将来、ポルシェを所有したいのですが、やはりRRであるポルシェ911は、湾岸線などを高速で走るのには、向いて無いのでしょうか。『道路の繋ぎ目の部分で車体が大きく揺られる』とか『加速時にフ

Question

ロントの接地感が消える』ということをよくききますが、実際のところどうなんでしょうか。

Answer 1

クルマのウンチ苦を言う連中は無視しろ

流石 ポルシェ って 感じだぞｗ

確かに ご指摘の様な事もあるが・・・・

それが どうした？？？？

それとも 面白みに欠ける様なクルマ

例えば GTRを 乗るか？？？

あんな 中年の おっさんが キャバ嬢を隣に乗せて
いちびるクルマが好いのか？？？？

Answer 2

ずっと以前に９６４を持っていました。その経験から言うと、
９１１は「とてもピッチングの大きい車」です。
全長の割りに短いホイールベース＝前後のオーバーハングが長く、しかもリアにはかなり高い位置にエンジン、フロントには左右に分けてラジエーターという重量物を乗せている以上、この傾向は直らないと思います。
ですので、道路の継ぎ目部分はもちろん、ちょっとした段差や、ちょっとした勾配の変化で大きくピッチングが出ます。
どこかで９１１に出会ったら少しうしろにでもついて見ていると、他の車がそんなに揺れない所でピョコピョコとピッチングするのが良くわかると思います。

加速時にフロントの接地感が消える・・・ということはそうありません。
普通のカレラ２ＭＴでしたが雪道の坂道発進も楽々とこなす抜群のトラクションを持っていますので、普通の道ですと「リアをグッと沈めてドカーンと加速する」という感じです。
９１１はこの一瞬だけが旨みとも言えます。（こういう走り方をするとせいぜい５ｋｍ/Ｌ、で燃料タンクが満タンでも６４Ｌ。２５０ｋｍも走ると燃料計とにらめっこしながらスタンドを探してウロウロするハメになります。一体全体どこがＧＴ？）
唯、接地感は１２０を超えると薄くなります。雨ですと１００が怖くなります。
またタイヤが５０００ｋｍを越えると加速もブレーキもコーナーも乗り心地も劣悪になります。


ということで、
直線をかっ飛ばしたいのなら、メルセデスかＢＭ、あるいはアウディの方がお勧めです。
色々試乗した結果ではＣＬＫまたはＣクラスクーペがシャーシの良さで傑出していました。

そうではなく、コーナリングで楽しみたいのなら、断然ロータス・エリーゼがお勧めです。

「人々が求めているのは優れたスポーツカーではなく、９１１という自動車の形をしたブランド品だ」ということを、ポルシェという自動車メーカーも９６８とか９２８とかの優れたＦＲを出して大ゴケした上で重々承知していると思います。

Answer 3

今時そんなのない。
ポルシェはタイヤとアライメントだよ。911はとにかくタイヤ。普通に使っても下手すれば5000キロで駄目になる。PSMだなんだって言ってもタイヤ駄目ならどうしようもないからね。元々のレイアウトの欠陥をタイヤでカバーしてるんだから。だけど伝統にすがりついているバカを対象にしたこんなカビくさいレイアウトの車を1200万も出して買う価値なんかないと思うけどね。今や911はただのブランド物だ。
今の911なんかに1200万も出すならコルベットC7の方がずっと安くて良いスポーツカーだと思うね。GT-Rでもいいけどさ。どうしてもポルシェならケイマンの方がはるかに良い。

Answer 4

一度、試乗されますことをお勧めします。

『加速時にフロントの接地感が消える』ことよりも、
『リアのトラクションが凄すぎて病みつきになる』と
感じられる方が圧倒的に多いと思います。

確かに、昔の911は、オーバーステアも凄いので、
コーナリングを綺麗に回るには腕が必要でしたが、
最近はESCなどの安全装置も進化し、
誰でも911の良さを体感できるようになりました。

何よりあのカチッとしたブレーキ感と、
驚異的な加速感は、他のあらゆるネガの部分を
打ち消してくれると思われます。

ちなみに、高速のつなぎ目を気にされる方は、
スポーツカーは向いてないかもしれません。

これは、ポルシェだけに限りませんが、
そのうち快感に変わってくるモノなのです。
これもまた自分だけが味わえる世界なのだと、
もう変態の域なのかもしれません。

Answer 5

高速道路をマトモに走れない911なんて…。所有すべきでしょう。

https://www.youtube.com/watch?v=MbxpcXikRQA