なんでポルシェ911にでっかいリアウイングが必要なの？ リアは空力で抑えなくてもエンジンという質量まで伴った荷重が元からかかってるんだから、尚更浮き気味のフロントにハネ付け足たほうが良さげ。

Question

Answer 1

RRやMRはリアをよりを強く押さえ付けた方が良いからだと思う。
それにフロントにウイングを付けたら、視認性が悪くなるから、バンパーを空気抵抗で押さえ付ける形状にしている。

質問者からのお礼コメント

他の回答して頂いた皆さまもありがとうございます！
排熱とか慣性とか勉強になりました！

Answer 2

ケツが重いAW11にGTウイングを付けて思った事があるんだけど、たった80キロでも素人の自分が体感出来ました。

路面のうねりや短い橋を通過した時の浮きを押さえてくれるんです。

もっとスピードが出る車なら尚更空力は強い武器になるでしょう。

Answer 3

クソカッコ悪いので却下です。

Answer 4

ウイングの前側を見てみろ。排気口があるだろう。
ウイングで負圧気流を作ってエンジンの熱気を吸いだしているんだ。
一個りこうになれたかな。
もう一個質問のクルマは前の荷重を増やしたらますますオーバステアになってアクセルを踏めなくなると思うぞ。

Answer 5

200㎞/hを超えると空気抵抗でリフトするのでは？
フロンとはノーズが、有るからね。

Answer 6

家のターボは中にインタークーラー入ってます。他にスペースが無いのです。

Answer 7

考え方の違いも有ると思う♪
接地面荷重では無く、浮力に因る重量低下説も有って好いのでは？

Answer 8

言えてます。ナローは後ろ向きに走ったほうが速いと言われてましたからね。今のポルシェはケツデカなんでナローとは違いますがね。

Answer 9

なんでポルシェ911にでっかいリアウイングが必要なの？

高速車両性能を引き出すためには必要

Answer 10

重いエンジンが有るってことは慣性力も大きいってことです。
つまり、曲がろうとすると遠心力でリアが外に振られる力が大きいので、たとえ重くても空力でしっかり押さえつける必要があるのですよ。（でないと極端なオーバーステア特性になってしまう）
真っ直ぐ走るだけならあまり必要性はないですけどね。
もっとも、サーキット走行レベルじゃなければあまり関係はないでしょうけどね。