ポルシェ９１１カレラカブリオレ、をお持ちの方は おいででしょうか？ たとえば、ユーノスロードスターと比較した場合は、 運転自体の楽しみ方として、言えることは何かあり ますか？

Answer 1

クーペは所有してきましたが、カブリオレは一度も所有したことがありません。ただし997であれば乗ったことはありますし、ロードスターもNAは所有したことがあります。

そもそも全く異なる車ですので、屋根が開くという以外は比較しても違いすぎて何ともいえません。

997カブリオレは重くどっしりしていて、ボディ剛性もすっごく高いのがわかります。その代わりエンジンは刺激的で、特に高回転の音と鋭さはすばらしく、それがオープンなのでクーペとは比べものにならないくらい伝わってきますので、ものすごく楽しい車です。でも私はオープンで走るのは若い頃にNAで十分体験し、現在はクーペがいいと思っているのでカブリオレではなくクーペに乗っていますが。

一方ロードスターは、非常に軽快で、重厚さや高級さは微塵もありませんが、そのぶん何も気にせず振り回すことができるあたりは面白いと思います。

911の面白さは、普段お使いにも使えるほどの便利さと、3500回転から上の鋭い吹け上がりと感動的な音。峠やサーキットに持ち込まなくても、都内を走っていても楽しいと感じられます。だらだら流しているときと、ちょっと気合いを入れたときの大きな差が、911の面白さだと思います。そのてんロードスターは、どこまでいっても軽快なスポーツカーというところが違うと思います。

質問者からのお礼コメント

どの皆さんのご回答も、わくわくするような
ドライビングの楽しさが伝わってきました。

勉強になりました。

有難うございました。

Answer 2

旧型コペン→996カレラ4カブリオレに乗りかえました。
ずばり、２＋２であること、が楽しいです。
我が家は大人２人＋子供２人なので、
狭い後席に文句を言われながらも、
全員が乗れることのメリットを享受しています。
運転自体もちょっとアクセルを踏めば９１１サウンドが後ろから響いてきます。
車重や日本の道路状況を考えるとロードスターの方が
取り回しは楽しめると思いますが、
911は普段使いも全く問題ないですし、
高速や郊外道路に行ったときには、加速としっかりした足腰に
うっとりしてしまいます！

Answer 3

９１１クローズとユーノスロードスターは乗ったことがあります。
峠のワイディング、いわゆる公道ではユーノスの方が楽しいと思います。
ポルシェはもう少しハイスピードでなければ本領発揮しないですね。

Answer 4

ユーノスロードスターと比べるなら986ボクスターかと…

911カブリオレは所有歴有りませんがポルシェのクラブで何度か乗りました( 997)。
とても解放感があり(後部座席もあるせいかな？)良いですよ。
またＳだったのでパワーもこのての車種では申し分なく有ります。
ユーノスロードスターと比べると全く比べる物ではないと考えますよ
ユーノスにはユーノスの良さがありますがやはり911とは解放感位しか立ち位置が一致しません。