MAZDAロードスターはポルシェ911より楽しいですか？

Question

河口まなぶは911よりロードスターを運転してるときのほうが別人のように表情がとっても楽しそうです。
彼のモータージャーナリストとしてのコメントがどう評価されているかはわかりませんが、良くも悪くも嘘はつけない人だとは思います。
日本車から外車までいろんな車に乗ってきた河口が言うだけあって説得力もありますし表情をみればロードスターがどんなに楽しいのか想像できます。
しかし、1300万以上するような911が300万円の車にすら楽しさで負けてしまうなんて911はそんなに走っていて刺激やワクワクはないのでしょうか？
車の完成度でいえば911の圧勝でしょうが楽しさだけならロードスターに及ばずですか？
車重400Kgの差は大きいということでしょうか？


https://www.youtube.com/watch?v=L6ex_TO0jCw
https://www.youtube.com/watch?v=Jrleiu3ZQIs

https://www.youtube.com/watch?v=sR1KqnShXSg

Answer 1

レースに出るならロードスターは911より楽しくないでしょうが、街乗りやドライブで使うのであれば、911は性能があまりすぎて、出しきれないストレスというのが出てきたりします。ロードスターは911に比べて劣りますが、日本の山道や街乗りなどでは十分に楽しく、スポーツできます。また、オープンならではの楽しさもありますし、維持費の安さもあったり庶民に適しています。
速いのが全てじゃないんです。
あと、400kgの差はとてつもないです。
NBからNCになったとき100kg重くなっただけで多くの人が文句をいったくらいです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

９１１は乗ったことがありません。ケイマンのＧＴＳとロードスターしか自身の体験では比較出来ませんが、私はロードスターの方が良いです。

ロードスターは速い訳では無いですが、人馬一体のコンセプト通りに出来上がっている素晴らしい車です。
また、ワインディングなんかで、アクセルをベタ踏み出来る、速さが腕に直結する。
思いのまま、全力でを体験するに最適な車です。

ポルシェは全てにおいて高次元ですが、ワインディングで楽しいとは思いませんでした。

乗ってるのか、載ってるのかの違いなんだろうなあ。

Answer 3

911等上物のスポーツカーはまず第一に速さが求められており性能や機能はロードスターに比べたらずば抜けて高いです（値段も）。しかし「楽しさ」＝「速さ」と言うわけではありません。

Answer 4

映像を見ただけで「ボディ剛性上げたね」。
こんな馬鹿がいるとは。

Answer 5

あっらー、NDロードスターすんげー良くなっちゃってるね。映像見ただけでわかるわ。ボディー剛性上げたね。しっかりしてる。ステアリングゲインの取り方もちょうどよさそう。この車コントロールするの楽しそうだ。


>ロードスターを運転してるときのほうが別人のように表情がとっても楽しそうです


俺はこの人司会のドライバーズトークショーとか割と実際の会場で見てるけど、よく利用してるサイクルスポーツセンターだし、特別パワーのある車じゃないんで気楽なんじゃないでしょうか。特にポルシェフリークということでもないしね。911じゃなくてケイマンだともうちょっとアドレナリン出るんじゃないかと思う。

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>kitamo_kunino_uma

気にしなくていい。お前らみたいなボンクラには分からない世界。

Answer 6

ポルシェを乗り継いで３台、12年目の者です。
言いたいことは他の回答者様方がだいたい言ったので自分は補足で

idesuuseiさんの回答が短的でベストですね。
現在の911は完全に高級スポーツカーですね。快適で何の不満も出ないし乗り味も高級セダンに近いです。
昔の964、993までは装備は質素で、だが一度エンジンを回すと物凄いワクワク感がありましたね。正に乗る楽しみがありましたよ。
現在のポルシェでそれを求めるならボクスター、ケイマンの方が良いと思います。
特に峠系でボクスター、ケイマンのMTは最高にワクワクしますよ。
まさに人馬一体です。

Answer 7

楽しめる速度域の違いですし、そもそもコンセプトが違う気がします。

911って、アウトバーンで目的地に如何に速くたどり着けるか？がスタートだったと記憶してます。

ロードスターは山岳地帯の多い日本で開発され、曲がりくねった峠道を 如何に楽しく気持ち良く走れるか？がスタート。

300㎞も出せる道路も無ければ、250㎞から130㎞までのフルブレーキ性能も必要とし無い日本国内ですから、上まで回せるエンジン、中低速でキッチリ止まるブレーキやレスポンスの方が楽しいですよ。

フィールドが日本なんですから、日本用に開発されて、コンセプト通りに走る峠なら、コンセプト車であるロードスターの方が楽しいのは当り前

Answer 8

要するに、その河口氏とやらの運転技術が911だと手に余り、ロードスタークラスの性能がぴったり合う、ということではないでしょうか。

Answer 9

ポルシェ・911はＦ１５戦闘機
マツダ・ロードスターは零戦

すっごく解りやすく例えたつもりです。

Answer 10

「楽しい」と「高性能」は同じじゃないです。
極端な話、ＧＴレース車両が乗ってて楽しいか？といえば
多分違うと思います。
貧乏人が無理して911買っても、楽しく乗れないと思います。
「楽しい」は感覚なので、人によって感じ方が違います。
911のほうが楽しいと感じる人もいるでしょう。

Answer 11

俺のための質問かと（笑）

過去に
2代目ロードスターとポルシェ911を同時に所有していました。

ホントに運転の操作だけを楽しむならロードスターのほうが楽しかったですね。
ちっちゃいボディにソコソコ回るエンジン。

ですが911は後ろから聞こえる空冷サウンドや
ポルシェっていう優越感があって乗っているのは気分が良かったです。

かなり昔の話なんで
最新のロードスターと911はわかりませんが・・・