レクサスを所詮トヨタと言う人いますが、アウディもA1はポロ、A3はゴルフでポルシェカイエンはトゥアレグですよね、所詮VWですよね。同じだと思うのですが？ BMW等のATもトヨタと同じアイシン

Question

製ですよね。トヨタとVWと言えば一流メーカーですよね。何故レクサスのみ馬鹿にされるのでしょう？

Answer 1

ajiinonenu釣りだね、、、。

Answer 2

何故レクサスに乗ってる人は周りからの評価をそんなに気にしているのか。
そこがわからん。

こんな質問を投げかけなければ馬鹿にされる事も無い。

何故レクサスだけ馬鹿にされるのか？
こんな質問ばかりしてるからです。

Answer 3

トヨタとレクサスを分けた考えがそもそも下らない、頭の悪い輩の戯言なだけです。

レクサスはトヨタです。
トヨタは世界のトヨタです。トヨタ車を高級志向にしたのがレクサスなだけ。

トヨタ以外の大衆車でどこのメーカーが優れてるのだろうな？あまり思いつかないけどね。

Answer 4

ＢＭＷ等は世界中で韓国製以下と評価されていますが、レクサスの品質耐久性は世界一と評価されていますから一部の外車信者が嫉妬 妬みで馬鹿にしているだけです

Answer 5

LEXUSはトヨタの設計部門で開発しているので、ブランドはLEXUSですがトヨタそのものです。
VW GOLFのベースプラットホームをAudi A3で共有していますが、車としての設計開発はAudi、VWは別々の会社・別々の部門で行なっています。
当然、チューニングアプローチが異なります。
Porsche CayenneもVW TouaregもAudi Q5も同様にベースプラットホームは共有ですが、開発設計は独自に各メーカーが行なっています。

BMWのATはZF製です。
過去にアイシンを採用した事がありますが、一時期のみの採用でした。

LEXUSブランドが弱いのは、トヨタ自身で開発設計している事が大量生産量産車から脱する事ができない要因かと思います。
トヨタの経営とは完全に分離した企業にでもならないと、変わらないように思います。

Answer 6

レクサス信者がバカだから、バカにされてるというのはありますよ。※間違っても、質問者さんをバカにしてるわけではないです。

僻みだとかなんとか言ってるけど、じゃぁ実際トヨタとレクサスどう違うのか言ってみて？と聞くと、あーだこーだ蔑むばかりで、結局言えず、果てには他者の回答コピペか、罵倒して逃げる……こんな信者がちらほらいることは確かですよ。質問者さんのように、きちんとした知識を持っているならバカにされないんでしょうが、イラついて僻みだろとか言う割には知識がないことを露呈するから面白がられてるんでしょうね、とは思います。

Answer 7

いやいや。
レクサスどころかトヨタもいい車いっぱいありますよね。
確かに私はヤマハ製のエンジンが好きだけどそれはそれ。
車体もよれ少ないし、異音も出にくい。
マツダも好きだけど、買って2～3ヶ月でギシギシいうよ。
パワー上げても歪みにくいし、良いと思うけどなあ。
200キロ巡航がって回答もあったけど、
抑えてるだけでトヨタも当たり前に出せるしね。確かに車体の造りの話ならBMWは優秀。アルピナとか。
ただ、トヨタも同じコストで造ったらそれ、こえるんじゃない？
それとチューンドベースでいうなら
トヨタやレクサスの方が圧倒的に速くて壊れない、更にいい車に仕上げれるよ。

Answer 8

マトモな日本人はAudiも馬鹿にしてますよ。「日本人殺せ」って横断幕上げてる企業ですからね。在日中国人の車です。

Answer 9

トヨタだからだよｗ

日本のメーカーって安いのばっか作ってるからね
それでバカにされるんだろう

Answer 10

こんにちは。
ＲＣ300ｈに乗っています。

レクサスが馬鹿にされるのは、この「知恵袋だけ」の現象です。一般には人気でステイタスです。

この知恵袋は「ゴミ袋」と呼ばれていてレクサスが買えない人達の「はけ口」となっています。

妬みや皮肉、人を不愉快にすることを言わなければ、レクサスくらい買えるようになるのにね。

人を気持ち良くさせるのが、いい仕事、いい友人、お金も集まるんだけどね。

Answer 11

全くその通りだと思います。

トヨタとワーゲンは同等の世界トップクラスの車メーカー。
その上の高級ラインがレクサス、アウディ。

プラットフォームが共有ですから、まず同じように捉えて良いですね。


１つだけ違うのは、同じグループの中でワーゲングループはポルシェさらにはランボルギーニまでのスーパーカーも手中にあることですね。
しかしこのポルシェはすでにワーゲンとプラットフォームは共有。
さらにはランボルギーニまで共有するとかしないとかグループ内で検討してるようです。

こうなったら、レクサスよりもポルシェやランボルギーニの方がコスト高好きは叩かなければいけなくなりますね。
正直プラットフォームがどうとか、古い考え方かと思いますが。
もちろん新しいプラットフォームが、高性能だったりはしますけど。。。