今現在スポーツカーやスーパーカーはNAからターボに変わり、そして後々EVへと変わっていく時代になりました。

Question

ポルシェ997ターボがとても私は好みです。
ターボより相場は高いですがGT3の方が後々のリセールはいいのでしょうか？

見た目が好みな方を買うべきと言う意見は間違いないとは思いますが、リセールは気にします。またその次の車を買う時の予算にも関わりますので。

今回ポルシェを例に挙げましたが、ポルシェではなくてもスポーツカーなどはやはりターボ車よりNAの方がこの先リセールはいいのでしょうか？

ポルシェは空冷を買えば間違いなくリセールはいいと思いますが、今回はNAとターボの質問でお願いします。

Answer 1

そうですね

例えばフェラーリ、下にスペシャルモデルのF40を例に挙げる馬鹿な回答有りますが、フェラーリは最後のN/Aモデル458イタリアが高騰しているし、今のポルシェも992型は全てターボなので、NAモデル991型も人気出るかも知れないです。

997型でターボとGT3でも絶対にGT3の方がリセールも良いですね。

997型GT3はカレラ系のエンジンとは異なって、1998年のル・マン24時間レースで優勝したポルシェ・911 GT1系のエンジンユニットをベースにしていて、996GT3から引き継いだのはクランクケースのみのレーシングモデルです。

Answer 2

ポルシェの営業マンに聞いた方が良いかもしれませんね。

Answer 3

前911空冷時代だけどターボとRS所有してたし販売店で少し働いてみた事もあります

買い取りは並行販売のターボやGT3で販売価格の半分ディーラー車で履歴のはっきりしている車なら販売価格の6〜7割といった所でしょう他の外車に比べたらかなり良い方だと思います

しかしそれらの車手放す時は大変ですGT3は人気あるけどサーキット専用車みたいなもんなのに高額
ターボは暑くて渋滞の多い日本では故障に繋がり敬遠されるので売りにくく両車共に買い取り店も買い叩く
GT3の方が希少で資産価値は高いです

Answer 4

NAよりターボの方が燃焼効率がいいんですけどね…。多分環境云々は冷却で使うガソリンのせいです。
何か技術革新があってガソリンで冷却しなくても良くなれば環境性能はNAと同じかそれ以上なのでNAはほぼ消えるでしょうね。

Answer 5

そうとも限らないと思います。
私はフェラーリの３２８や３５５のN A８気筒モデルに強く惹かれますが、もちろんそれらも高いですけどＦ４０などはツインターボですが桁違いですからね。
ポルシェも空冷の９６４RSや９３０スピードスターは魅力的ですが、８９の９３０ターボや９６４の３６００ターボは更に魅力的です。