ルノー キャプチャー 「フランス車ということで、早速ヘッドランプまわりの配線がアカンとか ある程度トラブルが今後想定されそう？なので強くはおすすめしませんが とはいえ日産」のユーザーレビュー

フランス車ということで、早速ヘッドランプまわりの配線がアカンとか ある程度トラブルが今後想定されそう？なので強くはおすすめしませんが とはいえ日産

2014.4.20

総評

フランス車ということで、早速ヘッドランプまわりの配線がアカンとか
ある程度トラブルが今後想定されそう？なので強くはおすすめしませんが
とはいえ日産の技術も反映されているだろうと期待するので
ご愛嬌の範囲かなと思っています。

車を所有するというのは経済的リスクも大きいことですが
だからこそ一緒にいて心が躍るパートナーとともに過ごしたいという点で
フォーフォーの次として不足ない、今後が楽しみな相棒です。

満足している点

候補車としてた2008と比較して書きます。

エクステリアは見た目かっこよすぎ。
ハッチバックでオーバーハングの少ない、
リヤタイヤが限りなく後ろに付いているチョロQ感が
フォーフォーと似てるかな。
2008も最小回転半径はあまり変わらないのですが、
リヤタイヤから後端までが長すぎで、
角あててしまうかなとか悪い妄想を抱いてしまいました。
サイド下部の意匠とリアサイドのデザインがリア上がり感を
演出していてすごく好きです。
フロントのゴン太顔もかわいいかっこいい。
2008と比べると若さ感ありますね。
色味もオレンジだけど派手ではなく、メタリック感ある塗装で
光の当たり加減で表情が変わる感じがいいです。
2008はパール系の色がほとんどだったし気に入る色がなかったので残念でした。
乗り心地を選べばゼンという評も結構読みましたが、
純正でこんなかっこいいアルミホイール履けるなんて
インテンスにしない手はない、と思います。
フロントLEDライトもあいまって、国産車をユーロテイストにするより
本物のユーロ車乗ったほうがトータルコスト安くね？と思うところです。

走りはまだ慣らし中なので本気出してませんが、
1.2でもターボだし全然非力さは感じません。
その上、エンジンかけたか気がつかないくらい室内静か。
また、デュアルクラッチトランスミッションのおかげで
シフトチェンジもガクガクしないし。
フォーフォーや2008は1から2速あたりがどっこいしょって感じでした。

あとクルーズコントロールは超絶便利ですね。
左手親指だけで速度調節できるので高速で流してるときは
右足が休ませられます。

車高もハイルーフ仕様でない自宅のタワーパーキングに余裕で入る割に
解放感にあふれていて絶妙な加減です。
3ナンバーですが車幅感覚はつかみやすいです。

不満な点

2008と比べると内装がチープな気がします。
ピアノブラックのプラスチック部分がそうさせるかな。
ステアリング部分は手の油分とかつくのでカバーつけようか考えてしまいそう。

ペダル間の距離がフォーフォーと比べると近いかもしれないです。
私のドラポジが割と右足を右に開いてかかとの角度でアクセルとブレーキを使い分けているので
ブレーキペダルを踏み切ったあたりでアクセルペダルに触れてしまいます。
ここは自分のドラポジ調整するしかないですが。

あとはフォーフォーがダイレクト感が高すぎたのかもですが
アクセル・ブレーキともに踏みしろが若干大きく、
ワンテンポ遅く挙動してしまうので、そこはゆとり運転でカバーせねば。

サンルーフが設定されていたら、とか
リアがディスクブレーキだったら、とか
そういう妄想はしますが、減点理由というほどでもないです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験