SUVで一番運転が楽しい車。

Question

HONDAとMAZDAのSUVに乗ってみました。
断然CX-5（ディーゼル）の方が運転は楽しかったです。
同じCX−5でもガソリン車とディーゼルで比較しても雲泥の差でした。
ガソリン車で比べるならHONDAもMAZDAも総合的には大差無しというところでしたがディーゼルのCXは加速力が全く違いました。
CXは400馬力あって同価格帯かそれ以下の車ではこんな車はないですよね？
トゥアレグ360。
RXで250、Fスポーツ仕様で350。
カイエンのベース車両で400。
カイエンはV6で3600ccもあるのでCXよりも断然加速性能もスピード感も良いと思いますが。

CXのガソリン車は200以下の馬力しかないようですがディーゼルだと倍の400近い馬力が出るとかで運転の楽しさがあれだけ違うのだろうと言われました。
値段が倍以上するだけにカイエンクラスになると次元が違うのでしょうか？
特にターボとかになると住む世界が違うほど？

SUVはスポーツカーと違って車高が凄く高いですが高いなりに見晴らしが良くて低い車では味わえないドライビングや楽しさはあるのでしょうか？

Answer 1

アウトランダーPHEVも運転楽しいですよ。
０－１００ｋｍは、CX-5ディーゼルより速いです。
２０００ｃｃツインモーター式４WD。
重量バランスは、FT86やBRZと一緒。ランエボのS-AWCでサーキットのコーナリングも完璧。

質問者からのお礼コメント

今後三菱に行って試乗してみたいと思います。

Answer 2

SUVに走る楽しみを求めてはいけません。

F1に燃費を求めるようなもの

Answer 3

400馬力はないですよ。
トルクが42キロです。

Answer 4

やはりＱ７、Ｑ５クワトロが秀逸です。
インフィニティＦＸ，ＥＸ のＡＷＤも良いですが、
アウディは吸い付き具合が違います。

Answer 5

たしかに直線なら楽ですね。
ただワインディングは無理ですね。フロントが重いので。
馬力は175ps
2.4Lガソリンエンジン程度

Answer 6

CX-5は400馬力もありませんね・・・。
ディーゼルでも175馬力です。

400って馬力じゃなくてN.mの間違いでは？

400あるのはトルクです。
ガソリンのトルクは196N.m

トゥアレグの360もトルクです。
馬力は280。

CX-5より圧倒的に早いです。
ただ燃費は半分程度ですが。

CX-5が優れているのは燃費とパワーのバランス、そしてハンドリングもそこそこ良いという点だと思います。

2000回転から400Nを出す低回転域での力強さ。
街中で乗るには十分な加速で、坂道でもシフトダウンしないでぐいぐい進みます。

サーキットを走れば高出力車にはかないませんが、街乗りや日本の高速では追い越すのにも十分なパワーです。

それなのに燃費は非常に良くしかも軽油なので燃料費も安い。
ついでにSUVにしては中々ハンドリングも良く、乗っていて楽しい。

そして価格も安いというのが人気の理由かなと。

ホンダやトヨタも同サイズでにたような価格のSUV出していますが、ホンダやトヨタとうブランドをもってしてもほとんど売れていません。

マツダはブランド力こそありませんがCX-5売れています。
それだけ総合的に良い車だということです。

Answer 7

楽しさとは？
速度ですか？
四輪駆動の原点で面白いのは、四輪リジットサスペンションの車
ジープやランドローバーディフェンダー
他の四輪駆動で行けない場所に入れます。
楽しみ方は、色々ですけどね。

Answer 8

＞高いなりに見晴らしが良くて低い車では味わえないドライビングや楽しさはあるのでしょうか？
そんなモンあるまいて
見晴らしがよけりゃ結局｢よそ見運転｣だし、重心高いクルマがコーナーワーク軽いわけがない
結局SUVで楽しめる｢ドライビング｣ってのは図太いトルクのエンジン使っての加速だけ

好みじゃねーな、オイラは