ポルシェの911の上位機種は価格が高く高性能です。 ここで疑問が湧くのですが、国産車はポルシェの性能には遠く及ばないものの、BMW2.8とかVWゴルフRのような性能面で程々に満足でき走りの愉

Question

しみがあり我々庶民にも容易に手が出せる車を何故開発し発売しないのですか？

ご教示ください。

Answer 1

日本メーカーは大衆車を薄利多売するのがビジネスモデルです。
ニッチな利用者のために、少量の車を開発投資する程の余裕はありません。
これだけ大企業になっているので、本来のビジネスモデルから逸脱した余計なコストをかけるなら、その分を株主へ配分することが求められます。

プレミアムカーも同様で、台数が多く見込めなければ、開発しない・売らないという方が、会社経営としては優秀です。
そのようなニッチなユーザーは、輸入車を購入すれば良いだけの事です。
実際に輸入車がそのようなユーザーに売れているのが現実です。

PORSCHEだって、これだけ販売台数が増えていますから、決して庶民が手を出せない車では無いと思います。
昔は平均年収の何倍も高額でしたが、現在は平均年収程度で購入できるモデルがあります。

(komkom_afaac267さんへ)

質問者からのお礼コメント

論理が整然と展開する大変に分かりやすい回答ですね。他の方々のお手本ですね。ありがとうございました。

Answer 2

＞BMW2.8とかVWゴルフRのような性能面で程々に満足でき走りの愉しみがあり我々庶民にも容易に手が出せる車

スバルWRXなんか、そうじゃないですか？でもあまり数は出ませんし、ゴルフRだって、日本でそれほど売れてると言うわけでもありません。

要は、売れないものは作らない。これは商売の基本です。

Answer 3

ポルシェ自身、製造国で商売する事は考えていません。一部のユーザーを対象をしているので、そのユーザーの志向にあった車を開発すれば良いので、カイエン・パナメーラ の様に911所有ユーザーが購入する価格の車を今まで、ベンツ等に譲っていた客の取り込みしてます。911の販売数等少数ですが、お金持ちはポルシェの名前で買います。
我慢しても、600万クラスのケイマンやマカンまででしょうか。
それ以下の価格帯の車を販売したら、高い車が
売れなくなるから出す事はないでしょう。

個人的には、セダンやハッチバックの車に、多少高性能のエンジンを載せても車体全体が専用設計の車には敵わないと思います。価格安くてもロードスター等の方が、ゴルフRより良いかと思います。

Answer 4

一部の人は、違うとは思いますが、大抵の人は、性能差を理解できるとは思いません。
となると、車はイメージで買っている人が多いと思います。
となると、どんなに日本車の性能が良くても、外車に太刀打ちするのは難しいと思いました。

Answer 5

そもそもゴルフRやBMW2.8って、本国でも海外でも売れて台数出てんの？
猫も杓子も、見渡せば軽自動車並みにゴロゴロ見つかるのかい？
それが答え

Answer 6

スバルがインプレッサWRXをだしてるじゃないですか。
国内で買う分にはゴルフRよりはるかに安いですよ。

日産のZとかも300馬力オーバーでゴルフRより安くかえるし


そんなんいいだしたらアメリカはカマロSSとかマスタングGTとかなんか400馬力クラスで3万ドル切るレベルですよwww

Answer 7

採算が取れないから造らないのだと思います。

ドイツで作る車はドイツの税制が安く装備にお金をかけられます。

装備辺りのコストが安いです。 日本のように変な税が無いです。

車を１０年も使えるように耐久性があり、それが非常に豪華に見えます。

ドイツのお得意様はアメリカ方面なので右ハンドルの生産が少ないです。

チーズの輸入の量と日本車はヨーロッパで販売できる台数が決まっています。

貿易の問題もあります。

そんな環境から価格が比較的に安く装備も豪華なドイツ車が日本に来ます。


国産車は安く作る事を考えているので装備にお金をかけずに安く売ります。

日本車の輸出用は国内用とは装備も違い豪華になります。

サイドのドア部分の補強も豪華になっています。

ヨーロッパ規格は細かく厳しく日本よりもかなり厳しい為に装備も豪華で贅沢です。

国内販売の日本車は海外向けから日本規格に合うように部品を取り抜いて

それなりの安めの装備で安く売っています。

アルカンタラなども国内ではあまり使いません。

海外ではほとんど使われています。

Answer 8

そーいや…
R32の時分→ブレイドマスター」ったな
(¬_¬)じー