ルノー ルーテシア ルノー・スポール 「ドイツ車みたいなフランス車。」のユーザーレビュー

ドイツ車みたいなフランス車。

2016.9.5

総評

ドイツ車に慣れた方ならば違和感なく乗れると思う
クルマ酔いしたシトロエンＢＸしかフランス車を知らないため果たしてこれが現在のフレンチスポーツなのかはわからない

満足している点

期待を裏切らないスポーツモデルの香り

不満な点

フランス…ラテンのクルマを想像しようとしてもウォルフスブルクの景色が見えてくる

デザイン

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走行性能

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４気筒のビートを少し強調したような排気音を背後に感じながら
ツインクラッチの発進はフォルクスワーゲンよりも至極スムーズであった。
ブレーキペダルをしっかりと踏まないとクラッチを繋ぐ動作をしかけるフォルクスワーゲンとは異なる制御の様に感じた。
２速以上のギヤへのシフトはごく普通のツインクラッチ
停止するためブレーキを踏み３速からのギヤ落ちは遅く、高いギヤを保持する傾向のようだ。
ローンチコントロールは付いていたが試さなかったのでロケット発進かは不明。
市街地走行はルノーという会社のクルマを想像していたらまるでドイツ車だった。
コツコツと路面の状態を伝えてくる乗り心地
アクセルオン、オフによるスクワットは皆無
交差点でアクセル入れてもトルクステアは出ないがわざと振り回す素振りをするとリアがムズムズしかける
おそらくその先は外側へとはみ出して行きそう
ロールは少なく最新機種のドイツＤセグメント、Ｃセグメントよりも硬めなのではないか
９０キロ位までしか試せなかったが路面が荒れている高速道路ではきっと跳ねる
但しメルセデスのＦＦ系よりは落ち着いていると思う
ほぼドイツ車
このクルマをカモフラージュして初めて運転すればきっとフランス車だとは当てにくい筈

乗り心地

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スカットルが離れていて真っ黒な内装と相まって穴蔵から外を見ているようなドライブビュー
ペダルの踏みしろからステアリングを合わせると少し腕を伸ばすポジションになり、シートのサイドサポートの張りだしが高く肘に触れ、何よりサイズがでかく東洋人には大きすぎ
終始コツコツとくる乗り心地ではあるが、不快な突き上げは無く角が丸い様に思った
試乗を終えディーラーにもどる時、歩道との数センチの段差はガツンときたが
これらは全て運転席での話し
リアシートには大人には窮屈過ぎる空間しかなくシートの背面は肩甲骨あたりまでの高さしかない
ヘッドレストも備わっているが子供の背丈しか適応しない
エマージェンシーか子供のみのリアシート
さらに乗り心地は不快に跳ねる
前席優先のスポーツモデルである

積載性

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燃費

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価格

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故障経験