ポルシェ 911 ユーザーレビュー・評価一覧 (33ページ)

誰でも乗れるポルシェ 中古購入後約２年です。 本当に誰でも乗れるポルシェです。 アクセルワークさえ間違わなければリアもスライドしません。故意的にドリフ

2009.12.28

総評

誰でも乗れるポルシェ 中古購入後約２年です。 本当に誰でも乗れるポルシェです。 アクセルワークさえ間違わなければリアもスライドしません。故意的にドリフトも楽しめます。 サーキットでもそこら辺の走りやには負...

満足している点

・大きな故障が少ない（現在６．７万キロ） ・コンフォーとな乗り味ですが、いざサーキットに持ち込むときちんと動く足回り。 ・谷田部にて走行テストしましたが、２８０キロまであっと言う間に・・・ ・高速を１００...

不満な点

・前後のトレッドが違う為、道路のわだちは危険です。 ・リアタイヤは消耗品とお考えください。 ・ミッションメンバーは社外のウレタン製に交換がお勧め。 ・Ｆブレーキの初期制動は改善余地があります。（社外パッド...

乗り心地

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９６４型は一番有名なフロッグフェイスの９１１で、 現代でも通用する快適装備を持っています。 （ただし、正常に動いていれば・・・汗） 旧車の部

2009.12.11

総評

９６４型は一番有名なフロッグフェイスの９１１で、 現代でも通用する快適装備を持っています。 （ただし、正常に動いていれば・・・汗） 旧車の部類では丈夫な方ですが、 経年劣化で快適装備から壊れて...

満足している点

基本丈夫で使い方を間違えなければ壊れない。 通常メンテナンスに必要なパーツは意外なほど安い。 自分でメンテできる範囲も広いです。 見た目よりもはるかに小さく狭い道でも楽です。

不満な点

さすがに２０年選手 プラスチック製品やゴム製品は取替えが必要です。 スイッチが壊れたり、センサーが調子悪かったり・・・ 強制空冷のファンがあるとはいえ、 トロトロ走り続けると油温が・・・

乗り心地

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964-4の10年間の感想です やっぱり楽しいです。10年の月日が過ぎても初心と変わりません。クルマの衰えも感じません。 50,000km走行の中古車

2009.11.15

総評

964-4の10年間の感想です やっぱり楽しいです。10年の月日が過ぎても初心と変わりません。クルマの衰えも感じません。 50,000km走行の中古車を購入後約10年、約50,000km走行、現在100,...

満足している点

89年のカレラ4(専門誌などでは危うい部類に…笑)なのでもう20年のクルマなのですが心配したトラブルは殆ど無く、掛かっている維持費もごく常識の範囲内です。前述の通り｢衰え｣も感じません。安心してブン回せま...

不満な点

｢走り｣に振っている分それ以外は全て欠点になってしまうかもしれません。 ただし国産車のチューニング車などで速くするために全てを犠牲にしているのと比べるとギリギリ高次元で両立しているんだなぁ、とは感じます。...

乗り心地

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ポルシェ好きからは怒られるかもしれませんが、購入前までは、「ポルシェなんて」とか「小さい車」とか正直全く興味のない＝購入対象外の車でした。まさか自分が

2009.11.6

総評

ポルシェ好きからは怒られるかもしれませんが、購入前までは、「ポルシェなんて」とか「小さい車」とか正直全く興味のない＝購入対象外の車でした。まさか自分が所有するなんてこれっぽっちも思ってなかったと言える位、...

満足している点

後期のヘッドライト形状。 車重が軽い。 踏めば、一気に吹き上がってくる感じ。

不満な点

内装デザインがちょっと。 イタリアや英国の車みたいに、デザインをもうちょっと凝ってほしい。 ノーマルマフラーの音。 ノーマル車高の高さ。

乗り心地

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使い込んだ感じが似合う車。

2009.11.5

総評

使い込んだ感じが似合う車。

満足している点

全てにダイレクト。 コンパクト。 シート。 エンジン音。 ブレーキ性能。 塗装。

不満な点

特になし

乗り心地

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カタログスペックより速く感じたりパワーを感...

2009.10.17

総評

カタログスペックより速く感じたりパワーを感じるような不思議な魅力があります やはりこれが歴史から来るホントの質感なのかもしれません

満足している点

加速は実際より早く感じられるのが良いですね

不満な点

左ハンドルしか無いこと

乗り心地

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ポルシェ911（997） 下にも記したが地道での乗り心地は決して良くない。高速になれば安定性アップし、燃費もアップ。

2009.9.16

総評

ポルシェ911（997） 下にも記したが地道での乗り心地は決して良くない。高速になれば安定性アップし、燃費もアップ。

満足している点

ワインディングロード、高速で性能を発揮し、他の追随を許さない。

不満な点

ダンパーが硬く地道だと乗り心地は悪い。

乗り心地

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964カレラ４のメンテ金額 今回、皆様が一番疑問に思っている、ポルシェのパーツ代、工賃等ずばり、明確に記入させていただきます。ただし、これはあくまで私

2009.9.4

総評

964カレラ４のメンテ金額 今回、皆様が一番疑問に思っている、ポルシェのパーツ代、工賃等ずばり、明確に記入させていただきます。ただし、これはあくまで私の91年式カレラ４の担当主治医の場合であり、金額そのも...

満足している点

・強靱なるボディー ・高速安定性 ・ブレーキ性能 ・塗装寿命 ・防錆性能 ・扱いやすいトルク特性のエンジン ・高速での燃費（120km/h巡航で300km走破しリッター14km）

不満な点

・ノーマルではヘッドライトが暗い ・街乗りでの燃費（リッター5km）

乗り心地

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９１年カレラ２ 年式が古くて選択できなかったのですが９１年９６４型カレラ２でした。初めの印象はあまり良くなかったのですが、乗って見るとびっくり。もの凄

2009.8.30

総評

９１年カレラ２ 年式が古くて選択できなかったのですが９１年９６４型カレラ２でした。初めの印象はあまり良くなかったのですが、乗って見るとびっくり。もの凄くいい車。ブレーキはストリートやノーマル国産やスーパー...

満足している点

一番はボディー剛性。素人の私でもわかる。 そのおかげでドア閉める時の「カチャ」がいい。 安心のできるブレーキ。ほんと効く。 ミッドシップでは不可能な、リクライニングが出来る。 多少ロールが出るがリアを中心...

不満な点

定期的にタペット調整は必須 フロントガラスが立っていて小さいため、運転席からみるとスーパースポーツに乗っている感じがしない。オイル交換の手順が面倒。 やはりパワー不足を感じるメカチューンやターボは楽しいだ...

乗り心地

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とにかく楽しい車 購入してから２回車検を通しましたが、全くお金のかからない車です。故障は皆無でした。車検でも税金以外には特にお金はかかりません。国産車

2009.8.23

総評

とにかく楽しい車 購入してから２回車検を通しましたが、全くお金のかからない車です。故障は皆無でした。車検でも税金以外には特にお金はかかりません。国産車の通常の点検費用と同じでした。（ポルシェ専門店では高い...

満足している点

GT3、しかもクラブスポーツという特別なモデルに乗る満足感があります。前期型は後期と違って量産ラインではなく世界2500台限定モデルであったため、エンジンを手組みで組み立てたと聞いています。精度が非常に高...

不満な点

軽量化のため、エンジンサイズより１回り小さい容量のバッテリーのため、充電していないとすぐにあがってしまいます。過去4年間でバッテリーを２回交換しました。ただ、今はドライバッテリーにして、乗らないときにはマ...

乗り心地

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まだまだ未完成です。 ９０年式９６４カレラ４、９６年式９９３カレラ、２０００年式９９６カレラを乗り継いできましたが、２００９年モデルの４Sを試乗させて

2009.8.17

総評

まだまだ未完成です。 ９０年式９６４カレラ４、９６年式９９３カレラ、２０００年式９９６カレラを乗り継いできましたが、２００９年モデルの４Sを試乗させて頂き、４０分程、都市高速環状と市街地を走り、全体の印象...

満足している点

ポルシェ９１１ならではのシャシーの剛性、宇宙一と言われるブレーキ、誰でも法定速度プラス１００キロを安全に出せる唯一のスポーツカー。

不満な点

直噴のエンジン音、排気音が全く魅力がない。今までのポルシェのサウンドは何処に行ってしまったのか。 マフラーの汚れ（すすで真っ黒、これはその試乗車が、整備不良というだけでなく、直噴エンジンに問題が有るそうで...

乗り心地

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爆発する加速 軽快なミッドシップこそスポーツカーの醍醐味であると、ボクスターに乗って喜んでいたのですが、ポルシェの術中にはまって「噂に聞く９１１とは何

2009.8.5

総評

爆発する加速 軽快なミッドシップこそスポーツカーの醍醐味であると、ボクスターに乗って喜んでいたのですが、ポルシェの術中にはまって「噂に聞く９１１とは何ぞや？」との疑問に答えを出すべく、中古の９９６カレラ４...

満足している点

公道で普通に走っても速く「感じる」味付け。 あり余るパワーと重低音のエンジン音は、やみつきになる味付け。 フルスロットル８分目であっという間にレッドゾーンに飛び込む。よく回るエンジンの味付け。 真横にすっ...

不満な点

ポルシェは、もっと速く・モアパワーをと欲望がつきなくなること。金もつきます。 ポルシェ以外の車が遅く感じてしまうこと。 車のパワーなのに、自分のパワーと錯覚してしまうこと。

乗り心地

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ターボボデイにノーマルエンジンという、い...

2009.7.5

総評

ターボボデイにノーマルエンジンという、いわゆるターボルック。エンジンよりボデイが優っているのでノーマルアスピレーションを心ゆくまで楽しめる。レッドゾーンまではあっという間。公道でフル加速すると恐怖感を覚え...

満足している点

公道ではもてあますほどのパワー、加速感。見かけは重そうだが、非常にクイックなハンドリンング。強力なパワーとクイックなハンドリングで運転しているとボデイが小さく感じる。最新の直噴エンジンよりワイルドな音。以...

不満な点

大排気量ゆえ、公道では全開にするチャンスが少ない。その意味から言えば２．７ｌのボクスターの方が軽快で全開にできる。音もボクスターの方が良い。

乗り心地

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C2MT買いました ○Ｃ２ＭＴ（90年式）を買いました。ＭＴであること、色がグリーンメタであること、ノーマルに近い状態であることを念頭に探していました

2009.7.4

総評

C2MT買いました ○Ｃ２ＭＴ（90年式）を買いました。ＭＴであること、色がグリーンメタであること、ノーマルに近い状態であることを念頭に探していましたら、欲しかった色でＭＴ、走行62000キロのものがオー...

満足している点

長所は下記の通りです。 1.エンジン音 2.ダイレクトな操作感 3.高速道路で前の車がどけてくれる優越感 4.ＲＲがもたらす、コーナー脱出時の爽快感 5.ＭＴによる車との密なコミュニケーション感 6.イン...

不満な点

短所は下記の通りです。 1.燃費（飲みにいく回数減らせば問題は解決します） 2.暖気の手間（気にしなくてもいいという人もいますけど、やはり空冷エンジンなので・・） 3.早朝深夜に気を使うエンジン音と振動。...

乗り心地

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故障も少なく、ＲＲの小さな車で、独特の動...

2009.7.2

総評

故障も少なく、ＲＲの小さな車で、独特の動きをするとても楽しい車です。

満足している点

軽量にして必要十分のパワーを備えており15年も前の車とは思えない程のポテンシャルを持っている。 決して現代の車に見劣りしたり負ける事はない魅力がある。

不満な点

エアコンの効きだけはどうしても現代の車と比較すると弱い。

乗り心地

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ずっと911のターボが欲しかった。いつも小学校の帰りに見ていた白い930ターボ。911ターボはどのモデルも自分の中では特別な存在でした。 機械的に不

2009.5.2

総評

ずっと911のターボが欲しかった。いつも小学校の帰りに見ていた白い930ターボ。911ターボはどのモデルも自分の中では特別な存在でした。 機械的に不安なところや操作感のチグハグなところが全くない、良く煮...

満足している点

何といってもカレラを更に強くしたボディー。タコメーターを凝視していなければあっという間にレブってしまうパワフルなエンジン。どんなに激しく鈴鹿を走ってもビクともしないシャーシ性能。制動初期にリアを積極的に利...

不満な点

歴代の911ターボと比べると控えめなリアフェンダーとリアスポイラー。レブリミット近くでさえ静かな排気音。安っぽいインテリアの造形。

乗り心地

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中古を買って1年経ちました 997の3年落ちを買って1年がたちましたが、小さい故障もなく日々私の足となってくれてます。 既に洗脳されてしまっているかも

2009.4.25

総評

中古を買って1年経ちました 997の3年落ちを買って1年がたちましたが、小さい故障もなく日々私の足となってくれてます。 既に洗脳されてしまっているかもしれませんが、スペックにはない走りの味というのを感じた...

満足している点

運転のしやすさ： まず、視界が良いです。当然RRという特殊なレイアウトにも起因しますが、前も後ろも良く見えます。Aピラーも太いのですが、死角になる部分が少なくなるよううまく設計されてます。運転席と逆の後方...

不満な点

値段： やはりもう少し安ければ、とは思います。まぁ、ポルシェの高い利益率が今後更に良いポルシェを産み出すための資金になっていると考えたり、中古市場でも高く売れるから結局そんなに高くないとも思いますが。ただ...

乗り心地

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ドライバーズカーとしては最高。スポーツカーとしての不満はなく、毎日乗っていても飽きない。どうせサーキット以外では使いきれない性能だが、待ち乗りでもワク

2009.4.23

総評

ドライバーズカーとしては最高。スポーツカーとしての不満はなく、毎日乗っていても飽きない。どうせサーキット以外では使いきれない性能だが、待ち乗りでもワクワク、ドキドキする楽しいクルマ。ＭＴのウデをもっとあげ...

満足している点

丸目より９９６の方が自分の好みにピッタリだったこと。 ＧＴ３前期の姿に惚れ、ポルシェが好きになったため原点の形。 １３００ｋｇ台の車重で充分なパワー、トルク。 乗ってみてＭＴの気難しさのなさ。 Ｆ...

不満な点

価格に見合ったインテリア、快適装備のなさ。 それがまた、ストイックに感じさせられてるのかもしれない… ややこしい（笑） 満足度で大逆転されるので、文句はとくになし。

乗り心地

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乗りやすいスポーツカー ９９６の外観デザインと水冷には賛否両論あると思いますが、個人的には９９６後期のフロントフェイスのデザインは好きです。 運転は非

2009.4.11

総評

乗りやすいスポーツカー ９９６の外観デザインと水冷には賛否両論あると思いますが、個人的には９９６後期のフロントフェイスのデザインは好きです。 運転は非常に楽で、それでいて運動性能は非常に高い位置にあると思...

満足している点

非常に乗りやすい車である。（運転がしやすい。） 故障が少ない。 ＲＲ車特有の運転は、国産を始めとする他の車では味わえない感覚がある。 ３６００ＣＣはパワフルで高級スポーツの名に恥じない走りが得られる。 コ...

不満な点

電気系統が弱い気がする。（数度の修理を経験） フェラーリやランボルギーニにあるステータスにおいて劣位にある。 年長者にはウケるが、同年代（当方３０歳）にはウケが悪い。他に所有しているメルセデスＣＬの方が評...

乗り心地

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素人が手をだせるようになったポルシェ 95年式993カレラtipを中古で購入。約3年間乗りました。 僕は特別に車に精通しているわけではなく、ただ車に乗

2009.4.9

総評

素人が手をだせるようになったポルシェ 95年式993カレラtipを中古で購入。約3年間乗りました。 僕は特別に車に精通しているわけではなく、ただ車に乗ることが好きで子供の頃からポルシェに憧れていたという人...

満足している点

①その外観。もっとも洗練されていると思うのは僕だけでしょうか。大きさも丁度よく、まさに”ポルシェを着る”です。かっこいい。 ②水冷エンジンになった996以降の車では味わえないエンジンサウンド。思わず、窓を...

不満な点

①Tipはやはりdullな印象で、走り重視であればやはりMTを選ぶべきでしょう。そうなると、いい個体を探すのが非常に難しい。フルノーマルの車両はあまりないでしょう。 ②屋根付きの駐車場の確保要。野ざらしは...

乗り心地

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