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ポルシェ ケイマングレード・価格・口コミ情報

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pitte

  • 口コミ・評価
    4.4 口コミ（141件）
  • アクセスランキング
    420位
  • カタログ燃費
    8.4 〜 12.0 km/L

ポルシェ ケイマンの概要

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

ポルシェ ケイマンは、ミッドシップオープンカーのボクスターから派生し、2005年に誕生したクーペタイプのスポーツカーである。2012年にモデルチェンジした2代目は、初代に引き続き、自然吸気の水平対向6気筒エンジンを搭載。排気量は2.7Lと3.5Lで、6MTとデュアルクラッチの7速PDKとの組み合わせとなる。車体などメカニズムの多くをボクスターと共有しているが、クローズドボディーとなったことで車体剛性がアップし、ミッドシップの運動性能と相まって、911に迫る走行性能を発揮した。そして2016年、エンジンを水平対向4気筒ターボに一新するのを機に、車名を「718ケイマン」に変更することとなった。（2016.3）

ポルシェ ケイマン 2014年4月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 2.7（MT） 2.7（左ハンドル）（MT） PDK（AT） PDK（左ハンドル）（AT） S（MT） S（左ハンドル）（MT） S PDK（AT） S PDK（左ハンドル）（AT） GTS（MT） GTS（左ハンドル）（MT） GTS PDK（AT） GTS PDK（左ハンドル）（AT） GT4（MT） GT4（左ハンドル）（MT）
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 629.5万円 629.5万円 677.8万円 677.8万円 795.1万円 795.1万円 843.4万円 843.4万円 915.0万円 915.0万円 979.0万円 979.0万円 1064.0万円 1064.0万円
基本情報 発売年月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2015年2月 2015年2月
駆動方式 MR（後輪駆動） MR（後輪駆動） MR（後輪駆動） MR（後輪駆動） MR（後輪駆動） MR（後輪駆動） MR（後輪駆動） MR（後輪駆動） MR（後輪駆動） MR（後輪駆動） MR（後輪駆動） MR（後輪駆動） MR（後輪駆動） MR（後輪駆動）
車両形式 ABA-981MA122 ABA-981MA122 ABA-981MA122 ABA-981MA122 ABA-981MA123 ABA-981MA123 ABA-981MA123 ABA-981MA123 ABA-981MA123 ABA-981MA123 ABA-981MA123 ABA-981MA123 ABA-981DBX ABA-981DBX
トランスミッション 6MT 6MT 7AT 7AT 6MT 6MT 7AT 7AT 6MT 6MT 7AT 7AT 6MT 6MT
ハンドル 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4380×1801×1294mm 4380×1801×1294mm 4380×1801×1294mm 4380×1801×1294mm 4380×1801×1295mm 4380×1801×1295mm 4380×1801×1295mm 4380×1801×1295mm 4404×1801×1284mm 4404×1801×1284mm 4404×1801×1284mm 4404×1801×1284mm 4438×1817×1266mm 4438×1817×1266mm
車両重量 1360kg 1360kg 1390kg 1390kg 1370kg 1370kg 1400kg 1400kg 1345kg 1345kg 1375kg 1375kg 1340kg 1340kg
乗車定員 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名
タイヤ(前輪) 235/45ZR18 235/45ZR18 235/45ZR18 235/45ZR18 235/40ZR19 235/40ZR19 235/40ZR19 235/40ZR19 235/35ZR20 235/35ZR20 235/35ZR20 235/35ZR20 245/35ZR20 245/35ZR20
タイヤ(後輪) 265/45ZR18 265/45ZR18 265/45ZR18 265/45ZR18 265/40ZR19 265/40ZR19 265/40ZR19 265/40ZR19 265/35ZR20 265/35ZR20 265/35ZR20 265/35ZR20 295/30ZR20 295/30ZR20
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 2706cc 2706cc 2706cc 2706cc 3436cc 3436cc 3436cc 3436cc 3436cc 3436cc 3436cc 3436cc 3799cc 3799cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 64L 64L 64L 64L 64L 64L 64L 64L 64L 64L 64L 64L 54L 54L
性能 燃費（10.15モード） - - - - - - - - - - - - - -
燃費（JC08モード） 11.6km/L 11.6km/L 12.0km/L 12.0km/L 10.0km/L 10.0km/L 11.4km/L 11.4km/L 10.7km/L 10.7km/L 10.9km/L 10.9km/L 8.4km/L 8.4km/L
燃費（WLTCモード） - - - - - - - - - - - - - -
最高出力（ps（kw）/rpm） 275（202）/7400 275（202）/7400 275（202）/7400 275（202）/7400 325（239）/7400 325（239）/7400 325（239）/7400 325（239）/7400 340（250）/7400 340（250）/7400 340（250）/7400 340（250）/7400 385（283）/7400 385（283）/7400
最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） 29.6（290）/6500 29.6（290）/6500 29.6（290）/6500 29.6（290）/6500 37.7（370）/5800 37.7（370）/5800 37.7（370）/5800 37.7（370）/5800 38.7（380）/5800 38.7（380）/5800 38.7（380）/5800 38.7（380）/5800 42.8（420）/6000 42.8（420）/6000
最小回転半径 - - - - - - - - - - - - - -
グレード ブラックエディション（MT） ブラックエディション（左ハンドル）（MT） ブラックエディション PDK（AT） ブラックエディション PDK（左ハンドル）（AT）
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 719.0万円 719.0万円 776.0万円 776.0万円
基本情報 発売年月 2015年10月 2015年10月 2015年10月 2015年10月
駆動方式 MR（後輪駆動） MR（後輪駆動） MR（後輪駆動） MR（後輪駆動）
車両形式 ABA-981MA122 ABA-981MA122 ABA-981MA122 ABA-981MA122
トランスミッション 6MT 6MT 7AT 7AT
ハンドル 右 左 右 左
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4385×1801×1295mm 4385×1801×1295mm 4385×1801×1295mm 4385×1801×1295mm
車両重量 1360kg 1360kg 1390kg 1390kg
乗車定員 2名 2名 2名 2名
タイヤ(前輪) 245/35ZR20 245/35ZR20 245/35ZR20 245/35ZR20
タイヤ(後輪) 295/30ZR20 295/30ZR20 295/30ZR20 295/30ZR20
エンジン 過給器 なし なし なし なし
総排気量 2706cc 2706cc 2706cc 2706cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 64L 64L 64L 64L
性能 燃費（10.15モード） - - - -
燃費（JC08モード） - - - -
燃費（WLTCモード） - - - -
最高出力（ps（kw）/rpm） 275（202）/7400 275（202）/7400 275（202）/7400 275（202）/7400
最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） 29.6（290）/6500 29.6（290）/6500 29.6（290）/6500 29.6（290）/6500
最小回転半径 - - - -

ポルシェ ケイマン 口コミ

4.4
  • ポルシェのMTは忙しい
    投稿日： 2020年2月18日 総合評価： 5.0

    メーカー・モデル： ポルシェ ケイマン

    グレード： ケイマン S_LHD(MT_3.4) 2012年式 乗車形式： マイカー

    MT車のシフトアップは、2000回転でと誰かから習って、今までそうしてきました。この車になってから車からとにかくどんどんアップするように指示されるため運転がたいへんに忙しい。シフトの操作を車からおしえて頂いている感じで、他の車も同じように乗るようにしました。 自分がこれから高齢ドライバーに近づいていくので、急発進事故を避けるため最後までMTに乗ると決めています。今後ドライバーズスクールとかにも参加し腕を少しでも上げていきたいですので、それには最高のパートナーと思います

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  • 一生大事にしたいと思える車
    投稿日： 2020年1月26日 総合評価： 5.0

    メーカー・モデル： ポルシェ ケイマン

    グレード： ケイマン_RHD(PDK_2.9) 2011年式 乗車形式： マイカー

    自動車評論家/清水和夫氏の言葉を借りるとスポーツカーはレーシングカーとは異なり、実用性･乗り心地･快適性等、公道で最低限必要な性能の上にどれだけスポーツ性を加えられるかということに尽きる。つまり二律背反するものをどれだけ両立させられるかが重要で、ケイマンに乗るとポルシェが創業以来長年主に911開発を通じて、両立に挑戦してきたことが非常に良く分かる（スポーツカーでありながら実用性を殆ど犠牲にしていない）。国産ブランドも近年はスポーツカー開発（not レーシングカー）に力を入れており、試乗すると感動させられることが多々あるものの、未だスポーツカーの歴史は短く、個々のブランドが紡いできた歴史も浅い。ポルシェも最近は世界的な環境意識の高まりに伴い、VWグループ全体戦略も相まってEV（タイカン）を導入し、911でさえターボ化されている。ポルシェブランドのファンとしては自然吸気の水平対向6気筒エンジンを一生乗り続けたいと思う。

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  • 運転が楽しい車♪
    投稿日： 2019年11月21日 総合評価： 5.0

    メーカー・モデル： ポルシェ ケイマン

    グレード： ケイマン_LHD(PDK_2.9) 2011年式 乗車形式： マイカー

    アウディTTも所有していますが(奥さんの足車)、ターボの分加速性能はTTに軍配が上がります。その他は断然ケイマンですね。運転席から見える両サイド前方の丸み感やサイドミラー越しのリアの丸み感が、ポルシェらしくポルシェに乗ってる感が湧き上がり、何より運転していて楽しいですね。それ故に前だったら考えられない長距離も何も苦にする事なく走れてしまいます。最初はポルシェに躊躇していた奥さんも助手席ドライブを楽しんでくれています(たぶん…)。 それとゴルフが大好きな上にキャディーバックが2セット積めるためプライベートで行く時はゴルフ場までのドライブを楽しみながらケイマンで行くのが最高に楽しいです♪ 勢いもあり人生のご褒美で手に入れた987ケイマンをこれからも大事に乗っていきたいです。

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  • ポルシェらしさを味わえる２シーター
    投稿日： 2019年10月7日 総合評価： 4.0

    メーカー・モデル： ポルシェ ケイマン

    グレード： ケイマンS_RHD(AT_3.4) 2008年式 乗車形式： マイカー

    ◆総評 約９ヶ月共に過ごしてみて、購入して良かったと改めて思います。 987ケイマンを購入後、911への誘惑や718(982)ケイマンへの誘惑など、色々考えた時期はありましたが、スタイリングや使い勝手を総合的に考え、改めて「長く乗り続けたい。一緒に人生を歩んでいきたい」と思える車です。 都内在住で駐車場も決して安くはないため、手間暇と費用を掛けてでも維持したいと思えるか、20年後も乗っていたいと思える車か否かが、重要だと個人的には思っています。

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ポルシェ ケイマン みんなの質問

ポルシェ ケイマンのみんなの質問をもっと見る（928件）

ポルシェ ケイマン 中古車相場推移表

ポルシェ ケイマン
平均価格 672.8万円
平均走行距離 22,748km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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