ルノー キャプチャー 「初車検」のユーザーレビュー

初車検

2018.10.29

総評

初車検＆77,000km超えでした。

今回の車検では、バッテリー、エアコンフィルター、スパークプラグ、オイル、ブレーキフルード、冷却水などなど、消耗品の交換をすべて行いました。
ただし、バッテリーとエアコンフィルターは持ち込み。そのたコンピュータのリライト等、バッテリー含む実費で６万円ぐらい。でも工賃が同じくらいの金額かかりました。（トータルで122,000万円＋点検料52,230円）

３年間で距離は走っている方なので、タイヤ交換１回、ブレーキディスク＆パッド交換、バッテリー交換２回（今回含む）、オイル交換９回（今回含む）。点検２回。その他、ドライブレコーダーやらレーダー、洗車グッズ、ラグビーナンバー取り付け、いろいろ合わせると、トータルの諸経費は車検費用込みで、450,000円ぐらい。（ガソリン・高速代・保険は抜き）スピード違反免停１回、その他２回の違反金（7,000円×）も含む（笑）。

車でトラブルはEDCを制御するAUTO　GEARBOXモジュールだけ。このパーツに関しては、ルノーだけでなく、ほぼ同様のシステムを積んでいる車（日本車も）には、付き物のトラブルだと思います。結局、保証内ということで無料交換してくれたので、それ以外のトラブルは特に問題なし。

年間約15万円の維持費で、走行距離に合わせて、メンテナンス＆交換しているので納得の行く金額。

キャプチャーは、仕事でもプライベートでも存在感がある上、高級すぎず、カジュアルすぎず。かわいくて、かっこいい（笑）　他にない独自の個性があり、自分のライフスタイルに合うという点でも、お値段以上の価値のある車です。

満足している点

個性的なカラーリング（インテリア含む）。シートボジション＆ハンドル位置が自分に合っている。アンテナを取れば都心・街中で立体駐車場に入るの便利（1550）。　

不満な点

ECOモードのときの加速がいまいちな点。

デザイン

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走行性能

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ターボの加速力はとてもいい。特に高速走行での走行性・安定感・安心感がある。

乗り心地

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フランス車特有の…。ということはまったくなく、同クラスの日本SUVと同等か上。

積載性

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後部座席を倒せば、ロードサイクルが載る。IKEAの家具もほぼOK。

燃費

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１L／12〜17km

価格

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故障経験

EDCのGEARBOXモジュール交換。