ステアリングが100k超えたあたりから小刻みにブレるのですが、アライメント調整が一番でしょうか？

Question

車種はカイエンです。車高、ホイール共にノーマルで、今はスタッドレスですが、ホイールバランスはとれています。
もし他に思い当たる事を知っている方がいらっしゃれば教えて下さい。
一応ブッシュ関係は多少ヘタっているが、問題はないと先日ディーラーで聞きました。

Answer 1

タイヤの速度記号は適正？
ハブ面の錆などは？

質問者からのお礼コメント

長々と相談に乗っていただきありがとうございました。
別のタイヤ専門店へ行き検査したところ5〜１０gバランスが合っていませんでした。

Answer 2

タイヤの偏摩耗（および変形）・ホイールの歪み、ホイールバランスが３g以上のズレ（調整不足）、ハブベアリングの摩耗、ブレーキローターの歪みのいずれかが原因です。

Answer 3

真っ直ぐ走らないなら、アライメントですが、ホイールバランスが一番疑わしい。
バランスは、いつしたのでしょうか。ノーマルでも、摩耗していけば、バランスは、崩れますからね。その、異常摩耗が、アライメントが関係するので、いきなりアライメントはないでしょう。

Answer 4

私の古い軽自動車の場合はタイヤが古くなってヒビ割れが原因でした。
速度はもっと遅い速度で出ました。
タイヤは4本とも交換しましたね。

Answer 5

＞アライメント調整が一番でしょうか？

関係ないかと。
ただ、タイヤを見て外周が凸凹に（ポンデライオンみたいに）摩耗している場合はアライメント。


＞ホイールバランスはとれています。

なぜそう言えるのでしょうか？
ステアリングがブレた時点で、ホイールバランスがとれていないと思います。

バランスとりしても、その機械もピンキリですし、その機械を使って調整する整備士もピンキリ、車への取り付けもピンキリ。
さらに、一度しっかり調整しても、走っているうちにタイヤのバランスは変化します。

今の症状が出た後に、それなりの設備のある工場で、キチンと技量の有る整備士のバランス調整・タイヤ取付をしたのでしょうか。

今の症状が出てから、オンザカーでホイールバランス確認済でない場合、まずはバランス確認でしょう。

あと、おもりがたくさん付いた（40ｇ以上とかの）場合、元のバランスが悪すぎて、調整したものの十分な状態にまでは出来ていないかと。

Answer 6

タイヤの摩耗の問題でしょうね。タイヤが真円になっていないものと思います。

タイヤをバランサーでまわしてみて、4本のなかで良い2本をフロントに持って行ってください。振動自体は別に車を壊したりとかそれほど深刻なものではないです。でもまあ、気になりますよね。

Answer 7

フロントハブベアリングに異常があれば同じようにハンドルが小刻みにブレることがあります。
あとはごくまれにですがFF、4駆ですとドライブシャフトのブレがハンドルに伝わることがあります。
回転している部品が影響している場合がほとんどですよ。

Answer 8

先ずは空気圧と、ホールバランスをもう一度確認。

タイヤの空気を窒素ガスに入れ替える・・真空引きや循環入れ替する所で行いましょう。

それでも収まらない場合はアライメントを取り直しですね。

Answer 9

ホイールバランスが取れていません、狂ってます。
ディーラーではなくタイヤ専門店で調整した方がいいですね。

Answer 10

ご参考までに
http://diy-seikatsu.com/kousoku-hanndoru-bureru-shimi-genninn-taisaku/

Answer 11

最近ホイルバランスを取りましたか、タイヤの減り方でくるってきますので、再度取り直してください。それで直ります。