スポーツカーてＡＴよりＭＴのほうが査定が高いのに。 なぜ今のスポーツカーてＡＴのほうが多いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

査定が高い=需要と供給が高いという定義だと思うのですが。
例えば昔のポルシェ９１１のＭＴとティプトロニックだったらＭＴのほうが査定が高かったと思うのですが。
よく分からないのですが。
昔はスポーツカーのＡＴて二束三文だったのになぜクルマメーカーはスポーツカーをＡＴだけにしてしまうのですか。

と質問したら。
ＡＴが速くなったから。
という回答がありそうですが。

３０年前のティブトロニックのときからポルシェはＡＴはＭＴより速いと自称していましたが。

それはそれとして。
例えばシルビアとかＲＸ-７のＡＴて査定が二束三文なのに。
なぜクルマメーカーてスホーツカーをＡＴだけにしてしまうのですか。

余談ですが。
ＭＴの査定は高い=需要と供給が高い定義なのでは。

Answer 1

限定免許の弊害

Answer 2

快適に乗りたい人が多いから

MTの方が高い場合があるのは、快適なATを買う人が増えて、MTの中古が減っているから

珍しい色の車が高い場合もあるのと同じように、中古で出回っている車が少なければ、値段は上がってきます。（欲しい人が少しでもいるならば

●それよりも、質問を書くことは大変ですか？

スポーツカー と書くところを、 スホーツカー と書いています。

キー入力であれば、PO と入力して、ポ が表示されますが、
HO ホ と入力していることから、
ホに゜を追加するなど、苦労されて文字入力されているのかな？と

無理せずに楽しい質問を書いてくださいね。

Answer 3

今の時代、MTよりもATの方が速い
F1とかでもDCTとかで3ペダルなんてないし

MTの設定があればMTで乗りたいという層(自分もそう)もいる
GRヤリスはMTのみなのにマイナーチェンジでATが追加された
GRスープラは当初ATのみだったが、後にMTが追加された(MTてだけで電動パーキングのまま

MT仕様を出す出さないは、車種の設計思想だったり、メーカーの判断で決まってしまう
自動車メーカーだって商売だから

シルビアとかRX-7なんか今の時代、JDMの流れで世界が欲しがる車種になってしまったからね
ATでも値段がつくかも(MTに換装すればいいし...

Answer 4

今のATはMTより速くなっています。
レクサスが10速ATとか使ってましたね。
多段化したほうが加速もいいですしね

Answer 5

スポーツカーを高額なタイプにしてしまうと、MTは高級感がないため採用されず、ATだけになってしまいます。
乗用車並みの値段のスポーツカーは、今も昔も変わりありません。

Answer 6

同一車種でMTが高いだけでATオンリーなら関係ないじゃん
破城してるぞ
昔は昔、今は今

Answer 7

MT免許を持っている人が小数派となりATを選択する人が増えたから。

新車でMTを買う人が減りMT車が市場に出たくなくなったためMTの価格が上昇したから。あと海外で売れるから。

Answer 8

MTの査定が高いのは、希少価値です。
需要は高いが、供給が少ないから。
ATばかりになってMTの数が少ないと、取り合いになって
そうすると必然的に値段が高くなる。
メーカーがATばかり売っているのではなく、消費者が
MTを選ばすATにしているんです。
消費者に決定権があるんだから。
スポーツカー乗ってる人がみんな、スポーツ走行する訳じゃ
ないんで、スタイル好きで車種を選んでATにしているんでしょ。

Answer 9

なぜATの設定があるのかって？
AT限定の免許が存在し、そんな人にも乗って欲しいとメーカーが考えるからです。

昔はMTのみのグレードも限定でありましたけどね。