若者の車離れって言われてますが

Question

正直スポーツカー離れですよね？日本だけじゃなく世界的に見て。代表的な例として世界的なメーカーのポルシェですらカイエンが投入されてなかったら経営的に厳しい所まで来てた。日本だけじゃなく世界的に答えが出てる。今の時代はやっぱりクロスオーバーＳＵＶだからどのメーカーもハリアーやエクストレイルみたいなかっこいい車を作れば売れる。草食系の時代に走りを求める人は少ないし、あと車のＣＭを欧米的にかっこよく作ることも大事だと思う。女性を起用してデートに誘うような。おっさん世代には理解しがたいかも知れんが車でアピールもかっこいいと思うし、それくらい魅力的な車だったら若者もほしがると思うがどうですか？？

補足

確かに昔に比べて車以外に遊ぶものが増えましたね。ネットにゲームが特に。しかし女の子はお洒落のレベルこそ上がったが遊ぶのはあまり増えてない。むしろ車好きは女性が増えた状況ですね。だからいい車乗ってる男は今の時代も有利。 マジで車選びと女選びは比例してます

Answer 1

いやー、かっこいいクルマに反応するのは、むしろおやじ（自分もそうだが）でしょ？
いまの若いやつは、はっきりいって金ないでしょ？田舎ならともかく、都市圏じゃ維持だけでヒーヒーでしょ。
それよりも、新しいスマホとかアプリとか、lPadとか、そういうことに使うので手一杯なのでは？
だいたい、ドライブが好きっていまどきのやつに、あった事ないぞ！？

追記
「むしろ車好きは女性が増えた状況ですね。」

うーん、わりと特殊な環境にいるのでしょうか？まったく賛同できません！笑
若い娘好きな自分としては（悪い遊びも多々 爆！）かなりの10,20代と関係濃いですが、そんな娘、皆無ですよ。過去 20年振り返っても。

彼女達が好きなのは、クルマじゃなくてブランドネーム。ベンツだったり、車種で言えば、エルグランド（昔ね）、ラ ンクル、とか。
薄い情報で、これらのクルマがかっこいいと（いや高級車だと）受け売りしているだけで、クルマそのものを判断して はいません。

そういう女のいる層は、超上昇志向の女経営者、女社長、銀座のママとか、売れっ子風俗嬢とか...ですよ。

Answer 2

昔の世代の人は多くの人が車に興味があったそうです。 新しいスポーツカーが出ればチェックするし、走りのテクニックやエンジンなどの機構にも興味がある人が多かった。現代では？多くの人がGTRがどこの国の車かも知らない(笑) 例えエンツォが走っててもほとんど見向きもされません。私みたいに常に爆音に反応し追いかけまわす人は皆無ですね(笑) おっしゃる通り車離れによる母体数の減少もありますがスポーツカー人口も減ってきてます。乗るほうも女性も、スポーツカーなんて求めてないのがほとんどです。しかし、多くのメーカーは今も懲りずにスポーツカーを作り続けています。車ってのはそもそも速さを求めることが前提であって、その象徴であるスポーツカーが完全に消えてしまえば、いくらエコカー全盛期といえどさびしくなってしまいますよね 実際スポーツカーの最先端技術は他の市販車にも生かされていますから決して存在意義がなくなってきたわけではないと思います。 本当に車が好きな人、車で個性を出したい人はスポーツカー離れなんて気にせずどんどん乗りましょう！ それで女性がひっかかることは少なそうですが(笑) 予断ですが今の若者はやっぱハリアーとかがかっこいいと感じるのですか？ 私はあんなのプリウスのでかくなった版程度にしか見えないしパジェロやら昔のランクルやらのほうがかっこいいと思うんですが...まあこれもひとそれぞれですね

Answer 3

値が高すぎるんですよ。

加速やコーナリングの為に何百万も出すなら他にお金使ったほうが良いと考えます。

あと運転してて面白い車が減ったのもあるかと

Answer 4

スポーツカーが売れないのは、日本だけで若者の車離れも都会だけです。
若者もそうですが、都会のおっさんも車持ってないのに、子供が持つ訳ないです。
都心の駐車場の費用等出せないのが現状ですし、移動に逆に不便ですから。
収入がある内は都会に暮らせますが、今後都心の高い固定資産税や相続税支払いの売却で都心に住めなくなり、その分車が必要になる可能性ありますが。
田舎でも、年寄りが一軒家を売って駅近くのマンションに変わる事が多くなっているので、少子化もあり益々車は売れないでしょう。
補足：女性の免許人工は増えたと思いますが、車好きが増えたより、単に足に使っている事と、男と距離を置く女性が増えただけですから。男が、車を持たないから自分で運転するだけと思いますが。
男も昔と違い、割り勘が普通ですのでそれなら無理して男性と行動しなくても良いでしょ。

Answer 5

>若者の車離れって言われてますが 、正直スポーツカー離れですよね？

確かにスポーツカー（大排気量、ターボ、高回転型）はメーカーも作らなく
なってきていますし、280馬力オーバの自動車は出しても一部のコアなユーザ
向けという感が強くなっていますね。

ただ自動車離れ＝自動車保有率の低下という事であれば、実際にそうみたいですよ。
（グラフ画像参照）

特に交通インフラの充実した都会では顕著のようですね。
運転免許の保有率の推移が安定しているのに対し、単身世帯の自動車保有率は減少の一途
をたどっている事から【若者の車離れ】といって良さそうです。
http://www.mlit.go.jp/hakusyo/mlit/h24/hakusho/h25/html/n1232000.html

>日本だけじゃなく世界的に答えが出てる。今の時代はやっぱりクロスオーバーＳＵＶだから

販売台数の前年比をみると、SUVが近年の自動車の販売を牽引する大事な存在である事は確かですね。（表１、表２）
http://www.jetro.go.jp/world/europe/es/biznews/511a0f5668bc8

フォード、シボレーのしおれ具合を見る限り、大型よりは中～小型SUVの売れ行きが良いようですね。

しかし、販売台数の絶対数（３％未満：産業車含 3.5％：産業者除）をみる限り、メーカーも「ハリアーやエクストレイルみたいなかっこいい車」に 専念、注力するのは、危なっかしそうですね。

>草食系の時代に走りを求める人は少ないし

これについては、質問者様の意見と同じくかなり主観が入りますが、「ターボでグーン」とか軽四のCMでフレーズにしていることからも「走りを求める人は少ない」というより、「求められない」という言葉が合うような気がしますね。

今の車のラインナップをみると、安全性能と経済性、生活装備の充実（何とかスライドドアとか）にウェイトが置かれている風潮があるのではないでしょうかね。走りまで求めると、もっと大事な何かを損なうという事です。（需要が少ない分、価格がばか高くなるとかね。）車が走り移動する為のツールである以上、同じ装備ならそりゃストレス無く、馬力のある車がいいと思いますよ。

>あと車のＣＭを欧米的にかっこよく作ることも大事だと思う。

かっこよくという事であれば、ジャニーズを起用して踊りまくっていると思います。軽が...
そして売れていますね。（欧米的かどうかは判りません。欧米のCMを見ないもので。）
私はあまり賛同できませんが、国民一般的に見て カッコいい≒ジャニーズ（EXILE）であればですが。

[企業別 テレビCM本数上位10位参照]
http://www.advertimes.com/20140114/article143044/

>女性を起用してデートに誘うような。おっさん世代には理解しがたいかも知れんが車でアピールも

ヴァンガードのCMとかSAIのCMって、そういう雰囲気だけど、これって中年（３０～４０代）向けだと思いますね。
CMの背景としては「ある程度、地位も給与もある分別のある男女がインテリジェンスに夜を過ごす。」
おっさん世代には理解しがたいかも知れんと思うのが理解しがたいです。オッサンとしては。

>それくらい魅力的な車だったら若者もほしがる

それくらい：「かっこよくCM」「デートで口説く」「（若者に受ける）かっこいい車」とすると
軽の分野では各社盛んにやっていますね。（S社にD社）。そして、若者が買っていますね。
（これはTVのCM思い返して、TANTO、MOVEの中の人を見てみると同意いただけるかと思います。）

>と思うがどうですか？？

総じてご質問内容は
「昨今若者の車離れが進んでいますね。私は、昨今売れ行きのいいクロスオーバSUVでこういうCMを打てば若者にも売れると思いますがどう思いますか？」という事ですよね。

総じて回答は、
・クロスオーバSUVの価格帯（乗り出し２５０～４００万）を考えると若者（２０～２９才）にはちとつらいですね。
(60回無金利でも月々4～7万＋税金/年＋保険/年＋走行分費用（軽の約倍）＋消耗品費（軽の約2～3倍））

・CMの路線や売り方に関しては、「カッコいい」をキーワードに若者にアピールという事であれば同意します。
(やり過ぎると、トヨタｂｂの用にマーケットから総すかん食らいますが。）

雑感として、
今のスポーツカー低迷の時代が築かれた背景には、「安全性、経済性（エコ含）」を重視した車づくりを進める国策と、若年層の低賃金化という要素が大きく関わっていると考えられます。

まず最低限、この要素を満たした車づくりをしないと若年層へ自動車は売れないという事ですね。
（言い方を変えると、メーカは車を作れない、ユーザは買えないという事です。）

では、長文失礼いたしました。

Answer 6

・日本の話 / 世界の話
・長期のトレンド / 一時的な流行

これらがゴチャゴチャになってるから、
説得力が低い文章になってる。

SUVなんて、流行ったり廃れたりの繰り返し。
（東京フレンドパークを思い出してください）
スポーツカーも同じで、流行ったり廃れたり。


若者のクルマ離れは、それらとは別次元の話しですね。

Answer 7

>補足を受けて

ごく一部の女性を除けば、車なんて数ある便利グッズの１つに過ぎないですよ。
良い車に乗っていればモテルなんてのは数十年前の発想。
今でも車でモテルなら、若者の車離れなんて起こっていない。
今の若い世代は、良くも悪くも現実的で将来設計に基づいて生活している。
仮に女性が良い車だと認めたとしても、自分達の収入がそれを維持するのに相応しく無いと判断したらあっさりと諦め、より現実的な車(効率的な)を選ぶ人が多い。
まぁ簡単に言えば、社会が成熟するにつれ、人間の欲求が華美な物から効率的な物へと変化するという流れの一部なんですよ。
実際のところ、中国や中東等の急成長している地域では、車は明らかなヒエラルキーの象徴ですし、高級セダンや高級スポーツクーペ、高級なSUVがもてはやされ売れています。
一方の欧米では、高級車は造っていても売れるのは欧米ではなく、中東や中国等の新興国。
自国で売れるのは小型ハッチバックが中心
。アメリカで大型のピックアップが売れるのは 、格好良いからっていう日本での評価ではなく、単純に農耕車扱いで優遇され税金が安いから。(日本でいう軽自動車の位置付け)
社会の成長として、車離れは不思議でもなんでもない、自然な流れなんですよ。
車好きなおっさん世代の私としては残念ですけどね。

>おっさん世代には理解しがたいかも知れんが車でアピールもかっこいいと思うし、それくらい魅力的な車だったら若者もほしがると思うがどうですか？？

車で女にアピールという考え自体がおっさん世代。おっさん世代は車で女にアピール出来たんだよ。
だから高い車が売れたし、収入の少ない若い奴等も無理してでも高い車を買った。
二十歳前後の若い男で、軽自動車に乗ってる奴なんて居なかった。居ても、それは高い車を買う迄の繋ぎに過ぎなかった。
今は、経済性や効率を考え、軽自動車で満足する奴等も出てきた。
収入と支出のバランスを考え、将来設計の出来た賢い選択だとは思う。
単純に言えば、おっさん世代の若者は感情で車を買い、今の若者は理性で買う。
冷静になって考えれば、車買うなんて馬鹿だもん。そりゃ売れなくなるよ。
中には、そりゃ都会じゃそうかも知れないけど、田舎じゃまだまだ車売れてるよ！って意見もあるだろうけど、それはあくまでも必要に迫られて買ってるだけ。
おっさん世代としては残念だけど、こういう時代なんだよ。

Answer 8

車離れというのは現在の経済が生んだ一つの結果です。若者は基本的には低所得です。それに加え、昔と違って個人の生活費及び需要費は高額化しています（スマホやオシャレ、インターネット等々）。いくら良い車を作っても買えるだけの所得が無いというのが現状です。車に高い維持費をかけるよりも経済的で便利な交通機関を利用した方がより経済的に生活が行えます。自動車が必要な田舎等では軽自動車や中古車などが溢れています。車離れとは逆行していますが、必要なものですから趣向品での判断は当てはまりません。

Answer 9

若者人口が団塊世代の半分ですし、過疎が言われてるように人口の都市集中で車は必須ではありません。
おまけに、車を運転していてはスマホが使えないしゲームも出来ない。
車の問題だけではなく、人口が少なくなった上に人口の都市集中が原因でしょう。
私が住んでる地域は１００～２００ｍごとに信号があるし、車も多いから５０キロ以上の速度になるのはめったに無い。
坂が無かったら自転車にも負けるような所なので、軽自動車でも十分と思えます。
格好いい車やスポーツカーや大排気量車を必要とする人は少ないでしょう。

Answer 10

車離れ、旅行離れ、異性離れ等々

車離れというより、趣味離れですね。
趣味離れの原因は「金離れ」でしょうね。通信会社に吸い上げられすぎているのですよ。

自分の時代（20年前）からしたら、毎月1万以上の支出なんて考えられません。
二十歳の男に休みの日に何している?と聞いたら友達とファミレスと答えられたときは悲しかったです。

それにも増して不思議なのが、性欲が少ないこと。
20年前は男女ともにムラムラしていました。情報端末が行き届いたのが良くないのかな・・・