30年前のポルシェ911を貰える事になったのですが、14年間放置された状態でもちろんエンジンはかかりません。 現状、空き地に雨ざらしになっています。 エンジンオーバーホール、エアコン、内

Question

装、全塗装などで幾ら位になるでしょうか？

Answer 1

現車の状態が不明なので何とも解かりかねますが、
１４年間の雨ざらし放置車とも為るとレストア並の
手当が必要でしょうか。
３０年前と云うと９３０系のカレラ２．７Ｌか３．０Ｌと思い
ますが、この系統は比較的整備・加修はやり易い車と考えます。
唯、直す程度にも因るのですが以前、
本国ポルシェＡＧのクラッシック部門で米国ポルシェクラブの
依頼で作業したナロー系では完全レストアのトータル費用が
確か１１００～１２００万円掛かったと記憶してますが、そこ
までの完璧さを求めることはなくても相当な費用は必要に為り
ますね。
エンジンは復活させるまでに最低でも１５０万以上
内装で交換＆リフレッシュ作業で８０万以上
外装塗装はクオリティ次第ですが、それでも７０万以上
エアコンまたはクーラーは本体＋ライン系は総取り替えと為り
ますから諦めた方がよいと思います。直した場合は１００万以上
その他でもやらなければならない箇所は沢山あります。
トランスミッションのＯ．Ｈで数十万
サスペンション＆アブソーバー交換で４０万以上
燃料系のフルＯ．Ｈ、オイルライン系の全交換、オイルタンクの
交換、燃料タンクのリフレッシュ、ステアリング系のＯ．Ｈなど
それも最低限で多大なコストが必要為ってしまいます。ここまで
の必要最低コストでは６００万～７００万。
また、エンジン関係の復活と云いましてもですが、
それまで動いていたモノがオイル洩れ等でオーバーホールする
のと意味合いが全然違って来ますので費用も相当変わりますね。

一応、最低金額は一部羅列しましたが参考程度にして下さい。

それと老婆心ながら、動く程度で好しとの事ならもっとリーズ
ナブルに施工する方法はあるとは思いますが、それでも１００
万円程度安く為るぐらいかと。それに加えて、そこまでの費用を
掛けて直す価値の在る車か？どうかですよね、問題は。

質問者からのお礼コメント

300万までならと考えてましたが、考えが甘かったようですね。
所有者にも伝えておきます。
ありがとうございました。

Answer 2

解体屋に買い取ってもらったほうが
よろしいかと

Answer 3

このサークルに写真付きで質問すれば懇切丁寧に教えてくれるでしょう。(^o^)v

https://www.facebook.com/yasuhiro.otsu.92#!/groups/205770759578374/

Answer 4

964のエンジンオーバーホールで200万以上掛かっていましたから、不動期間が長いともっと必要でしょうね。

Answer 5

ちゃんとしたお店にお願いする場合、やはり最低でも８００万円以上はかかります。
ただ考え方によっては、もしこの車がフルオリジナルだとしたら、とても安い買い物だと思います。
基本的に今まで車をいじったことがない素人は自分で直すことはできませんのでやはりちゃんとしたお店にお願いするのが結局安上がりです。
一番の問題はボディだと思います。
３０年前だと塗装の防サビが今のようにされていませんので、ボディがボロボロだと思いますのでこれだけでちゃんと直すだけで２００万円はかかるともいます。それからオールペイント１５０万円。エンジンのオーバーホール等で１００万円。内装修理で１００万円。足回りで１５０万円。その他電装系で１００万円。こんな感じかと思います。もちろんもう少し安くできたりするかもしれませんがナローはもう部品もないですし。でも買うこと考えたらやはり安いかもしれませんね。
しっかり直せば人が羨むものが手に入ると思いますよ。
羨ましいです。頑張って下さい。

Answer 6

金額の前に、作業してくれる所を探す方が先では？

状態は見てみないと何とも言えないけど、最低でも２００ぐらいは見積もらないとね。

Answer 7

エンジンは周辺のゴムパーツなどを変えるくらいで大丈夫だと思います
エアコンはガスさえ抜けてなければそのままでも大丈夫
あとはボディーの状態次第です
でも14年間雨ざらしはきついと思いますよ
あちこちサビサビで穴だらけじゃないでしょうか

Answer 8

国産車なら100万円でなんとかなりますが、いかんせん911でしょ！

同じマンションに乗っていた方が居ましたが、純正の灰皿を注文したら8万円取られたと泣いてました。
灰皿1個で8万円。

ですからメーカーオリジナル状態に戻すより、好きに改造しちゃった方が安いです。

交換部品が無いとしてエンジンが掛かるまでに工賃300万。
エンジン降ろしている間に溶接補強で30万。
外装オールペンで60万。
内装は牛を4頭使ったとして60万。
いや、5頭目が要るかも？
当時のクルマは運転席1脚で牛1頭使ってますから。
シートの肌に触らないところを合成にすればもっと安くなります。

ブレーキのリビルトキットが入手出来れば良いですが、ダメならキャリパーごと交換。
ブレンボなんて付けたらオソロシー金額です。


私なら、いっその事、付き合いのある国産車ディーラーに託します。
彼らは看板がありますので無茶な料金は言えないですよ。
他は外注ですからさほど変わらないとしても、エンジンオーバーホール分がグッと安くなります。

ただし、日常業務の合間を縫った作業になりますし、資料集めに時間が掛かります。

私が行っている店も、ケーターハム７を1年がかりでレストアしてました。

Answer 9

自力整備なら、数万円。
全塗装は、塗料代3万から７万ぐらい。

で、生き返るはずです。
空冷は、子供でも、修理できるレベルの構造です。

内装は、非常にシンプルですから、アルミ板自作加工で、回復できます。

それぞれの部品は安くできますが、作業時間が、膨大に必要となります。

Answer 10

たぶん、３００万から５００万くらい。
パーツ、工賃が高そう・・・。