中域以上からのレスポンスが素晴らしく、環境には悪いと分かっていながらアクセルペダルを踏むことが病みつきになってしまいます。
非常に明瞭なステアリングフィール、同様に明瞭なブレーキフィール。まるで路面を撫でているようにインフォメーションが伝わってきます。
スポーティな車にしては柔らかいシートの掛け心地。角度調整式ヘッドレストと相まって、運転中やちょっとした休憩でもリラックスできます。
踏めばとんでもなく早い車ですが、全体的に柔らかい曲線で他の車を威圧しないデザイン。

不満な点

チープなプラスティック内装、汚れやすいアルミ様パーツですが、色使いやデザインで何とか許容範囲になっています。安っぽいんですが不思議と悪い気はしません。
キーレスの反応が悪く、ボタンを強く押すせいか、鍵のボタンのゴム部分が膨れ、さらに反応が悪くなってしまいました。現在は同一形状の予備の鍵を使用しています。鍵とキーレス部分がいつ切れてもおかしくないので、持ち運びに気を使っていました。
低域のエンジントルクの細さで、発進時にエンジンストールさせてしまう時があります。
標準マフラーの抜けの悪さ、音質の悪さ。社外マフラーに交換する際には標準品を切断しなければならず、タイコの内部に何リットルも水が溜まっていました。これでは本来の性能も出るはずもないと納得。
不正路で不意にガツンとくる乗り心地。
整備性の悪いエンジンルーム。車幅灯の交換でも手が入りにくく、線も短いので苦労します。
ステアリング径が大きく角度が寝ているので、上部は遠く下部は近すぎます。ペダルに合わせるとステアリングとシフトレバーが遠く、ステアリングにドライビングポジションを合わせるとペダルに近すぎ、結果的に背もたれを立たせたハンドルに近い初心者みたいな格好になってしまいました（笑）。
リセールヴァリューの低さ。９年近く乗って走行が少なくても、ある買取会社からは査定を断られました（笑）。とてもよい車なんですが認知度が低いからですかね･･･。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験