スバルフォレスターなどの水平対抗エンジンのＳＵＶて意味があるのですか。 水平対抗エンジンて低重心が売りでしょう。 車高の高いＳＵＶに水平対抗エンジンて意味がないと思うのですが。

Question

と質問したら
ＳＵＶでも重心は少しでも低いほうがいい
という回答がありそうですが

でも水平対抗エンジンのポルシェでもカイエンはＶ型エンジンですけど。

ＳＵＶの水平対抗エンジンて意味があるのですか。

Answer 1

エンジンが水没するのが他のエンジン形式より早いので、私の様に渡河する者には意味ないです。。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

渡河に使う。だいたいモノコックでは無理があるというもの。今の車は大量の電装部品がありますからそちらがダウンします。登坂性能や雪道走行は得意だから普通の使い方なら十分。大体日本の河川は今進入禁止が増えていますから渡河性能は不要、環境にも悪い。
トヨタが資本提携する際、章夫さんが「スバルらしさを無くしたら提携の意味がなくなるので、当面は口出ししない」と言っていました。エンジンはもらってなくても
軽自動車やコンパクトカーはトヨタ（ダイハツ）からOEM受けています。らしさなくす必要ないと思います。
同サイズのSUV車と比較して、水平対向のメリットは出ていますね。カイエンは格が違います。SUVとして楽しむというより、脊高の高級乗用車という感じです。

Answer 3

フォレスターのような形状でも多少はメリットはあるでしょう。シンメトリカルＡＷＤのメリットは重心の低さの他、低振動、左右の重量バランスに優れています。

Answer 4

ボンネットが低くなるのも利点です。非常に視界が良くなります。他社の直列やV型エンジンだとあの高さは実現出来ません。

Answer 5

ナンセンスな質問ですな。
要は、量産車なんでコスパに限界があるんですよ。
自社に乗せられるＥＧが有るのに、何処のバカが他社から買うのって話です。

Answer 6

意味が有るとか無いとか以前に、年間100万台しか作ってない小さなメーカーで、しかもエンジンは水平対向しかない。その水平対向で売上伸びてきてる。
もしあなたが社長なら、莫大な開発費を注ぎ込んで専用エンジン作る？
SUVに水平対向使えない理由がないなら持ってるエンジン流用するでしょ。逆にスバルが直4なんかつんだら何を言われるか。マイナスの方がデカイ。

結論:SUVの水平対向は意味無いがスバルの場合、それしかない。

Answer 7

今のカイエンはアウディとポルシェ社で製作してます。
VWプラットフォームは、９５７までですね。
エンジンも、もうVWの関与はありませんよ。別物です。

Answer 8

ポルシェとスバルがこだわり続ける水平対向エンジンのメリット。ここに書いてありますよ！スバルは国産では、ボルボと呼ばれているメーカーでは？車という車を誠実に作っている会社ですね。

https://goin.jp/529

個人的に、レクサスNXとフォスターXTはすごく良い車と思います。

内装はレクサス。性能はフォレスターではないでしょうか？

Answer 9

デメリットも特にないからインプレッサ系と同じエンジン使ってるだけだと思う。
メリットがあるかどうかって言われると微妙。
分かる人には分かるって言う程度かなと。

Answer 10

フォレスター1車種の為に、わざわざ水平対向以外のエンジン開発しないだろ。
コスト無駄に上がるだろ。

カイエンのエンジン、ポルシェのエンジンじゃねぇじゃん。

水平対向が、いいエンジンだと思ってるから、搭載してる、とか言ってる奴いるけど、それ以外のエンジン持ってねえだろうよ。

質問者の言うとおり、低重心になってるなら、たとえSUVでも、効果あるだろ。
それは充分利点じゃね。

Answer 11

意味も何も、｢水平対向はいい｣とスバルが思い込んでいるんだから、他のことをやるわけにもいかん。

ただそれだけ。