ポルシェ カイエン ユーザーレビュー・評価一覧

トヨタ車からポルシェへ

2020.4.8

総評

他のSUVには乗ったことないのでわからないがスポーツ走行もできる悪路も走れるSUVサイコーです。

満足している点

初外車であり初SUV。 前車マジェスタはただ快適な車だったがカイエンは運転していて楽しい車。 峠道もキビキビ走る。 重いけどパワーがあるのでどんくさくはない。

不満な点

バネサスと21インチのおかげで乗り心地はゴツゴツ。 ハンドルが結構重い。 ホイールすぐ汚れる。 部品高い。

乗り心地

ゴツゴツ＆硬め かといってコンフォートにするとソフトになるが収まり悪い。 タイヤのせいもあるがロートノイズはでかめ

市街地では乗りづらい

2020.4.1

総評

なぜか急にV8の5000ccのランドローバー社のディスカバリー4と言う車欲しくなったんですよ。 夜な夜なパソコンで見てたらなんとなくカイエンに目が止まったのです。 カイエンに乗るならターボだな･･...

満足している点

ブランド力 但し自己満足の世界 クルーズ時の安定感 特に高速走行時の安心感は異常ｗ 加速力 速度書けないが某日本車のリミッター速度なんてあっという間 コーナー性能 背の高いSUV...

不満な点

ブランド力 地元のジジババに見つかったらやかましい 急いでるとき邪魔くさい← クルーズ時の安定感 眠くなるｗ 加速力 捕まったら一発で免許無くなる← コーナー性能 あぁぁータイ...

乗り心地

-

速いけど。。。。

2020.1.15

総評

すごい車だな、と運転する都度思います。 PDCCやPTV+のおかげか、交差点程度でもかなりクイックに曲がってくれるので、面白いです。 そして週末のゴルフの行き来の際の高速道路や山道等、本領を発揮するよ...

満足している点

兎に角、直線もコーナーもガソリンの減りも速い。 運転していて飽きない。 昭和の人間なので、現行のすっきりしたインテリアよりも、ごちゃごちゃした958.2型の内装のほうが好き。 外観は現行と比べても、...

不満な点

朝イチの始動時の音が近所迷惑。 カーボンブレーキが扱いにくい。 街乗りでは、アクセルを殆ど踏めない。 （せいぜい回転数は1800rpmくらいまで） 踏んでしまうと、加速が激しすぎ。 だけどガンッ...

乗り心地

許容範囲ですね。 GLE63のほうが良いですが、それでもエアサスを標準車高、コンフォートモードにしておけば充分快適です。 スポーツプラスモードでも、911GT３(996)よりは乗り心地は良いとは思います。

大満足

2019.4.4

総評

不満な点も事前に知っての上で購入していますので 大満足です。

満足している点

想像していたよりも運転しやすい。

不満な点

オイルもガソリンもたっぷり食います。

乗り心地

GTSは硬めですかね？

最強で最高のSUV『カイエンターボ』

2019.1.4

総評

これ1台で何でもこなせる車でしょう。 大きさで困るシーンは人によってはあるかもしれませんが、1人でも家族でも楽に移動ができ、攻めようと思えばそれなりの走りも出来る車はそうある物でもありません。SUVです...

満足している点

21インチホイールを履いていますが乗り心地は極上です。ターボ標準のエアサスの効果も高いと思いますが、道路の段差や繋ぎ目などでも、妙な突き上げ感や、エアサス特有のふわふわ感も無く、スタッ！と駆け抜ける感じは...

不満な点

車幅が大きくなりすぎました。 もっとも先代958カイエンと比べてそれほど大きく変化した訳ではありませんが、駐車場では困るシーンもあるかもしれません。

乗り心地

21インチでも乗り心地は最高です。 ターボにはエアサスが標準ですが、決してふわふわしたエアサスではありません。無駄な突き上げなどを排除した素晴らしい足です。

最近のクルマについて感じること

2018.11.24

総評

自分の人生を振り返り、そろそろ半分過ぎたんだから、乗りたい車に乗ればいいい、と実感している今日この頃。

満足している点

各種センサーの制度、ナビとか、カメラとかとっても便利。

不満な点

コーナーセンサーとか、サイドカメラとか一昔前の旧型では考えてもみない装備がいっぱい。でも、ドアミラーが小さくなったとか、ステアリングが小さいとか、操作感覚が楽になっていくぶん、なんか自分で操作している責任...

乗り心地

-

調子はどう？

2018.9.26

総評

年式による故障が多い。

満足している点

走りがとても軽くて乗ってて気持ち良い。

不満な点

燃費かな。

乗り心地

-

誤解してました

2018.9.9

総評

超庶民なので、「ポルシェ」と言うネームバリューで車自体の欠点を見逃してしまっているともおもいますが、乗ることが楽しみなる車です。

満足している点

なんと言ってもポルシェであること ベースモデルと言っても、たぶんすれ違い際に一瞬で判断できるほど詳しい人はそんなにいないでしょう 周りの人も「あっ、ポルシェだ」と見ているでしょうが、自分が一番見とれて...

不満な点

今のところあまりないのですが、周辺に修理ができるところが少ないこと 岩手県では仕方のないことでしょうが、ポルシェセンターは仙台が一番近いですが、200㎞離れています。これが一番のネックかなぁ 燃費...

乗り心地

家族も含め、これまでの車より変な揺れが無い。カーブを曲がってもグラグラ揺られないとのこと。 さすがにボディ剛性が高く、安定感は高いです。 また、シートへの収まりがいいなぁと思います。 先日、大阪から...

まだまだ日は浅いけど

2018.8.12

総評

足回りがナカナカ決まらない車ですね。当方の車両は18インチが純正でしたが、まぁバタバタします。コンフォートでは弱すぎ、ノーマルはちょい固め、スポーツはサーキット(*´-`)エアサスのバック強度はスポーツに...

満足している点

最速のSUVに惚れました！(*´-`) 下手な国産スポーツよりもスポーツです。 エンジン、ボディーは文句無しです！

不満な点

内装はチャチで、日本で使うヨーロッパ車全般の難点は有りますねー(*´-`) 許容範囲ですが....

乗り心地

固めです。コンフォートにも出来ますが、今度は柔らか過ぎです。(単にバックにショックアブソーバーの調整範囲を外れてる様な...) スポーツモードはサーキットも走れるぐらい硬くなります。 車高も五段階...

大きく、味わい深い。基本力の上限がまだ見えません。

2018.7.15

総評

大きい車らしく、ゆったりと走ることが出来ます。 しかし、やっぱり、スポーツカーであることを主張してきます。 軽量化の進んだ、現行型に比べると重いですが 重厚感と安心感が有ります。 安全の考え方：①...

満足している点

乗り心地の良さ。 アクセル全開時の気持ちよさ。 すれ違い等はエンブレムの力で対向車がよけていくので運転しやすい。 外見が古いのか新しいのか、良く分からない所。 最近の軽自動車より安く購入できコスパ...

不満な点

エコ運転で２０００回転前後だと、車重が重く、非力です。 コンフォート志向のタイヤなので 車重や、横Gに負けてしまいます。 車幅が広いので、見切りに慣れが必要です。 車庫入れにひと苦労します。

乗り心地

車高が高いくせに 前後揺れ、横揺れが無いです。 上下の揺れのみで１回で収束します。 ロードノイズ・エンジン音も良く抑えられています。 感動モノの乗り心地の良さです。 後席の人は必ず寝てしまいます。

もうすぐ売却予定

2018.7.11

総評

何気にカイエンは2回所有していますが、最初はＶ６，今回のがＧＴＳでした。 ポルシェに乗るならカイエンに限らずグレードはＳ以上が望ましい理由はよくわかりました。 荷物と人が普通のポルシェよりちょっと...

満足している点

４.8Ｌ　Ｖ８　ＮＡ 現在この手のエンジンは消滅しつつある中、所有できたことに満足してます。

不満な点

これを大人数が乗れるＳＵＶと思って購入すると失敗かもしれません。車自体はおおきいのですが、中は案外狭く国産で言うとレクサスのＮＸ位かなぁといった感じです。

乗り心地

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名残惜しいが

2018.6.10

総評

自分には、あの空間が広く感じてしまい、速いSUVへの疑問をずっと抱えたままだった。 ポルシェに乗って、良さしか感じなかったけど、時期早々だったのか、合わないのか。 元々、カイエンのチョロＱ的なスタ...

満足している点

高級車、贅沢な車である。 V8ターボエンジン、エアサス、高速では敵なしだった。

不満な点

重い

乗り心地

エアサスで、ぐにゃぐにゃしたり、スポーツモードでカチカチになったり面白い

ポルシェカイエン

2018.4.20

総評

2012年式、多分日本でも有数のきれいさと状態を維持するのは至難の業(-_-;) だが、高級車であることは間違いない。 国産車にはないものだらけで、満足度は高いです。 もう少しだけ刺激が欲しいかなっ...

満足している点

車格を感じさせない走りとエアサスで気分も体感も全部が変わるところかなぁ~

不満な点

塗装が、う~ん、ブラックは手入れがきつい(;'∀')

乗り心地

GTSの方がシートはいいんじゃないかなぁ オールレザーはいいけど、どうなんだろう

押しが効く大型四駆

2018.2.8

総評

乗り方や走る道路の選び方に気を使う。

満足している点

ゆったり乗れて早く走れてやっぱりポルシェ。

不満な点

車高が低いのにスポイラーを付けているのですぐに擦ってしまう。

乗り心地

意外と悪くない。

家族とドライブ用

2017.6.30

総評

高速道路も一定速度で走ればメーター読みで10km/lぐらいいけますので助かります。 スポーツプラスにすれば加速も結構いけます。 ただし、あまり使うと慣れてしまうと思いますが。

満足している点

標準でエアロパーツがついている点。 トゥアレグv8から乗り換えのため、馬力upで燃費もUPでいうことなし。 ただし、V8からV6は我慢。

不満な点

車体が大きいので洗車が大変。

乗り心地

やはり、高速域のほうが乗り心地がいいと思います。

欲しかったメーカー

2017.5.26

総評

ポルシェが欲しくてね、多人数乗れるのがカイエンでした。

満足している点

アイポイントが高く視界が良いです。

不満な点

幅広なので細い道では気を使う。

乗り心地

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おもしろすぎる違和感

2017.5.16

総評

他人のものを運転しただけですが，これはすごいと思いましたよ． お金かけてもよくて，燃料消費を気にしなくて，便利さは欲しくて，運動性能が欲しい人だったらぴったりなのではないかなとも思いました．

満足している点

SUVに分類されるが，その挙動はSUVにあらずでした． 乗車位置はかなり高く，確かに視点は高いものの，首都高ですら，ロール（＋横に振られる感じ）が，［背の高いくるま］のそれではないところが実に面白かった...

不満な点

ＳＵＶでありながら，ハイパワースポーツセダンばりの運動性能と考えると，死角なんてないのじゃないかな？と思わせるものでした． ＳＵＶといってもクロカン的な使い方はできるはずもないですが，これにそれを求める...

乗り心地

ごつごつもしていなくて意外といいですが，何よりロールが少なく，またロールセンターの低さによる横振れもなく，すばらしいの一言ですね． これで視点が高いから，不思議な乗り心地です．

ベストポジション　ただしデカい・重い　ヘッドライト脱落します・・危険です。

2017.4.3

総評

BMW３シリーズだと、連続で500キロ走ると、かなり疲れるが、これなら余裕。700キロ走ったが、疲労感がすくない。いつでも素早く加速できるパワーもそうだが、サスペンションの安定感があるので、疲労しずらい。...

満足している点

運転席がかなり高いので、視界がとても良い。 加速がとても良い。 巡行も楽しい。 ブレーキもよく効く。 下手なセダンやスポーツカーよりコーナリングスピードが速くても大丈夫。

不満な点

幅が、都内だとあと５～10センチは狭いほうがいい。 重いので、トルクとパワーで加速はカバーしているが、 俊敏な動きは苦手。できだけ軽くしてほしい。 内装がもっと豪華に。 ボディー剛性は低くはないが...

乗り心地

少し硬めなので、ゴツゴツが気になります。 高速道路の継ぎ目を滑らかにいなして欲しい。 また、ショックアブソーバーが純正新品でも、日本の高速道路で良く使う巡航の高めの速度域で、道が多少荒れていると、前後...

家族でお出かけするのに良い車

2017.3.14

総評

GTSやターボを選択すればポルシェらしさが出るかも、ベースグレードでは物足りない。

満足している点

乗り心地が良く、燃費も悪くない。

不満な点

車体が大きく、両側に膨らんでいるので車庫入れが難しい。

乗り心地

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カイエンとトゥアレグ、ガソリンとディーゼル車の比較

2015.9.13

総評

普通の評価書いても評論家も書いているでしょうし、ありきたりなので、普通の人ではできない、もっと変わった比較を ２０１５年現在の新型比較で ガソリン　カイエンターボ（エアサス） ガソリン　素カ...

満足している点

あ

不満な点

あ

乗り心地

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