ルノー ルーテシア ルノー・スポール 「一度ラテン車に乗ってしまった以上、ホットハッチに乗らずには居られません。フィアットからの乗り換えではありますが、今世代の乗用車でクリオ（ルーテシア）４」のユーザーレビュー

一度ラテン車に乗ってしまった以上、ホットハッチに乗らずには居られません。フィアットからの乗り換えではありますが、今世代の乗用車でクリオ（ルーテシア）４

2014.10.24

総評

一度ラテン車に乗ってしまった以上、ホットハッチに乗らずには居られません。フィアットからの乗り換えではありますが、今世代の乗用車でクリオ（ルーテシア）４ほどデザイナーの情熱と才能を感じる車はありませんでしたし、またクリオ４ほどその情熱と才能の具体化にコミットしたプロジェクトも無かったと思っています。
乗り換えにあたってルーテシア以外の選択肢は存在しませんでした。どのグレードを買うかはGTも含めて数ヶ月悩みましたが、最終的にRSのシャシースポールとしたのは正解であったと確信しています。
以下の設問にイエスが多い人はシャシースポールの検討の価値アリです。
Q 車に興味の薄い人を乗せることがよくある
Q ドライブに爽快感を求める
Q ドライビングテクニックにはあまり自信がない
Q カップに試乗して硬さを感じ、それを魅力と思えなかった
Q ブレーキキャリパーは赤くなくても構わない

満足している点

・ボディラインの美しさ。特にサイドからリアへのスタイルは一目で人を虜にする力があります。
・ドライバーズカーであること。車はドライバーのためのもので、パッセンジャーのためのものではない、と考える人には価値があります。
・文句のない運動性能。直線高速域も安定していますが、ワインディングにおける安定感、懐の広さにはただただ感心してしまいます。
・シャシースポールを選んだことによる乗り心地のソフトさ。５～６人乗せましたが同乗者から硬さへの不満が出たことはまだなく、許容範囲内という表現ではなく「好ましい硬さ」です。

不満な点

・オーディオコンソールのBlueTooth接続が使い物にならない、ハンズフリー通話も同様、とにかくオーディオ周りではスピーカーが若干マシな程度です。
・フロントフェンダーのデザインはもう少し上品にして欲しかった。ですが、山道を走っているときは頼もしく見えるから不思議です。
・ダッシュボードやカップホルダーなど、1.2EDCと同じにもかかわらず運転席周りの収納力がすこぶる低い
・ホイールデザインはカップ仕様の18インチよりは劣りますが、シルバーの色自体は車体やF1ブレードによくあいます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験