ポルシェ パナメーラ 「Sクラスを超えた？ 通常ベンツS550を日常の足としていますが、今回はパナメーラへの買い替えを予定しています。今まで全くポルシェには縁がなく（最近20」のユーザーレビュー

Sクラスを超えた？ 通常ベンツS550を日常の足としていますが、今回はパナメーラへの買い替えを予定しています。今まで全くポルシェには縁がなく（最近20

2010.3.29

総評

Sクラスを超えた？
通常ベンツS550を日常の足としていますが、今回はパナメーラへの買い替えを予定しています。今まで全くポルシェには縁がなく（最近20年は大体ベンツかBMWしか乗っていない）、今回初めてポルシェのハンドルを握ったため、従来のポルシェ車としてではなく純粋に高級４ドアセダンとしての評価になります。価格的・動力性能的にはパナメーラSがベンツS550、パナメーラターボがAMG S63と同等かと思いますが、感覚的にはそれぞれCLS550、CLS63と近い気がします。オーナードライバーとしてみた場合の総評としては、完全にSやCLSを超えておると思います。まず着座して目に入るカラフルでアナログなメーター類、Sの無機質なエレクトロディスプレイよりはるかに心が踊ります。そしておそらくダッシュボードやセンターコンソールの低さから感じられる解放感、外観からは想像できない見切りの良さ、適度なエンジン振動と排気音（S550より心地よい振動がありS63ほど迷惑にならない排気音）、アクセルを踏むと7速ATとほとんど差がなく違和感のないPDK、加速は体感的にも実測も確実にSより上です。この加速感も不思議で、AMG SL65などは下手すると恐怖を感じるような加速なのに対し、安心して踏み込める確実に早い加速感という感じです。この辺はトルクの出し方、PDKセッティング、足回りセッティングの絶妙なコンビネーションのなせる技でしょうか。ちなみに足回りはベンツでいうABCのような電子制御は標準で装備していませんが、ロールやノーズダイブは実によくコントロールされており、電子武装する必要はなさそうです。ブレーキに関してはAMG含むベンツの比ではなく、表現しにくいのですが2トンの車重を確実の止めるという独特の安心感が素晴らしい。後席に関しても不思議な解放感があり、176cmの私が長時間乗っていてもCLSのような圧迫感は全くありません。これは前席のシートがベンツよりも小さく作られているためでしょうか（前席の窮屈感は全くありませんが）？とにかく一度ポルシェに乗ろうと思わせる車です。

満足している点

①カタログデータ以上に思える動力性能。実際Sや7シリーズより早いでしょう。
②ベンツにはない「車を運転している」という感覚。BMWとは近い感じがします。
③なんといっても優れた足回り・ブレーキのセッティング。特にブレーキは確実にベンツ・BMWを上回っています。
④全長5mないにもかかわらず、意外なほどの室内の解放感。後席のアイポイントも良く居住空間も十分です。
⑤全幅1930mmもあるのに取り回しは極めて容易。小回りもきき全長の短い分Sよりパーキングなどは楽な感じ。
⑥乗った瞬間からなじむドライビングポジション。
⑦数が少なく希少性抜群。

不満な点

短所は些細なことのみになります。あえて言えば…
①4名乗車時のトランクスペースはやや少ない。
②リアサイドサンシェードがない。
③5名乗車ができない。
④後席の空調温度コントロールができない（ターボは可能）。
⑤価格は妥当と思いますが、最近出たパナメーラ（パナメーラSではない）は1000万ちょっとのためこちらの方がよいかも…。ただしこれは右ハンドルのみ。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験