ポルシェはなぜポルシェのブランド価値が下がるのにセダンとかＳＵＶを作るのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

ポルシェは９１１だけ作っていればブランド価値が下がらないのにと思うのですが。
よく分からないのですが。
ポルシェはパナメーラとかカイエンて査定が安くてポルシェのブランド価値を下げていると思うのですが。
なぜポルシェは自分で自分のブランド価値を下げているのですか。

と質問したら。
パナメーラとかカイエンが売れて利益を出しているから。
という回答がありそうですが。

ポルシェて目先の利益に食いつくような愚かなメーカーになったということですか。

それはそれとして。
ポルシェは９１１だけ作っていればいいと思うのですが。
なぜポルシェはセダンやＳＵＶを作って自分で自分のブランドを下げているのですか。

余談ですが。
どうしてもセダンが作りたいのなら４ドアの９１１を出せばいいのでは。
どうしてもＳＵＶが作りたいのなら９１１の車高を上げればいいのでは。

Answer 1

経営破綻から救ったのがSUVですから、ポルシェにとっては打ち出の小槌ね

Answer 2

違いますね。そんなことを言ってるのは貴方だけ。
911をアップデートする為の資金稼ぎとしてsuvやセダンを売ってるんですよ。
ベースはアウディやワーゲンと共同使用で開発費はエンジンや足回りのチューニングだけだからウハウハですよ。
そもそもユーザーもポルシェ自身もsuvやセダンはグループ会社同列車種の上級版だという認識だからブランド価値は全く下がっていません。

Answer 3

貴方は恐らく本当のいい車乗ったことがないじゃないかと思います。

中古車価格が下がる原因は多く作ることが原因です。

実用性で考えてもドア2枚とドア4枚の利便性、車高の低いと高い車、それもどちらも断然後者の方が需要が高いわけです。

毎日通勤で９１１乗るのはしんどいです。そういう人はセダンかＳＵＶを選ぶ

９１１でもＧＴ３、ＧＴ２あたりの車じゃないとみんな値段落ちます。

何故９１１の4ドア作らない質問：

４８８とか、ウラカンとか、アヴェンタドールの4ドアはあなた見たことありますか？ それが理由です。

別にパナメーラ、カイエンがポルシェの足を引っ張っているわけでもなく。

パナメーラのターボとＧＴＳなんかは4ドアクーペの領域では性能、ハンドリングなどが2番でいうんなら恐らく誰も自分が世界一とは言わないし、

カイエン、マカンなんかは世界で一番楽しい、ハンドリングがいいＳＵＶで言っても誰も疑わないと思う

Answer 4

空冷を止めた時点でファミリーカーメーカーです。

Answer 5

自動車メーカーは年産万台単位の大量生産、大量販売をしないと生き残れないからですよ。装置産業は大量生産するほど１台あたりの生産コストが劇的に下がります。
専門用語で経験曲線効果といいます。

自動車メーカーは、装置産業の最たるもので、莫大な設備投資費と研究開発費がかかり、大きな工場も世界販売網アフター網も必要です。
フェラーリもアストンマーチンも事実上何度も倒産しており、外部資本が入っていまがあります。イギリスの自動車メーカーなんてほとんど潰れましたし、大手でオリジナル資本の会社は皆無です。

なので、生き残るために時代のニーズにマッチしたSUVや電気自動車にも参入しているのです。それでいてブランド価値を落とさないように、乗ってみたらやっぱりポルシェだねといえる車しか出しません。
私は20年で５台ポルシェを所有しており、いまはパナメーラGTSですが、スポーツプラスモードにすると、素の911とでは比べ物にならないほどスポーツカーですよ。

Answer 6

おそらくは顧客ニーズに対応したのではないでしょうか。
きちんとした技術を提供してブランドイメージをあげる自信もあるのでしょう。実際僕はポルシェを所有したことは無いですが乗っていたF348
より友人のポルシェターボは断然早かったし良く止まりました、RRの
カーブは難しそうですね。

Answer 7

それは古い価値観ですね。今のブランディングではありません。

水平対向エンジン、９１１こそがポルシェ、というのはお爺ちゃんの考えです。
ポルシェとは
・ロードを駆ける新たなドライビングの歓び
・誰の心をも強くかき立て、そして、夢を実現することの象徴であり続ける
・人々が愛してやまないプレミアムスポーツカーブランド
なのです。
クロスツーリスモであろうと、４ドアスポーツセダンであろうと、ドライビングプレジャーがあり、ハンドリングと、エンジン性能に、ポルシェが宿っていれば、それはポルシェらしいで良いのです。

Answer 8

911だけでは先細りですよ。1700万円を1台売るより500万円を4台売った方が利益が出せる。企業なら当然の選択です

とりあえずベースが911では、どういじってもまともなSUVにはなりません

Answer 9

同じ価格でも、自分は911よりマカン
ひとそれぞれではないですか？
ロレックスも、デイトナ人気です
私も持ってますが、普段はサブマリーナ
今欲しいミルガウスは生産終了
ポルシェも選べたら楽しいですよね

市販の911は、凄く乗りやすいですが
峠なんかでは遊べませんよ
箱根ターンパイクで自動車記者が
事故で亡くなってますが
国産GR86的に遊ぼうと思うなら
しっかり足回りをチューンし直しです

市販そのままは、クラウン的な感覚
足回りをいじってはじめて911の
良さがわかります
奥の深い車ですね

Answer 10

ブランドイメージ保ってますよね？
９１１は、事実上世界最速の市販車
前には、４億円のMercedesが居るだけ(笑)

今や非常識とすら言えるＲＲで事実上世界最速
どんな技術しとんねん

ＬＦＡニュルブルクリンク(笑)は、30位くらいでは？調べる気にも成らない

Answer 11

ポルシェはなぜポルシェのブランド価値が下がるのにセダンとかＳＵＶを作るのですか。
時代の流れ