走行距離１６万キロのポルシェ９１１（９９７）の購入について。 近くの外車中古車店で走行距離１６万キロのポルシェ９１１（９９７）を販売しています。

Question

無事故、ワンオーナー車で、ティプトロニック（ＡＴ）、車輌本体価格は３３０万円（税込）です。
実際に見てみると、走行距離１６万キロの割りには、外装はそこそこ綺麗です。
しかしながら、ポルシェの過走行車であることに変わりはありません。
数年前のドイツ出張で、走行距離が２０万キロのベンツやＢＭＷが、中古車店で普通に販売されていて驚きましたが、アウトバーンで距離を走った車であり、今回の走行距離１６万キロのポルシェ９１１と、単純に比較はできません。
価格の安さで飛びつくと、あとあと後悔するでしょうか？
ポルシェ車に詳しい皆様からの回答をお待ちしております。

補足

現状、インストルメントパネルにティプトロニック異常が点灯しており、販売店でポルシェセンターに持ち込んだところ、スピードセンサーに異常が認められるとのことでした。 ９９６はライト周りが嫌いで（前期・後期とも）、購入する気は全くありません。 ちなみにセカンドカーとしての購入となります。

Answer 1

９９６と９９７の前期モデルまでには
インタミシャフト破損のトラブルが
ありますね。

インタミシャフトが破損すると
エンジンブローして
もれなくエンジン交換になります。

ディーラーが保証で修理してくれる場合は
いいですが、そうでないと
修理代は２００諭吉オーバー

詳しくはインタミ 破損でググって
みてください

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございました。大変参考になりました。

Answer 2

約１０年で１６万キロと考えますと結構走ってるなと言う印象ですね、ある程度は走りこんでいるので今後のメンテ代は最初から織り込んでおくと気も楽ですね、１００万ぐらいはメンテ代掛けても問題ないなら良いと思います。
セカンドカーであれば入院しても移動には困りませんしね

一応乱暴な運転でエンジンや各所にヘタリが出ていないかはチェックするといいです。急発進、急ブレーキをするかしないかで雲泥の差が出ますので

Answer 3

我が家のE30は３０万キロ。
E46は１９万キロだよ。

そんなに壊れないな～
毎日乗っているほうが調子いいみたいです。

Answer 4

16万キロ走行だから330万円なのだと思います
仮に6万キロ走行なら500万円かも知れません
16万キロ走行車が悪いとは私は思いません、値打ちの有る車だからこそ延々乗り続ける訳ですから、そこへ至るまでの整備履歴が問題だと思います
理想は同じお店で（ｐｃ）その距離まで整備をされてきた車両ですね、オーナーが変わりその都度いろいろなショップや整備工場で整備をされると履歴が不透明だと思います、人間で言うとあちらこちらの病院を渡り歩き主治医をころころ変えるようなものですからね
その距離に至るまでしっかりとメンテナンスされてきた個体であれば可笑しな低走行車よりも調子良いと思います、手放すときは走行距離が影響大なので高値売買は難しいでしょうが....。

Answer 5

随分昔(17年位前) NAVI という雑誌に、ポルシェ911(74年式空冷)を200万円で購入されたオーナーさんの話しが掲載されてました。
オーナーさん曰く「念願のポルシェを購入した後、中古ポルシェの法則を発見した。購入価格(200万円)プラス同額の整備費用(200万円)をつぎ込まないとポルシェの醍醐味を堪能できない。(完調になるまでの費用がトータル合計で400万円)」とコメントされてました。
これは極端な例えだと思いますが、最悪時は、完調になるまでの費用が、トータルで車輛価格の倍と見たほうが良いかも知れませんね。

Answer 6

案外お宝が眠ってたりしますからね過走行車ってｗ
知り合いのコンサルティング業を営んでいる奴は、飛行機や
新幹線移動よりクルマで移動の方が好きで、北関東から広島
までの顧客の所に主にクルマで行きます。
BMW６シリで１８万キロ程走って下取りは軽の新車が買え
ない位ｗでも国内の高速移動なのでどんなに頑張っても平均
１２０がいい所、瞬間で２００も出せば心臓バクバクですか
らクルマのポテンシャルから言えばお散歩程度で全く無理が
掛かりません。
私が乗っても足回り含めて全く不具合が無い４年落ちの６シ
リが軽の値段ですわｗ
BMWが好きなら速攻で譲ってもらうのですが生憎BMWは
性に合わないたちなので残念ですｗ
こんなお宝もポルシェって多いんじゃ無いかと思いますが