スバルは全車種が水平対向エンジンなのに。 なぜポルシェは全車種を水平対向エンジンでないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばセダンのカイエンはＶ型ですが。

Question

例えばＳＵＶのマカンは直列ですが。
よく分からないのですが。
スバルはセダンもＳＵＶもスポーツカーも全車種で水平対向なのに。
なぜポルシェはスポーツカーだけ水平対向でセダンはＶ型でＳＵＶは直列なのですか。
ポルシェて水平対向エンジンへの信念がないのですか。

と質問したら。
ポルシェはワーゲンの傘下だから。
という回答がありそうですが。

スバルはトヨタの傘下ですけど。

それはそれとして。
スバルは全車種が水平対向なのに。
なぜポルシェは全車種を水平対向にしないのですか。

余談ですが。
ポルシェはワーゲンのエンジンを流用していますが。
スバルはトヨタのエンジンを流用していませんが。
逆にトヨタがスバルのエンジンをＧＲ８６に流用していますが。

Answer 1

スバル全てが水平対向エンジンではないよ

Answer 2

そもそも、メーカーとしてのポルシェはVWグループですが、
WVグループのホールディングスはポルシェ自動車という会社で、
ポルシェ家とピエヒ家の所有です。
すなわち、ポルシェもアウディーもランボルギーニもVWもポルシェ家とピエヒ家の持ち物なのです。
したがって、この両家の利益最大が目的なので、エンジンをどうしようが、こうしようが、どうでも良い話です。

911は世界販売台数はGT-Rの10倍以上の販売台数で、収益率が赤字のGT-Rとはけた違いなので、その儲けの為に水平対向エンジンを使っているのです。
ぼろ儲けできるのはとことんまで汁を吸おうという事です。

トヨタが元々日産と同じ芙蓉グループの富士重工に手を出したのは、
軍需産業関連が欲しかったからとも言われるようです。
トヨタにとっては富士を大きくする必要は無いという事でしょうね。

Answer 3

別に 水平対向に縛りをしている訳ではないのでしょう
カイエンなど VWのエンジンでポルシェ製では有りません

Answer 4

経営者が代われば方針も変わります。スバルも軽自動車作ってた頃は軽自動車を含め全車種水平対向エンジンと言うわけではありませんね。

Answer 5

DAIHATSUの直列エンジンもあつかっていますが？

全て水平対向エンジンではありません

造っている
ならそうですが

Answer 6

スバルは小さい会社だと思います

なので他社の真似をしても、メリットがないのでは？

一部のファンに刺さるように、水平対向とアイサイトで勝負しているんだと思います

スバルが今から直列エンジン作っても魅力がないのでは？



ポルシェは、「ポルシェ」ってだけでブランド力があるので、エンジンにはこだわらなくていいんだと思います

Answer 7

RRなんて走安性最悪だから本音ではとっととやめたいのがポルシェ
庶民ブランドなのに燃費が良くならないので本音ではとっととやめたいのがスバル

どっちもどっちでしょ

前者は変なファンがいるせいでやめられない
後者は変なファンがいるのと体力がないのでやめられない

まあ、私も仕方なくフォレスター使ってますが笑

頼むから他社はもう少しまともなクロスオーバーSUVを出してくれとしみじみ思います

Answer 8

逆に全部水平対向に統一した方が製造コストは下がります

スバルが自前で唯一の直列エンジンだったサンバーをやめて、代わりに86BRZの開発製造を承諾したのはそういう所も要因にあります

ご存知かもしれませんが86とは逆に現在のサンバーはダイハツ(トヨタ)製です

Answer 9

スバルの軽自動車は水平対向エンジンじゃないよ 水平対向のメリットは理解出来るがデメリットの方が大きい気がする
夏場のプラグ交換とか拷問よ

Answer 10

スバルだけで普通のエンジン開発しても元が取れないから（売れない）。
そもそも街乗りの足車に水平対向エンジンを拘る必要がない。
何のメリットもないどころか燃費悪くて足車としては最悪の部類。
ポルシェとスバルを同一に考えるのがおかしいよ。次元（種類）が違うから。
強いて言えば初代エスティマ辺りが一緒の部類かと。

Answer 11

まぁ信念がないんだろ

おわり